Ligne Tadami
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| Ligne Tadami | |||||||||
| Ligne de Aizu-Wakamatsu à Koide | |||||||||
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| Pays |  Japon
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Villes desservies | Aizuwakamatsu, Uonuma | ||||||||
| Historique | |||||||||
| Mise en service | 1926 | ||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||
| Longueur | 135,2 km | ||||||||
| Vitesse maximale de conception |
65 km/h | ||||||||
| Écartement | étroit (1 067 mm) | ||||||||
| Électrification | Non électrifiée | ||||||||
| Nombre de voies | Voie unique |
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| Trafic | |||||||||
| Propriétaire | JR East | ||||||||
| Exploitant(s) | JR East | ||||||||
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La ligne Tadami (只見線, Tadami-sen) est une ligne ferroviaire exploitée par la East Japan Railway Company (JR East), dans les préfectures de Fukushima et Niigata au Japon. Elle relie la gare d'Aizu-Wakamatsu à Aizuwakamatsu à la gare de Koide à Uonuma.
Histoire
[modifier | modifier le code]La ligne a été ouverte par étapes entre 1926 et 1971.
La section entre Aizu-Kawaguchi et Tadami a été fermée en à la suite de fortes pluies qui avaient endommagées plusieurs des ponts. Des bus de remplacement effectuaient la liaison[1] et la remise en fonction de cette section était sur le point d'être abandonnée. À la suite de l'implication des résidents, et du photographe local Kenko Hoshi, la ligne a repris ses activités le 1er octobre 2022[2].
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]Ligne
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- Longueur : 135,2 km
- Ecartement : 1 067 mm
C'est une ligne essentiellement de montagne longeant la rivière Tadami. Elle comporte de nombreux tunnels et viaduc. Il s'agit d'une ligne très fortement enneigée durant l'hiver. Il n'est pas rare d'y voir 1 m de neige.
Tracé
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Services
[modifier | modifier le code]La ligne est parcourue par des trains omnibus.
Liste des gares
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| Gare | Nom japonais | Distance depuis Kōriyama (km) |
Correspondances | Localisation | |
|---|---|---|---|---|---|
| Aizu-Wakamatsu | 会津若松 | 0 | JR East : Ban'etsu Ouest | Aizuwakamatsu | Préfecture de Fukushima |
| Nanukamachi | 七日町 | 1,3 | |||
| Nishi-Wakamatsu | 西若松 | 3,1 | Aizu Railway : Aizu (interconnexion) | ||
| Aizu-Hongō | 会津本郷 | 6,5 | |||
| Aizu-Takada | 会津高田 | 11,3 | Aizumisato | ||
| Negishi | 根岸 | 14,8 | |||
| Niitsuru | 新鶴 | 16,8 | |||
| Wakamiya | 若宮 | 18,9 | Aizubange | ||
| Aizu-Bange | 会津坂下 | 21,6 | |||
| Tōdera | 塔寺 | 26,0 | |||
| Aizu-Sakamoto | 会津坂本 | 29,7 | |||
| Aizu-Yanaizu | 会津柳津 | 33,3 | Yanaizu | ||
| Gōdo (ja) | 郷戸 | 36,9 | |||
| Takiya | 滝谷 | 39,6 | |||
| Aizu-Hinohara | 会津桧原 | 41,5 | Mishima | ||
| Aizu-Nishikata | 会津西方 | 43,7 | |||
| Aizu-Miyashita | 会津宮下 | 45,4 | |||
| Hayato | 早戸 | 51,2 | |||
| Aizu-Mizunuma | 会津水沼 | 55,1 | Kaneyama | ||
| Aizu-Nakagawa | 会津中川 | 58,3 | |||
| Aizu-Kawaguchi | 会津川口 | 60,8 | |||
| Honna | 本名 | 63,6 | |||
| Aizu-Kosugawa | 会津越川 | 70,0 | |||
| Aizu-Yokota | 会津横田 | 73,2 | |||
| Aizu-Ōshio | 会津大塩 | 75.4 | |||
| Aizu-Shiozawa | 会津塩沢 | 80,9 | Tadami | ||
| Aizu-Gamō | 会津蒲生 | 83,9 | |||
| Tadami | 只見 | 88,4 | |||
| Ōshirakawa | 大白川 | 109,2 | Uonuma | Préfecture de Niigata | |
| Irihirose | 入広瀬 | 115,6 | |||
| Kamijō | 上条 | 118,7 | |||
| Echigo-Suhara | 越後須原 | 123,1 | |||
| Uonuma-Tanaka | 魚沼田中 | 127,0 | |||
| Echigo-Hirose | 越後広瀬 | 129,5 | |||
| Yabukami | 藪神 | 131,6 | |||
| Koide | 小出 | 135,2 | JR East : Jōetsu | ||
Matériel roulant
[modifier | modifier le code]La ligne est parcourue par des autorails de la série KiHa E120 depuis le [3], ainsi que par les autorails de la série KiHa 110. Entre Aizu-Wakamatsu et Nishi-Wakamatsu, la ligne est également parcourue par les trains de la compagnie Aizu Railway.
-
Série KiHa E120
-
Série KiHa 110
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Tadami Line » (voir la liste des auteurs).
- (en) Japan Times, « As rural rail lines close bus travel gets a makeover » (consulté le ).
- (en) Shinobu Ishikawa, « All aboard one of Japan's most scenic train lines », sur Japan Times, (consulté le )
- (ja) « キハE120形の転属が完了 », (consulté le )
