Circuíto Gilles Villeneuve

Circuíto Gilles Villeneuve
Plano do Circuíto
Datos
Inauguración	1978
Outros nomes	Circuíto da Illa de Notre-Dame (1978–1982)
Carreiras	FIA Fórmula 1 Gran Premio do Canadá (1978–1986, 1988–2008, 2010–presente) FIA World Sportscar Championship Mondial Players Ltd. (1990) Champ Car World Series Gran Premio de Montreal (2002–2006) NASCAR Xfinity Series NAPA Auto Parts 200 (2007–2012) NASCAR Canadian Tire Series NAPA Autopro 100 (2007–2012) Grand Am Rolex Sports Car Series Montreal 200 (2007–2012)
Localización	Montreal, Québec, Canadá
Capacidade	100.000 espectadores
	Circuíto (2002–presente)
Lonxitude km	4´361
Curvas	14
Récord tempo	1:13.078
Récord piloto	Valtteri Bottas
Récord equipo	Mercedes
Récord ano	2019
	Circuíto (1996–2001)
Lonxitude km	4´421
Curvas	13
Récord tempo	1:17.205
Récord piloto	Ralf Schumacher
Récord equipo	Williams - BMW
Récord ano	2001
	Circuíto (1994–1995)
Lonxitude km	4´450
Curvas	20
Récord tempo	1:28.927
Récord piloto	Michael Schumacher
Récord equipo	Benetton-Ford B194
Récord ano	1994
	Circuíto (1988–1993)
Lonxitude km	4´430
Curvas	17
Récord tempo	1:21.500
Récord piloto	Michael Schumacher
Récord equipo	Benetton-Ford B193
Récord ano	1993
	Circuíto (1978–1987)
Lonxitude km	4´410
Curvas	19
Récord tempo	1:25.443
Récord piloto	Nelson Piquet
Récord equipo	Williams-Honda FW11
Récord ano	1986
Coordenadas
Vista do Circuíto

O Circuíto Gilles Villeneuve é un circuíto de carreiras semiurbano utilizado para o Gran Premio do Canadá de Fórmula 1 previamente albergou o World Sportscar Championship da FIA, as Champ Car World Series, as Canadian Tire Series da NASCAR, as Xfinity Series da NASCAR e a Rolex Sports Car Series da Grand-Am. Atópase localizado na Île Notre-Dáme, unha illa situada no Río San Lourenzo e que é parte de Montreal, na provincia francófona do Quebec. O circuíto debe o seu nome ao piloto canadense Gilles Villeneuve.

O Gran Premio do Canadá de Fórmula Un, que tivo lugar durante 30 anos no circuíto Gilles Villeneuve, foi eliminado do calendario da Fórmula Un de 2009 e substituído coa primeira edición do Gran Premio de Abu Zabi. O 27 de novembro de 2009, funcionarios do Quebec e organizadores do Gran Premio do Canadá anunciaron un acordo coa Formula One Administration e asinaron un novo contrato de cinco anos que abarca as tempadas 2010-2014.^[1][2]

A edición 2011. Tivo lugar o 12 de xuño ás 1:00 pm (17:00 GMT) e foi o Gran Premio máis longo da historia do Campionato Mundial, debido a un longo atraso pola choiva.^[3]

Durante a sesión de cualificación en 2014, os organizadores do Gran Premio anunciaron que acordaran unha extensión de 10 anos para manter o Gran Premio do Canadá no circuíto Gilles Villeneuve ata 2024.^[4]

Orixinalmente chamado Circuíto da Île Notre-Dáme,^[5] o circuíto foi construído e terminado en 1978. No que demostrou ser o evento principal da sede ao longo das décadas, o Gran Premio do Canadá de Fórmula Un fomaba parte do Campionato Mundial desde 10 anos antos, e disputábase con anterioridade en Mosport Park preto de Toronto en 8 ocasións e en 1968 e 1970, no circuíto de Mont-Tremblant no Quebec. Debido ás preocupacións pola seguridade en Mosport que arruinaron o evento de 1977, decidiuse trasladar a carreira para o novo circuíto de Montreal. En 1982, foi renomeado en honra do piloto canadense de Fórmula Un Gilles Villeneuve, pai de Jacques Villeneuve, a raíz da súa morte a principios de ano.^[6] O circuíto está situado nunha parte da cidade de Montreal coñecida como Parque Jean-Drapeau. O parque leva o nome do alcalde de Montreal que foi responsable da organización da Expo 67.

O circuíto atópase na Île Notre-Dáme, unha illa artificial situada no Río San Lourenzo construída orixinalmente para a Expo. Tamén a veciña Illa de Santa Helena fora ampliada artificialmente para o recinto ferial e un remanente importante da feira, a Biosfera pode ser vista regularmente durante a cobertura televisiva dos eventos de carreiras.

Case a metade da pista, da curva pechada ata logo da zona de boxes, descorre xunto á Conca olímpica , unha enorme cubeta rectangular, creada para a competición de remo e piragüismo dos Xogos Olímpicos de Montreal de 1976.

As barreiras están colocadas moi preto da pista e moitos experimentados pilotos quedaron atrapados por elas. Unha parte especialmente famosa do circuíto é o muro no exterior da saída da última chicana antes da recta de saída/chegada. En 1999 o muro, que leva pintado o lema Bienvenue au Québec ( "Bienvenidos a Quebec") dándolle o alcume "Mur du Québec" (Muro de Quebec), terminou a carreira de tres campións do mundo de Fórmula Un, Damon Hill, Michael Schumacher e Jacques Villeneuve xunto có campión da FIA GT Ricardo Zonta. Desde entón, o muro alcumouse "O Muro dos Campións". Nos últimos anos o campión do mundo en 2009 Jenson Button (2005) e 4 veces campión do mundo Sebastian Vettel (2011) tamén foron vítimas do muro.

Os cambios realizados en 2005 nos bordos da chicana final foron discutidos entre os pilotos no período previo ao Gran Premio. Os bordos fixéronse máis altos e máis difíciles de ver para os pilotos, o que a fai aínda máis difícil.

O 23 de xuño de 2006, Canadian Press informou de que a cidade de Montreal concedera os dereitos exclusivos para organizar carreiras nos dous fins de semana permitidas na pista a Normand Legault, o promotor do Gran Premio do Canadá de Fórmula Un. O acordo era desde o ano 2007 a 2011, cunha opción para 2012 a 2016. Legault decidiu substituír a carreira da Champ Car coas carreiras da Rolex series da Grand American Road Racing Association e as Nationwide Series da NASCAR, respectivamente.

O 10 de xuño do 2007 foi un dos días máis críticos deste circuíto con moitas saídas e co grande accidente protagonizado polo piloto de BMW-Sauber Robert Kubica que se saíu da pista a máis de 300 km/h ao chocar na parte traseira dun Toyota e saír disparado cara a barra de protección e rebotar nela, facendo que o seu auto se desintegrara mentres cruzaba alén da pista. O peor accidente no circuíto foi o día 13 de xuño de 1982, cando morreu Riccardo Paletti nun tráxico accidente ao iniciar a carreira.

As carreiras de NASCAR afectaron o deseño do circuíto. Aumentouse o pit lane, xa que unha rúa de boxes da NASCAR debe acomodar un mínimo de 43 coches.

O circuíto acondiciónase ano a ano para a fin de semana do Gran Premio. Como parte do Parque Jean-Drapeau, o circuíto está aberto ao público, entre as carreiras, para camiñar, correr, andar en bicicleta, patinaxe en liña, e pilotaxe.^[7] Durante os poucos días do Gran Premio, a illa de Notre Dáme é un dos lugares máis ruidosos de Montreal. Noutras épocas do ano, é unha das máis tranquilas, atópase no medio dun río, nunha illa chea de vexetación e animais, corredores e ciclistas. Con todo, o 4 de xuño de 2009, a administración da illa de Notre Dáme prohibiu o acceso dos ciclistas de competición no circuíto, o que xustificaron como medida de seguridade para evitar as lesións que se produciron entre 2008 e 2009. Foron reportadas un total de 27 lesións. A prohibición dos ciclistas xa se levantou debido ás protestas.

• Capacidade espectadores: 100.000
• Lonxitude do circuíto: 4´361 quilómetros.
• Distancia da carreira de Fórmula 1: 70 voltas = 305´270 quilómetros. 13 curvas en total.
• Configuración aerodinámica: media/baixa. Velocidade máxima estimada 326 km/h con DRS, 316 km/h sen DRS
• Aceleración a fondo: 60% do tempo de volta.
• Tempo de freado: 17% do tempo da volta.
• Total de combustible necesario para a distancia de carreira:
• Consumo de combustible: kg por volta.
• Cambio de marchas por volta:
• Número de zonas de freado:
• Desgaste dos freos: moi alto
• Desgaste dos pneumáticos: medio/baixo
• Distancia dos Boxes:
• Perda de tempo nunha parada en boxes:
• Tempo total necesario para a parada en boxes: 18´8 segundos (media)
• Efecto de combustible (custo en tempo por volta de 10 kg de combustible transportado): 0´28 segundos.
• Marca volta: Rubens Barrichello – Ferrari, 1.13.622 en 2004

• 
  O trazado de 4.410 metros utilizado de 1978 a 1986
• 
  O trazado de 4.390 metros utilizado de 1988 a 1993
• 
  O trazado de 4.450 metros utilizado de 1994 a 1995
• 
  O trazado de 4.421 metros utilizado de 1996 a 2001
• 
  O trazado de 4.361 metros utilizado de 2002 a presente

A medida que o circuíto Gilles Villeneuve serve como sede de diferentes series de carreiras, é posible comparar directamente os tempos de volta nas carreiras das diferentes series.

En 2002, o piloto de Fórmula Un Juan Pablo Montoya logrou a pole position do Gran Premio do Canadá cun tempo de 1:12.836. Varias semanas máis tarde, durante a inauguración da Champ Car Gran Premio de Montreal, Cristiano da Matta estableceu a pole cun tempo de 1:18.959.

En 2006, a última vez que a Champ Car e a F1 correron na mesma pista, a Fórmula Un foi de 5 a 7 segundos máis rápido que a Champ Car. A pole na Fórmula Un foi establecida por Fernando Alonso nun tempo de 1:14.942, mentres que Sébastien Bourdais fixo a pole en 1:20.005 na Champ Car. A volta rápida da carreira de Fórmula Un foi 1:15.841 de Kimi Räikkönen, mentres que a volta rápida de Sébastien Bourdais foi de 1:22.325 na carreira da Champ Car.

A mellor volta rápida xamais feita ao redor do circuíto estableceuna Ralf Schumacher cun tempo de 1:12.275 no conxunto da sesión de cualificación para o Gran Premio do Canadá de 2004. Como se estableceu nesta ocasión durante a cualificación, non se recoñece como unha marca oficial.

Nº	Ano	Piloto	Construtor	Motor	Pneu.	Tempo	Lonxitude pista	Voltas	Velocidade media	Data	GP de
1	1978	Gilles Villeneuve	Ferrari	Ferrari	M	1:57:49,196 h	4,500 km	70	160,414 km/h	8. outubro	Gran Premio do Canadá
2	1979	Alan Jones	Williams	Ford	G	1:52:06,892 h	4,410 km	72	169,926 km/h	30. setembro
3	1980	Alan Jones	Williams	Ford	G	1:46:45,530 h	4,410 km	70	173,494 km/h	28. setembro
4	1981	Jacques Laffite	Ligier	Matra	M	2:01:25,205 h	4,410 km	63	137,290 km/h	27. setembro
5	1982	Nelson Piquet	Brabham	BMW	G	1:46:39,577 h	4,410 km	70	173,655 km/h	13. xuño
6	1983	René Arnoux	Ferrari	Ferrari	G	1:48:31,838 h	4,410 km	70	170,661 km/h	12. xuño
7	1984	Nelson Piquet	Brabham	BMW	M	1:46:23,748 h	4,410 km	70	174,086 km/h	17. xuño
8	1985	Michele Alboreto	Ferrari	Ferrari	G	1:46:01,813 h	4,410 km	70	174,686 km/h	16. xuño
9	1986	Nigel Mansell	Williams	Honda	G	1:42:26,415 h	4,410 km	69	178,225 km/h	15. xuño
10	1988	Ayrton Senna	McLaren	Honda	G	1:39:46,618 h	4,390 km	69	182,152 km/h	12. xuño
11	1989	Thierry Boutsen	Williams	Renault	G	2:01:24,073 h	4,390 km	69	149,707 km/h	18. xuño
12	1990	Ayrton Senna	McLaren	Honda	G	1:42:56,400 h	4,390 km	70	179,114 km/h	10. xuño
13	1991	Nelson Piquet	Benetton	Ford	P	1:38:51,490 h	4,430 km	69	185,520 km/h	2. xuño
14	1992	Gerhard Berger	McLaren	Honda	G	1:37:08,299 h	4,430 km	69	188,805 km/h	14. xuño
15	1993	Alain Prost	Williams	Renault	G	1:36:41,822 h	4,430 km	69	189,667 km/h	13. xuño
16	1994	Michael Schumacher	Benetton	Ford	G	1:44:31,887 h	4,450 km	69	176,244 km/h	12. xuño
17	1995	Jean Alesi	Ferrari	Ferrari	G	1:44:54,171 h	4,430 km	68	172,297 km/h	11. xuño
18	1996	Damon Hill	Williams	Renault	G	1:36:03,465 h	4,421 km	69	190,541 km/h	16. xuño
19	1997	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari	G	1:17:40,646 h	4,421 km	54	184,404 km/h	15. xuño
20	1998	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari	G	1:40:57,355 h	4,421 km	69	181,296 km/h	7. xuño
21	1999	Mika Häkkinen	McLaren	Mercedes	B	1:41:35,727 h	4,421 km	69	180,155 km/h	13. xuño
22	2000	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari	B	1:41:12,313 h	4,421 km	69	180,850 km/h	18. xuño
23	2001	Ralf Schumacher	Williams	BMW	M	1:34:31,522 h	4,421 km	69	193,630 km/h	10. xuño
24	2002	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari	B	1:33:36,111 h	4,361 km	70	195,682 km/h	9. xuño
25	2003	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari	B	1:31:13,591 h	4,361 km	70	200,777 km/h	15. xuño
26	2004	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari	B	1:28:24,803 h	4,361 km	70	207,165 km/h	13. xuño
27	2005	Kimi Räikkönen	McLaren	Mercedes	M	1:32:09,290 h	4,361 km	70	198,755 km/h	12. xuño
28	2006	Fernando Alonso	Renault	Renault	M	1:34:37,308 h	4,361 km	70	193,573 km/h	25. xuño
29	2007	Lewis Hamilton	McLaren	Mercedes	B	1:44:11,292 h	4,361 km	70	175,799 km/h	10. xuño
30	2008	Robert Kubica	BMW Sauber	BMW	B	1:36:24,447 h	4,361 km	70	189,987 km/h	8. xuño
31	2010	Lewis Hamilton	McLaren	Mercedes	B	1:33:53,456 h	4,361 km	70	195,079 km/h	13. xuño
32	2011	Jenson Button	McLaren	Mercedes	P	4:04:39,537 h	4,361 km	70	074,864 km/h	12. xuño
33	2012	Lewis Hamilton	McLaren	Mercedes	P	1:32:29.586 h	4,361 km	70	198,028 km/h	10. xuño
34	2013	Sebastian Vettel	Red Bull	Renault	P	1:32:09,143 h	4,361 km	70	198,760 km/h	9. xuño
35	2014	Daniel Ricciardo	Red Bull	Renault	P	1:39:12,830 h	4,361 km	70	184,613 km/h	8. xuño
36	2015	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	P	1:31:53,145 h	4,361 km	70	199,337 km/h	7. xuño
37	2016	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	P	1:31:05,296 h	4,361 km	70	201,082 km/h	12. xuño
38	2017	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	P	1:33:05,154 h	4,361 km	70	196,767 km/h	11. xuño
39	2018	Sebastian Vettel	Ferrari	Ferrari	P	1:28:31,377 h	4,361 km	68	200,997 km/h	10. xuño
40	2019	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	P	1:29:07,084 h	4,361 km	70	205,527 km/h	9. xuño
-	2020	Canceladas debido a Pandemia de COVID-19
-	2021
41	2022	Max Verstappen	Red Bull Racing	RBPT	P	1:36:21.757 h	4,361 km	70	190,076 km/h	19. xuño
42	2023	Max Verstappen	Red Bull Racing	Honda RBPT	P	1:33:58.348 h	4,361 km	70	194,910 km/h	18. xuño
43	2024	Max Verstappen	Red Bull Racing	Honda RBPT	P	1:45:47.927 h	4,361 km	70	173,123 km/h	9. xuño

Récords
Piloto: Lewis Hamilton/Michael Schumacher (ambos 7), Nelson Piquet (3)
Nacionalidade: Alemaña/Reino Unido ambos (10), Brasil (5)
Construtor: Ferrari (11), McLaren (9), Williams (7)
Motor: Ferrari (11), Mercedes (10), Renault (6)
Pneus.: Goodyear (16), Pirelli (10), Bridgestone (8)

A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1

Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría:  Circuíto Gilles Villeneuve

• Circuit Gilles Villeneuve
• en Páxina oficial
• Circuíto Gilles Villeneuve Historia e estatísticas
• Estatísticas da páxina oficial da F1 Arquivado 08 de xuño de 2013 en Wayback Machine.
• Unha volta en Montreal co Honda de Alex Wurz
• Montreal – requisitos técnicos
• Trackpedia guide to driving Gilles Villeneuve Arquivado 25 de xuño de 2007 en Wayback Machine.
• BBC's circuit guide
• Ciro Pabón's Racetracks puntos de vista 3D e voltas virtuais de todos os circuítos de F1, incluíndo este, a través de Google Earth
• Spectator testimonial of the Circuit Gilles Villeneuve
• NASCAR Busch Series on Play-Montreal
• Parc Jean-Drapeau
• Circuíto Gilles Villeneuve en Google Maps (Pistas actuais de Fórmula 1)