Santa Catarina (destroyer, 1909)
Pour les articles homonymes, voir Santa Catarina (homonymie).
| Santa Catarina | |
| Type | destroyer |
|---|---|
| Classe | classe Pará |
| Fonction | militaire |
| Histoire | |
| A servi dans |  Marine brésilienne
|
| Constructeur | Yarrow Shipbuilders, Scotstoun  Royaume-Uni
|
| Fabrication | acier |
| Commandé | 1904 |
| Lancement | 26 octobre 1909 |
| Statut | désarmé en 1944, démantelé |
| Équipage | |
| Équipage | 130 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 73 m[2] |
| Maître-bau | 7,16 m[2] |
| Tirant d'eau | 2,39 m[2] |
| Déplacement | 570 tonnes[2] |
| À pleine charge | 660 tonnes |
| Propulsion |
|
| Puissance | 6982 ch (5206 kW)[3] |
| Vitesse | 27 noeuds (50 km/h)[2] |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement |
|
| Rayon d'action | 3 700 milles marins (6900 km) à 14 noeuds (26 km/h)[2] |
| Carrière | |
| Pavillon | Brésil |
| Indicatif | 9 |
modifier  |
|
Le Santa Catarina est un destroyer de classe Pará de la marine brésilienne, en service de 1910 à 1944[4]. Il porte le nom de l’État brésilien de Santa Catarina.
Conception
[modifier | modifier le code]En 1904, le Brésil a adopté un plan ambitieux pour rénover et moderniser sa marine. Le programme de rénovation navale a été négocié et adopté en décembre 1904, et prévoyait l’acquisition d’un grand nombre de navires, dont une douzaine de destroyers. En 1906, le programme a été modifié pour réduire à dix le nombre total de destroyers[5]. Ces navires sont devenus connus sous le nom de destroyers de classe Pará.
Le navire avait une longueur hors tout de 73,2 m, un maître-bau de 7,2 m et un tirant d'eau de 2,4 m. Le navire était propulsé par deux moteurs à vapeur alternatifs à triple expansion, qui entraînaient deux arbres d'hélice et qui produisaient un total de 6982 ch (5206 kW) et donnaient une vitesse maximale de 27 nœuds (50 km/h). Au cours des essais en mer, la vitesse prévue dans le contrat a été dépassée et le navire a été chronométré à 27,30 nœuds (50,56 km/h)[3]. La vapeur des turbines était fournie par deux chaudières à double extrémité de type Yarrow. Le Santa Catarina transportait un maximum de 140 tonnes de charbon, ce qui lui permettait d’atteindre une autonomie d’environ 3700 milles marins (6900 km) à 14 nœuds (26 km/h).
Le navire avait deux canons de 102 mm en affûts simples. En outre, quatre canons de 47 mm montés en affûts simples ont été installés au moment du lancement.
Les essais officiels à pleine vitesse pour le Santa Catarina ont eu lieu le 2 février 1910 sur le mille de profondeur mesuré à Skelmorlie à l’embouchure de la Clyde. Au cours d’une course continue de trois heures avec une charge de 100 tonnes, le navire a dépassé sa vitesse contractuelle de 27 nœuds[6].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Brazilian destroyer Santa Catarina (1909) » (voir la liste des auteurs).
- « Scottish Built Ships: Santa Catharina », sur The Caledonian Maritime Research Trust, Clyde Built Ships (consulté le ).
- (en) Robert Gardiner et Randal Gray, Conway's All the World's Fighting Ships 1906-1921, p. 406.
- "Santa Catarina II," Serviço de Documentação da Marinha - Histórico de Navios.
- (en-US) Zachary Morgan, Legacy of the Lash, Indiana University Press, (ISBN 978-0-253-01429-0), p. 158-162.
- International Marine Engineering, vol. XV, , p. 123.
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (en) Robert Gardiner et Randal Gray, Conway's All the World's Fighting Ships 1906-1921, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, (ISBN 0-87021-907-3, OCLC 12119866).
Liens externes
[modifier | modifier le code]- « CT Santa Catarina - CT 9 », sur Navios De Guerra Brasileiros (consulté le ).
- « Santa Catarina II », sur Serviço de Documentação da Marinha - Histórico de Navios. Diretoria do Patrimônio Histórico e Documentação da Marinha, Departamento de História Marítima (consulté le ).
