Déli végállomása a fontos átszállópont Schottentor, míg az északabbi Hohe Warte. Ez utóbbinak szó szerinti jelentése magas őrtorony, ám valójában ez egy utca neve.
Ugyan a villamosviszonylat igen hosszú ideje üzemel, története elég rövid. A 37-es villamos első üzemnapja 1907 április 16-án volt. Északi végállomása akár csak ma, Hohe Warte volt, viszont ekkor még nem létezett Schottentor közlekedési csomópont, helyette délen Schottengasse volt a célállomás, bár maga az útvonal a maihoz nagyban hasonlított. Első útvonalmódosítása 1924-ben volt, amikor is a déli végállomás átköltözött Schottengassétól a szomszédos Schottenringhez.
1928-ban változást jelentett még a környék közlekedésében a földalatti hálózaton át közlekedő G2 viszonylat.
Bár 1928-tól kevésbé tartós útvonalmódosítások akadtak, ez csak a déli végállomásnál mutatkozott meg, ugyanis Schottenring mellett rövidebb ideig Währinger Gürtel, valamit a Börseplatz is üzemelt végállomásként.
Útvonalának véglegesítése a G2 viszonyalt 1980-as megszűntétekkor jelentkezett, ekkor a déli végállomás átkerült Schottentor alsó szintjéhez. Újabb útvonalmódosítás 1980 óta nem történt.
Ez a szakasz egyelőre üres vagy erősen hiányos. Segíts te is a kibővítésében!
Az L + l összeállítású szerelvényeket 1986-ban lecserélték a modernebb F típusra. Az igazi változást azonban 1989 jelentette, akikor a szóló járműveket felváltották a csuklós E1-esekkel, majd az ezredforduló után már E2-esek is megfordultak a 37-esen. Az első alacsony padlós, ULF villamos 2008 május 10-én került a viszonylatra, és fokozatosan szorították ki a régi magas padlós járműveket. A teljes ULF-re való átállás a 42-es és 62-es vonalakkal egyszerre történt meg, az utolsó E1-es 2015 november 23-án közlekedett a vonalon, azóta csak ULF A és ULF A1 járművek közlekednek itt.
Ez a szakasz egyelőre üres vagy erősen hiányos. Segíts te is a kibővítésében!
37-es villamos
1, 38, 40, 41, 42, 43, 44, D, U2Z
1A, 40A
