HAL Tejas

HAL Tejas
Il Tejas ripreso in volo.
Descrizione
Tipo	caccia multiruolo
Equipaggio	1 pilota
Progettista	ADA
Costruttore	HAL
Data primo volo	4 gennaio 2001
Data entrata in servizio	10 gennaio 2011[1][2]
Utilizzatore principale	IAF
Altri utilizzatori	INS
Esemplari	220 ordinati (aprile 2024)[3][4][5][6][7]
Costo unitario	31 milioni US$[8]
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	13,20 m
Apertura alare	8,20 m
Altezza	4,40 m
Superficie alare	38,4 m²
Peso a vuoto	5 560 kg
Peso carico	9 800 kg
Peso max al decollo	13 500 kg
Propulsione
Motore	1 turboventola General Electric GE F404-IN20 con postbruciatore
Spinta	da 53,9 kN e 89,8 kN con postbruciatore
Prestazioni
Velocità max	1,6 Ma (1 900 km/h in quota)
Autonomia	3 000 km
Raggio di azione	850 km
Tangenza	15 240 m
Armamento
Cannoni	1 GSh-23 da 23 mm con capacità di 220 colpi in gondola aderente al ventre della presa d'aria destra
Bombe	caduta libera: FAB-250 FAB-500 a grappolo: RBK-500 Paveway: KAB-1500L
Missili	aria aria: AA-11 Archer AA-12 Adder Python 5 Derby Astra aria superficie: AS-13 Kingbolt AS-17 Krypton AS-20 Kayak
Piloni	3 sub-alari 2 ai lati ed 1 sotto la fusoliera
Note	dati relativi alla versione: HAL Tejas Mk1
i dati sono tratti da: "RID - Rivista italiana difesa" N. 3 - 03/2019"[7] Aviastar[9] aereimilitari.org[10] LCAtejas.org[11]
voci di aerei militari presenti su Wikipedia

Il Tejas (conosciuto anche come LCA - Light Combat Aircraft) è un caccia multiruolo prodotto dalla Hindustan Aeronautics Limited (HAL). È caratterizzato da un'ala a doppio delta e con una singola deriva verticale, mentre la propulsione è monomotore (il turbofan americano General Electric F404-GE-402). L'iter progettuale fu seguito dall'ADA (Aeronautical Development Agency), l'agenzia indiana per lo sviluppo aeronautico.

Lo sviluppo del Tejas ha origine nei primi anni ottanta, quando la Hindustan Aeronautics Limited (HAL) avviò il programma LCA/Light Combat Aircraft per realizzare un caccia leggero destinato a sostituire i numerosi MiG-21 Fishbed in servizio nell'Indian Air Force.

La lunga esperienza accumulata dall'industria aerospaziale indiana risale agli anni cinquanta, quando iniziò a produrre su licenza il famoso caccia inglese De Havilland DH.100 Vampire, e pochi anni dopo fece seguito il caccia HAL HF-24 Marut, il primo aereo militare interamente progettato e realizzato in India.

L'agenzia nazionale per lo sviluppo aeronautico (ADA) iniziò negli anni ottanta a studiare il progetto di un caccia propulso da un unico motore e con un'ala a delta e singola deriva verticale. Come propulsore fu scelto, in attesa che l'industria nazionale fosse in grado di proporre una propria realizzazione, il turbofan americano General Electric F404-GE-402 (lo stesso motore che spinge il McDonnell Douglas F/A-18 Hornet).

Anche se il progetto è originale e di concezione indiana, il Tejas a prima vista ha una forte somiglianza (a parte il doppio delta) con il caccia francese Dassault Mirage 2000, di cui l'India è utente.

Il caccia è estremamente leggero, infatti il suo peso a vuoto supera di poco le 5 tonnellate. Sin dall'inizio si è prevista una effettiva capacità multiruolo, assicurata da un'avionica avanzata e dalla compatibilità con pod di illuminazione laser.

Il velivolo sarà realizzato anche nella versione biposto per l'addestramento pre-operativo, ed è prevista anche una variante navalizzata per sostituire i BAe Sea Harrier dell'Indian Naval Air Arm (l'aviazione della Marina militare dell'India). I prototipi imbarcati dell'HAL Tejas sono dotati di LEVCON. Quindi la ADA/HAL ha creato un caccia leggero dalle ottime prestazioni seguendo la filosofia progettuale che era alla base degli affermatissimi F-5 e MIG-21. Per il momento l'unico paese utilizzatore dell'aereo è l'India.

Il primo esemplare biposto ha volato per la prima volta il 26 novembre 2009 dall'aeroporto di Bangalore, sul quale si trovano gli stabilimenti della Hindustan Aeronautics. Nel corso del volo l'aereo ha raggiunto una tangenza di 9 000 metri e una velocità di Mach 0.85.^[12]

La versione Mk.II sarà dotata di un radar AESA, oltre all'integrazione di nuovi sistemi d'arma, di autoprotezione elettronica e di un seggiolino eiettabile Martin Baker Mk.16G.^[13]
Come il Gripen della svedese Saab, anche il Tejas è disponibile in due configurazioni: biposto a scopo addestrativo, e monoposto come velivolo da combattimento^[14][15].

L'armamento fisso del Tejas è costituito da un cannone a due canne da 23 mm di progettazione russa. L'aereo può impiegare armi aria-aria, aria-terra e anti-nave, ed è compatibile con i più moderni missili aria-aria anche a guida radar attiva. Può trasportare fino a 4 tonnellate di armamento, suddiviso tra un punto d'attacco centrale di fusoliera e sei subalari.

Una probabile configurazione tipica multiruolo del Tejas è costituita da: 2 missili R-73, 2 missili R-77 o Astra, 2 bombe BGL-1000, un pod Litening e un serbatoio centrale.

• LCA-TD: Prototipi dimostratori di tecnologia.
• LCA-PV: Prototipi per lo sviluppo.
• Tejas LSP: Pre-serie produttiva (20 esemplari) in consegna dal 2007.
• Tejas: Versione di serie definitiva.
• N-LCA: Variante imbarcata con muso ridisegnato e carrelli irrobustiti. Carburante interno ridotto di 200 kg.
• LCA Trainer: Variante biposto da addestramento. Carburante interno ridotto di 200 kg.

 India

• Bhartiya Vāyu Senā

40 Tejas Mk.1 suddivisi in due lotti di 20 esemplari (16 monoposto più quattro biposto) ordinati.^{[13][16][17][18]} Il 13 gennaio 2021, il Cabinet Committee on Security (CCS) indiano ha approvato l'acquisto di 83 Tejas Mk.1A (73 monoposto Mk.1A e 10 T-Mk.1A biposto).^{[6][7][16][17][18][19][20][21]} Ulteriori 97 Tejas Mk.1A ordinati il 12 aprile 2024.^[4][3]

• (EN) Paul Jackson, Kenneth Munson, Lindsay Peacock eds., ADA Tejas, in Jane's All The World's Aircraft 2005–06, Coulsdon, Surrey, UK, Jane's Information Group Limited, 2005, ISBN 978-0-7106-2684-4.
• (EN) John W. R. Taylor, Kenneth Munson e Michael J. H. Taylor, eds., HAL Light Combat Aircraft, in Jane's All The World's Aircraft 1989–1990, Coulsdon, Surrey, UK, Jane's Information Group Limited, 1990, ISBN 978-0-7106-0896-3.

• Aeronautica & Difesa, n° 279 anno XXV, gennaio 2010.
• Il Tejas debutta nel Bahrein, in Aeronautica & Difesa, n° 353, marzo 2016.

• Hindustan Aeronautics Limited (HAL);

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su HAL Tejas

• (EN) Maksim Starostin, Hindustan LCA, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 24 giugno 2010.
• (EN) "Flying into the unknown" Archiviato il 23 maggio 2007 in Internet Archive. — A feature by The Hindu on the Tejas test pilots.
• (EN) "LCA and Economics" by Sunil Sainis and George Joseph, su bharat-rakshak.com. URL consultato il 24 giugno 2010 (archiviato dall'url originale il 13 giugno 2006).
• (EN) "The Light Combat Aircraft Story", by Air Marshal MSD Wollen (Retd).
• (EN) LCA Avionics And Weapon System Mission Computer Software Development: A Case Study (PDF), su bitsoftsystems.com. URL consultato il 24 giugno 2010 (archiviato dall'url originale il 28 settembre 2010).
• (EN) "Tejas / Light Combat Aircraft (LCA)", Fighter-planes.com, su fighter-planes.com. URL consultato il 24 giugno 2010 (archiviato dall'url originale il 18 gennaio 2015).
• (EN) MILAVIA - Aircraft - ADA/HAL Light Combat Aircraft (LCA), su milavia.net.
• Michela Della Maggesa, Tejas, tutti i numeri del caccia costruito in India, in Formiche.net, 26 gennaio 2015. URL consultato il 26 gennaio 2015.
• (EN) Caron Natasha Tauro, Aero India 2019: ADA unveils Tejas AF Mk 2 Medium Weight Fighter, su Jane's 360 - Defence & Security Intelligence & Analysis, 20 febbraio 2019. URL consultato il 20 febbraio 2019.

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