Marder II
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| Marder II Sd.Kfz 131 | |
 Marder II Sd.Kfz 131 sur le front russe (1943). À noter le dessin de Kohlenklau (littéralement Voleur de charbon, Symbole de la campagne de propagande pour économiser du carburant) sur le côté de caisse. | |
| Caractéristiques de service | |
|---|---|
| Type | Chasseur de char |
| Service | 1942 - 1945 |
| Utilisateurs |  Reich allemand
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| Conflits | Seconde Guerre mondiale |
| Production | |
| Année de conception | 1942 |
| Constructeur | FAMO (Fahrzeug und Motoren-Werke) MAN (Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg AG) Daimler-Benz |
| Production | Juin 1942 - Juin 1943 |
| Unités produites | 576 unités (+ 75 converties) (n° de châssis 28001 à 29550) |
| Variantes | Marder II Sd.Kfz 132 (équipé d'un canon Pak 36(r) de 7.62 cm L/51.5) |
| Caractéristiques générales | |
| Équipage | 3 (Chef de char-tireur / conducteur / pourvoyeur) |
| Longueur | 6,36m |
| Largeur | 2,28m |
| Hauteur | 2,20m |
| Masse au combat | 10,8 tonnes |
| Blindage (épaisseur/inclinaison) | |
| Blindage | 5mm (côté) à 30 mm (bouclier frontal) |
| Armement | |
| Armement principal | Canon de 7.5cm Pak 40/2 L/46 (37 obus) |
| Armement secondaire | Mitrailleuse MG-34 de 7,92mm (600 coups) |
| Mobilité | |
| Moteur | Maybach HL 62 TRM de 6 cylindres à refroidissement liquide |
| Puissance | 140 ch |
| Transmission | 6 vitesses avant / 1 arrière |
| Suspension | Ressort à lames |
| Vitesse sur route | 40 km/h |
| Puissance massique | 12,96 ch/tonne |
| Autonomie | 190 km |
| Autonomie tout terrain | 125 km |
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| Marder II Sd.Kfz 132 | |
 Marder II Sd.Kfz 132 appartenant à la 1re Division Panzer SS Leibstandarte Adolf Hitler défilant sur les Champs-Elysées (Paris,Aout 1942). | |
| Caractéristiques de service | |
|---|---|
| Type | Chasseur de char |
| Service | 1942 - 1945 |
| Utilisateurs | Reich allemand
|
| Conflits | Seconde Guerre mondiale |
| Production | |
| Année de conception | 1942 |
| Constructeur | Alkett (Altmärkische Kettenfabrik Gmbh) Waggonfabrik Wegmann AG |
| Unités produites | 201 unités (n° de châssis 27001 à 28000) |
| Variantes | Marder II Sd.Kfz 131 (équipé d'un canon de 7.5cm Pak 40/2 L/46) |
| Caractéristiques générales | |
| Équipage | 4 (Chef de char / tireur / conducteur / pourvoyeur) |
| Longueur | 5.65 m |
| Largeur | 2.3 m |
| Hauteur | 2.6 m |
| Masse au combat | 11,5 tonnes |
| Blindage (épaisseur/inclinaison) | |
| Blindage | 5mm (côté) à 30 mm (bouclier frontal) |
| Armement | |
| Armement principal | Canon PaK 36(r) de 7.62 cm L/51.5 (30 obus) |
| Armement secondaire | Mitrailleuse MG-34 de 7,92mm (900 coups) |
| Mobilité | |
| Moteur | Maybach HL 62 TR de 6 cylindres à refroidissement liquide |
| Puissance | 140 ch |
| Transmission | 7 vitesses avant / 3 arrière |
| Suspension | Ressort à lames |
| Vitesse sur route | 55 km/h |
| Puissance massique | 12.17 ch/tonne |
| Autonomie | 220 km |
| Autonomie tout terrain | 135 km |
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Le Marder II est un chasseur de chars allemand construit à partir du châssis du char Panzerkampfwagen II Ausf A, B, C et F, armé d'un canon antichar allemand PaK 40 de 75 mm, ou d'un canon soviétique (capturé) F-22 modèle 1936 de 76,2 mm rechambrés (Pak 36(r)) (Marder II Sd.Kfz 132 "Selbstfahrlafette").
Histoire
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Dès le début de l'opération Barbarossa, la Wehrmacht ressentit le besoin d'avoir un moyen anti-char mobile qui soit plus puissant que son Panzerjäger I, alors impuissant face aux chars T-34 et KV1. Ils décidèrent alors d'utiliser leurs vieux modèles de chars dépassés comme leur PzKW II, en les réarmant d'un canon de 75 mm ou de 76,2 mm, monté dans une casemate ouverte à l'arrière et sur le dessus, ce qui offrait une protection dérisoire à l'équipage. La superstructure et le châssis étaient le plus souvent issus du Panzerkampfwagen II Ausf F. Cette improvisation donna naissance à la série des Marder II. Entre et , MAN et Daimler-Benz ont produit 576 Marder II. Tous ces engins étaient destinés aux Panzerjäger Abteilungen dès 1942, le Marder II servira sur tous les fronts jusqu'à la fin de la guerre.
Références
[modifier | modifier le code]Internet
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Dominique RENAUD, De bric et de broc, Marder II, in Trucks & Tanks Magazine n°36, Éditions Caraktère, 2013
