München (navire, 1962)
| München | |
| |
| Type | Bateau à moteur |
|---|---|
| Fonction | croisière |
| Histoire | |
| Constructeur | Bodan-Werft (de), Kressbronn am Bodensee |
| Fabrication | acier |
| Lancement | 1 août 1962 |
| Statut | en service |
| Équipage | |
| Équipage | 7 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 57,5 m |
| Maître-bau | 12 m |
| Tirant d'eau | 1,55 m |
| Déplacement | 386 t |
| Propulsion | 2 moteurs diesel MWM |
| Puissance | 538 kW |
| Vitesse | 14 nœuds (26 km/h) |
| Caractéristiques commerciales | |
| Passagers | 1100 |
| Carrière | |
| Propriétaire | Bodensee-Schiffsbetriebe (de) |
| Pavillon | Allemagne |
| Port d'attache | Lindau |
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Le München est un navire de croisière allemand sur le lac de Constance, appartenant au Bodensee-Schiffsbetriebe (de)
Histoire
[modifier | modifier le code]Après la Seconde Guerre mondiale, le port de Constance n'abrite plus de grands bateaux à moteur. Afin de répondre au nombre croissant de passagers, la Deutsche Bundesbahn, alors exploitant des navires de la flotte blanche allemande, charge Bodan-Werft (de) de construire un nouveau navire. Le bateau à moteur à trois ponts commandé doit être un sister-ship du Stuttgart, basé à Friedrichshafen[1], et remplacer le Hohentwiel (de), qui est retiré à la fin de la saison 1961. Pendant la période de construction, un accident survient au chantier naval le , ce qui retarde l'achèvement de plusieurs mois. C'est pourquoi le Hohentwiel est réactivé pour une autre saison.
Le nouveau navire est mis en service le . Il reçoit le nom de Munich, qui était auparavant utilisé par l'ancien Rupprecht (de), mis hors service en 1958[2].
De 1962 à 2005, le München est utilisé sur les itinéraires de l'Obersee et, comme le Graf Zeppelin (de), également pour des voyages spéciaux. Ensuite, le München est amarré au quai 3 du port de Constance pendant les vacances d'hiver et sert d'emplacement aux stands du marché de Noël de Constance.
À partir de la saison 2006, le München est utilisé sur le lac d'Überlingen (de) en remplacement du bateau à moteur désaffecté d’Überlingen (de). Au cours de l'hiver 2007-2008, le München est révisé et modernisé dans le chantier naval de BSB à Friedrichshafen, mais un autre accident se produit, bien que beaucoup moins grave qu'en 1961 : le , des matériaux isolants dans le compartiment moteur prennent feu, mais l'incendie est rapidement maîtrisé. À la fin des années 2010, le München est transféré à Lindau en échange du Schwaben et est à nouveau utilisé sur l'Obersee entre Bregenz et Constance.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (de) « Das MS Konstanz feiert den 60. Geburtstag », sur Singener Wochenblatt, (consulté le )
- (de) Karl F. Fritz, Reiner Jäckle, Das goldene Zeitalter der Schaufelraddampfer auf dem Bodensee, Sutton, , 95 p. (ISBN 9783954003082, lire en ligne), p. 71
Liens externes
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