Ligne d'Huopalahti à Vantaankoski
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| Ligne d'Huopalahti à Vantaankoski | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Vue de la gare de Malminkartano. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays |  Finlande
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| Villes desservies | Helsinki, Vantaa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1975 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionnaire | Agence des infrastructures de transport de Finlande | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caractéristiques techniques | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 8,6 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | large (1 524 mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | 2 × 25 kV – 50 Hz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitant(s) | VR-Yhtymä Oy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La ligne d'Huopalahti à Vantaankoski (finnois : Huopalahti–Vantaankoski-rata), est une ligne de chemin de fer du Réseau ferroviaire finlandais qui va de la Huopalahti à Vantaankoski[1].
Histoire
[modifier | modifier le code]La ligne de Vantaankoski est également connue sous le nom de ligne de Martinlaakso, car à l'origine elle ne s'étendait que jusqu'à Martinlaakso. En 1991, la ligne a été prolongée jusqu'à Vantaankoski. La ligne a ensuite été prolongée, lorsque la ceinture ferroviaire reliant Vantaankoski et Hiekkaharju a été achevée en 2015.
Dans les années 2012-2013, la ligne de Vantaankoski a subi une rénovation majeure et plusieurs ponts ont été réparés[2]. De plus, entre 2010 et 2015, les stations de Myyrmäki, Louhela, Martinlaakso et Vantaankoski situées sur la ligne à Vantaa ont été rénovées avant l'achèvement de la Kehärata[3].
Infrastructure
[modifier | modifier le code]Exploitation
[modifier | modifier le code]Les trains circulant sur la ligne suivent le même itinéraire que la voie principale de Finlande d'Helsinki à Pasila et que la voie ferrée côtière d'Helsinki à Huopalahti. La voie a été construite principalement pour les besoins du transport ferroviaire de la banlieue d'Helsinki.
Située sur la ligne, la gare de Malminkartano était, avant l'achèvement de la ceinture ferroviaire, la seule gare ferroviaire de Finlande située dans un tunnel, à l'exception des stations du métro d'Helsinki[4].
La ligne est parcourue par les trains I et P.
Galerie
[modifier | modifier le code]-
La ligne à Rukkilanpolku.
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La ligne à Martinlaakso.
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Le pont du Piijoki.
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La ligne au centre de la photographie[5],
![La ligne au centre de la photographie[5],](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/08/Visit-suomi-2009-05-by-RalfR-041.jpg/240px-Visit-suomi-2009-05-by-RalfR-041.jpg)
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Iltanen 2010, p. 46–47
- (fi) « Resiina - Tasoristeys 3/2012 », sur resiinalehti.fi (consulté le )
- (fi) « Vantaankosken asema remonttiin », Yle Uutiset, (consulté le )
- (fi) « Suomen ensimmäinen täysin maanalainen rautatieasema valmistui Kehäradalle », sur lentoposti.fi, Lentoposti, (consulté le )
- prise d'un avion s'approchant de la piste 04L de l'aéroport d'Helsinki-Vantaa
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (fi) Jussi Iltanen, Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat, Helsinki, Karttakeskus, (réimpr. 2) (ISBN 978-951-593-214-3).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Article connexe
[modifier | modifier le code]Lien externe
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