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Gare de Douai

gare ferroviaire française

La gare de Douai est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Nord à Lille, située à proximité du centre-ville de Douai, sous-préfecture du département du Nord, en région Hauts-de-France.

Douai
Image illustrative de l’article Gare de Douai
Le bâtiment voyageurs.
Localisation
Pays France
Commune Douai
Adresse Place de la Gare
59500 Douai
Coordonnées géographiques 50° 22′ 18″ nord, 3° 05′ 26″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87345009
Site Internet La gare de Douai, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Services TGV inOui
TER Hauts-de-France
Caractéristiques
Ligne(s) • Paris-Nord à Lille
• Douai à Blanc-Misseron
• Saint-Just-en-Chaussée à Douai
Voies 9 (+ voies de service)
Quais 5
Transit annuel 3 221 478 voyageurs (2023)
Altitude 25 m
Historique
Mise en service
Correspondances
Bus Évéole     A       2       4     Binbin  (Gare)

    A       2       3       5       6       7      13     14     15     16     20     21   (Place Carnot)

Autocars voir Intermodalité

Carte

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Elle est mise en service en 1846, par la Compagnie des chemins de fer du Nord.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des TGV inOui et des trains TER Hauts-de-France.

Situation ferroviaire

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Établie à 25 mètres d'altitude, la gare de bifurcation de Douai est située au point kilométrique (PK) 217,434 de la ligne de Paris-Nord à Lille, entre les gares de Corbehem et de Pont-de-la-Deûle.

Elle est également l'origine de la ligne de Douai à Blanc-Misseron (la gare suivante est Montigny-en-Ostrevent), et l'aboutissement de la ligne de Saint-Just-en-Chaussée à Douai (après la gare de Sin-le-Noble).

Histoire

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La gare de Douai est mise en service le [1] par la Compagnie des chemins de fer du Nord, lorsqu'elle ouvre la section d'Arras à la frontière de sa ligne de Paris à Lille et à la frontière belge. Une gare monumentale est ensuite construite ; elle est détruite lors du bombardement allié du , qui ciblait les installations ferroviaires et occasionna d'importantes destructions dans la cité de Gayant.

Le tableau du classement par produit des gares du département du Nord pour l'année 1862, réalisé par Eugène de Fourcy, ingénieur en chef du contrôle, place la station de Douai au 7e rang, et au 12e pour l'ensemble du réseau du Nord, avec un total de 1 197 798,03 francs[2]. Dans le détail, cela représente : 428 025,33 francs pour un total de 181 410 voyageurs transportés, la recette marchandises étant de 61 436,92 francs (grande vitesse) et 708 335,78 francs (petite vitesse)[2].

Douai était autrefois reliée à Orchies par Pont-de-la-Deûle, via la ligne de Pont-de-la-Deûle à Bachy - Mouchin[3] et à Lens par Corbehem, via la ligne de Lens à Corbehem.

  • Vues du bâtiment voyageurs
  • Desserte par le tramway, vers 1900. 
    Desserte par le tramway,
    vers 1900.
  • Avant 1914. 
    Avant 1914.
  • Sous l'Occupation (1914-1918). 
    Sous l'Occupation (1914-1918).

Le sculpteur Jean-Baptiste Carpeaux réalisa un portrait-charge en plâtre de Cherzère, chef de gare à Douai ; cette œuvre est conservée au musée des Beaux-Arts de Valenciennes[4].

Le , est créée la première liaison TGV province – province. Reliant Lille à Lyon, elle dessert Arras, Douai et Longueau[5].

La dernière réhabilitation du bâtiment actuel date de 1994[6].

La relation par train Lunéa entre Lille et Nice, desservant la gare, a cessé depuis le [7].

Entre et fin 2024, une passerelle de 300 m de long est construite. Elle permettra : de franchir le faisceau de la gare (comportant 23 voies), qu'elle desservira par l'intermédiaire d'un escalier et de deux ascenseurs, et d'atteindre un parking silo ; de relier entre eux le centre-ville et le quartier Notre-Dame, d'une part, et la Clochette ainsi que le futur quartier d'affaires EuraDouai, d'autre part[8].

Fréquentation

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De 2015 à 2023, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous[9].

Année 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Voyageurs 2 908 863 2 863 936 2 974 200 2 823 221 3 049 203 1 960 495 2 312 445 2 964 246 3 221 478
Voyageurs et
non voyageurs 		3 636 078 3 579 920 3 717 750 3 529 027 3 811 503 2 450 619 2 890 557 3 705 307 4 026 847

Service des voyageurs

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Vue sur des quais et des voies, avec un TER.

Accueil

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Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. C'est une gare « Accès Plus » disposant d'aménagements, d'équipements et de services pour les personnes à la mobilité réduite[10].

Un souterrain permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.

Desserte

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Douai est desservie par[10] :

Intermodalité

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Un parc à vélos[10] et un parking sont aménagés à ses abords.

Elle est desservie par le réseau urbain Évéole, aux arrêts suivants[11] :

  • Gare (lignes A, 2, 4 et Binbin) ;
  • Place Carnot (lignes A, 2, 3, 5, 6, 7, 13, 14, 15, 16, 20 et 21).

Ce dernier arrêt est également desservi par les réseaux interurbains Arc-en-Ciel (lignes 821, 856 et 857) et Oscar (lignes 411 et 412)[11].

Notes et références

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  1. ↑ Administration Générale des Ponts et Chaussées et des Mines, Situation des travaux: 1846 (1847), Impr. royale, (lire en ligne), p. 373.
  2. ↑ a et b Site gallica.bnf.fr, « 7 Exploitation commerciale », dans Rapports et délibérations - Nord, Conseil général, 1863, p. 176 ; intégral (consulté le ).
  3. ↑ « La ligne de Douai à Tournai (Douai à Orchies) », sur membres.multimania.fr (consulté le ).
  4. ↑ « Le portrait-charge de Cherzère, chef de gare de Douai », notice no 06380000580, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Joconde, ministère français de la Culture.
  5. ↑ « TGV Lille - Lyon » [vidéo], sur ina.fr, France 3 Lyon, (consulté le ).
  6. ↑ « Gare de Douai », sur structurae.de (consulté le ).
  7. ↑ M. Marc Dolez (Gauche démocrate et républicaine – Nord), « Question écrite no 44661 », sur Assemblée nationale, question du à la p. 2503, réponse du à la p. 5439 du JORF (consulté le ).
  8. ↑ « Dernière ligne droite pour la passerelle et le parking d'EuraDouai », sur info.lenord.fr, (consulté le ).
  9. ↑ « Fréquentation en gares : Douai », sur SNCF Open Data, traitement du [cf. l'onglet des informations] (consulté le ).
  10. ↑ a b et c « Gare de Douai », sur ter.sncf.com/hauts-de-france (consulté le ).
  11. ↑ a et b « Plan de la Place Carnot – Gare – DOUAI » [PDF], sur eveole.com (consulté le ).

Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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Origine Arrêt précédent Train   Arrêt suivant Destination
Boulogne-Ville Lille-Europe TGV inOui Arras Paris-Nord
Paris-Nord Lens TGV inOui Valenciennes Valenciennes
Valenciennes Valenciennes TGV inOui Arras Paris-Nord
Lille-Flandres Lille-Flandres TGV inOui Arras Nantes
ou Bordeaux-Saint-Jean
ou Lyon-Perrache
Lille-Flandres Lille-Flandres TGV inOui
(saisonnier : l'hiver) 		Arras Bourg-Saint-Maurice
Lille-Flandres Lille-Flandres TER Hauts-de-France
(Krono) 		Arras Amiens
ou Rouen-Rive-Droite
ou Paris-Nord
Lille-Flandres Lille-Flandres TER Hauts-de-France
(Krono) 		Montigny-en-Ostrevent
ou Cambrai 		Saint-Quentin
Lille-Flandres Pont-de-la-Deûle TER Hauts-de-France
(Citi) 		Terminus Terminus
Lens Ostricourt TER Hauts-de-France
(Proxi) 		Terminus Terminus
Terminus Terminus TER Hauts-de-France
(Proxi) 		Corbehem
ou Brebières-Sud
ou Arras 		Arras
Terminus Terminus TER Hauts-de-France
(Proxi) 		Montigny-en-Ostrevent Valenciennes
Terminus Terminus TER Hauts-de-France
(Proxi) 		Sin-le-Noble Cambrai
ou Saint-Quentin
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