Lerzan K
| Lerzan K | |
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Traghetto ro/ro |
| Classe | Bayard |
| Proprietà | G Marine Management |
| Porto di registrazione |  Oslo (1975-1987) Cagliari (1987-2016) Panama (2016-2017) Moroni (dal 2017)
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| Identificazione | Indicativo di chiamata radio ITU:  D  6  A  2 2  3  9 (Delta-Six-Alfa-Two-Two-Three-Nine) MMSI: 620239000 IMO: 7382366 |
| Costruttori | Ankerløkken Verft A/S |
| Cantiere | Florø, Norvegia |
| Costruzione n. | 99 |
| Varo | settembre 1974 |
| Completamento | gennaio 1975 |
| Ammodernamento | 1981, 1987 |
| Nomi precedenti | Bayard (1975-1987) Isola delle Stelle (1987-2007) Luigi Pa. (2007-2016) Habib Neccar (2016-2019) Cenk M (2019-2022) |
| Stato | in servizio |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 12.618 tsl |
| Portata lorda | 10.320 tpl |
| Lunghezza | 136,91 (1975-1981) 167,52 (dal 1981) m |
| Larghezza | 21,04 m |
| Pescaggio | 7,0 (1975-1981) 7,01 (dal 1981) m |
| Propulsione | 2 x Pielstick 12PC2-2V-400 diesel (8.825 kW) |
| Velocità | 18,5 nodi (34,26 km/h) |
| Capacità di carico | 1.724 metri lineari |
| Passeggeri | 12 |
| (SV) M/S Bayard (1975), su faktaomfartyg.se. URL consultato il 24 luglio 2013 (archiviato dall'url originale il 2 ottobre 2022). | |
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Il Lerzan K è un traghetto misto passeggeri/merci appartenente alla compagnia turca G Marine Management.
Caratteristiche
[modifica | modifica wikitesto]Prima di una classe di tre unità gemelle, la nave è stata varata nel settembre del 1974 dal cantiere navale Ankerløkken Verft di Florø (Norvegia) e completata nel gennaio dello stesso anno con il nome di Bayard per la compagnia norvegese Fred Olsen[1]. Destinato esclusivamente al trasporto di rotabili, il traghetto non disponeva in origine di alcuna sistemazione passeggeri ed era in grado di accogliere esclusivamente 12 membri dell'equipaggio.
Nel 1981 la nave, insieme alle unità gemelle Bohemund e Balduin, venne sottoposta ad un intervento di allungamento presso Frederikshavn (Danimarca); la lunghezza fuori tutto passò da 139,91 m a 167,52 m e la capacità di carico divenne pari a 1.724 metri lineari.
Nel 1987 la nave, dopo l'acquisto da parte della compagnia italiana Lloyd Sardegna, fu nuovamente sottoposta ad importanti lavori che videro l'aggiunta di sistemazioni per 154 passeggeri; analogo intervento venne effettuato sulla gemella Bohemund anch'essa acquistata dalla compagnia sarda.
La propulsione è affidata ad una coppia di motori Pielstick 12PC2-2V-400 da 8.825 kW complessivi.
Servizio
[modifica | modifica wikitesto]Il traghetto entrò in servizio per la compagnia norvegese Fred Olsen nel 1975 sui collegamenti dal continente alla Norvegia, venendo noleggiata alla compagnia svedese Tor Line per due periodi (nel 1978 e nuovamente tra il 1981 e il 1983).
Nel 1987 la nave venne acquistata dalla compagnia di navigazione italiana Lloyd Sardegna, che la ribattezzò Isola delle Stelle; dopo l'aggiunta di sistemazioni passeggeri venne immessa in servizio sui collegamenti da e per la Sardegna insieme alla gemella Isola delle Perle (ex Bohemund). Rimase in servizio nel Tirreno dopo l'acquisto della compagnia armatrice da parte della rivale Moby Lines, la quale rinominò nuovamente la nave in Luigi Pa.
Dopo l'acquisto del traghetto merci svedese Helena (ribattezzato Pietro Manunta) il Luigi Pa è stato venduto nel 2016 alla compagnia turca Hatay Roro e successivamente rinominato Habib Neccar[2]. Nel 2019 il traghetto è stato acquistato dalla compagnia Cenk Roro e successivamente messo in servizio sulla rotta tra Haydarpaşa (Turchia) e Čornomors'k (Ucraina) con il nuovo nome di Cenk M[3].
Tra febbraio e settembre 2022 la nave è rimasta bloccata nel porto di Čornomors'k a causa dell'invasione russa dell'Ucraina[4][5]. Nel successivo mese di ottobre 2022 la nave è stata venduta alla compagnia turca G Marine Management e rinominata Lerzan K[6][7].
Navi gemelle
[modifica | modifica wikitesto]- Med Star (ex Bohemund, Isola delle Perle, Giuseppe Sa)
- Massimo M (ex Balduin, Tor Norvegia, Tor Neringa, Neringa)
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Bayard, su faergelejet.dk.
- ^ Francesco Bottino, Moby vende in Turchia il Luigi Pa, su ship2shore.it, 25 novembre 2016. URL consultato il 13 aprile 2017.
- ^ (TR) Ro/Pax Cenk M, su cenkroro.com. URL consultato il 24 aprile 2022.
- ^ Federico Formica, Cento navi in trappola nei porti ucraini: l’Imo chiede un “corridoio umanitario blu”, su La Repubblica, 10 marzo 2022. URL consultato il 27 aprile 2022.
- ^ (EN) Eight more grain ships leave Ukraine's Black Sea ports, su Ukrinform, 21 settembre 2022. URL consultato il 29 settembre 2022.
- ^ (RU) Lerzan K, su fleetphoto.ru. URL consultato il 28 novembre 2022.
- ^ (EN) Fleet, su gmarinemanagement.com. URL consultato il 22 marzo 2023.
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (SV) M/S Bayard (1975), su faktaomfartyg.se. URL consultato il 24 luglio 2013 (archiviato dall'url originale il 2 ottobre 2022).
