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Triumph Tiger 900

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
Disambiguazione – Se stai cercando l'omonima moto prodotta negli anni '90, vedi Triumph Tiger 855i.
Triumph Tiger 900
CostruttoreRegno Unito (bandiera) Triumph
TipoEnduro
Produzionedal 2020
Sostituisce laTriumph Tiger 800
Stessa famigliaTriumph Tiger 900 GT
Triumph Tiger 900 GT PRO
Triumph Tiger 900 RALLY PRO
Modelli similiBMW F 750 GS
Honda XL 750 Transalp
Suzuki V-Strom 800DE
MV Agusta Lucky Explorer 9.5
KTM 890 Adventure R
BMW F 900 GS

La Triumph Tiger 900 è una motocicletta prodotta dalla casa motociclistica inglese Triumph Motorcycles dal 2020.[1]

Descrizione e storia

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Motore della Tiger 900

Presentata a inizio dicembre 2019[2] e in produzione nello stabilimento di Bangkok in Thailandia a partire dal 2020, è una enduro di grossa cilindrata. La moto riprende il nome già impiegato sulla Triumph Tiger 900 T400 prodotta negli anni '90, ma questo modello è completamente differente e va a sostituire la Triumph Tiger 800.[3] [4]

Monta un inedito motore a tre cilindri in linea frontemarcia inclinato in avanti da 888 cm³, che sviluppa una potenza di 95 CV a 8750 giri/min e una coppia di 87 Nm a 7250 giri. Il motore tricilindrico ha la distribuzione a 12 valvole, con alimentazione ad iniezione indiretta multipoint ed è coadiuvato da un cambio a 6 marce con trasmissione finale a catena. Le quattro valvole per cilindro sono azionate da due alberi a camme in testa mossi tramite catena.

Il trattamento dei gas di scarico viene effettuato da un catalizzatore che soddisfa la classe di inquinanti Euro 5. La moto è costruita su di un telaio tubolare in acciaio, coadiuvato da un sistema sospensivo costituito da un forcellone monobraccio in alluminio al posteriore e una forcella telescopica a steli rovesciati all'anteriore.[5]

Rispetto alla precedente 800, la Tiger 900 oltre che un motore nuovo (con un particolare albero motore chiamato "T-Plane")[6] e più grande, adotta un serbatoio del carburante più capiente e fanaleria Full LED. Inoltre, sono stati apportati importanti aggiornamenti alle sospensioni e sono stati montati nuovi freni a disco Brembo.

Esistono sei varianti: il modello base, GT, GT Low, GT Pro, Rally e Rally Pro. Sulle versioni GT, GT Pro, Rally e Rally Pro, sono presenti un display TFT da 7 pollici, sistema frenante antibloccaggio ABS e controllo della trazione. I modelli GT sono più orientati all'utilizzo su strada; come il modello base, sono dotati di ruote in metallo. La GT Low (abbreviazione di "Low Ride Height") ha una taratura delle sospensioni differente e un'altezza della sella inferiore. I modelli Rally sono più orientati al fuoristrada e sono dotati di ruote a raggi con pneumatici tubeless e sella più alta di 40 millimetri rispetto alla GT.

Caratteristiche tecniche - Triumph Tiger 900
Dimensioni e pesi
Altezze Sella: 820/840 mm
Interasse: 1556 mm Massa a vuoto: Serbatoio: 20L
Meccanica
Tipo motore: Tricilindrico in linea a 4 tempi Raffreddamento: A liquido
Cilindrata 888 cm³ (Alesaggio 78 × Corsa 61.9 mm)
Distribuzione: Bialbero a 12 valvole Alimentazione: Iniezione elettronica
Potenza: 108 CV (79.5 kW) a 9.500 giri/min Coppia: 90 Nm a 6.850 giri/min Rapporto di compressione: 13,0:1
Frizione: Multidisco in bagno d'olio Cambio: 6 rapporti
Trasmissione Catena O-ring
Avviamento Elettrico
Ciclistica
Telaio Tubolare a traliccio in acciaio
Sospensioni Anteriore: Forcella Marzocchi a steli rovesciati da 45 mm, regolazione manuale del precarico e della compressione, escursione 180 mm (140 mm versione con sella ribassata) / Posteriore: Sospensione posteriore Marzocchi, regolazione manuale del precarico e dell’estensione, escursione 170 mm (151 mm versione con sella ribassata)
Freni Anteriore: Doppio disco flottante da 320 mm, pinze Brembo Stylema monoblocco a 4 pistoncini. Pompa freno anteriore radiale, ABS Cornering ottimizzato / Posteriore: Disco singolo da 255 mm. Pinza scorrevole Brembo monopistoncino, ABS cornering con più livelli di intervento
Pneumatici Anteriore: Metzeler TouranceTM Next, 100/90-19

Posteriore: Metzeler TouranceTM Next, 150/70R17

Prestazioni dichiarate
Consumo 4.7l/100 km (60.4 mpg)
Altro
Emissioni Euro 5
Fonte dei dati: https://www.triumphmotorcycles.it/moto/adventure/tiger-900/specification
  1. ^ Triumph Tiger 900 Rally Pro: enduro vera anche per viaggiare, su InSella.it. URL consultato il 16 gennaio 2023.
  2. ^ Triumph Tiger 900, dati tecnici e caratteristiche, su InSella.it. URL consultato il 16 gennaio 2023.
  3. ^ 2020 Triumph Tiger 900 | Cycle World, su web.archive.org, 18 gennaio 2021. URL consultato il 16 gennaio 2023 (archiviato dall'url originale il 18 gennaio 2021).
  4. ^ (EN) Dan DiMaio, 2020 Triumph Tiger 900 First Ride Review, su adventuremotorcycle.com. URL consultato il 16 gennaio 2023.
  5. ^ Triumph Tiger 900 Rally Pro: fa tutto bene, su InSella.it. URL consultato il 16 gennaio 2023.
  6. ^ Giorgio Sala, I segreti del motore della Triumph Tiger 900 GT e Rally Pro, su MotorBox. URL consultato il 16 gennaio 2023.

Altri progetti

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Collegamenti esterni

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