Jordan EJ14
| Équipe |
 Jordan Ford |
|---|---|
| Constructeur | Jordan Grand Prix |
| Année du modèle | 2004 |
| Concepteurs |
John McQuilliam Gary Anderson |
| Châssis | Monocoque composite moulée en fibre de carbone en nid d'abeille |
|---|---|
| Suspension avant | Triangles superposés, poussoirs et barre de torsion, amortisseurs Penske |
| Suspension arrière | Triangles superposés, poussoirs et barre de torsion, amortisseurs Penske |
| Nom du moteur | Ford-Cosworth RS2 |
| Configuration | V10 à 72° |
| Position du moteur | Longitudinal arrière |
| Boîte de vitesses | Jordan longitudinale semi-automatique séquentielle à commande électrohydraulique |
| Nombre de rapports | 7 + marche arrière |
| Système de freinage | Freins à disque carbone Brembo/Carbone Industrie |
| Dimensions et poids |
Voie avant : 1480 mm Voie arrière : 1418 mm Poids : 601 kg |
| Carburant | Elf |
| Pneumatiques | Bridgestone |
| Partenaires | Benson & Hedges |
| Pilotes |
18.  Nick Heidfeld 19.  Giorgio Pantano 19. Timo Glock |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile d'Australie 2004 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 18 | 0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeurs | 9e avec 5 points |
|---|---|
| Championnat pilotes |
Nick Heidfeld : 18e Timo Glock : 19e Giorgio Pantano : 24e |
Chronologie des modèles (2004)
La Jordan EJ14 est la monoplace engagée par l'écurie Jordan Grand Prix lors de la saison 2004 de Formule 1. Elle est pilotée par l'Allemand Nick Heidfeld et l'Italien Giorgio Pantano et les pilotes d'essais sont Robert Doornbos et Timo Glock, qui remplace Pantano pendant quatre Grands Prix.
Avec cette monoplace, l'écurie irlandaise inscrit des points à trois reprises grâce à Heidfeld à Monaco et Glock et Heidfeld lors du Grand Prix du Canada. Pour la première fois depuis la création de l'écurie, aucun pilote ne terminera une course au-delà de la sixième place, en raison d'une monoplace peu fiable et peu performante.
L'écurie ayant par ailleurs des problèmes budgétaires, Giorgo Pantano n'ayant plus les moyens de contribuer financièrement à l'écurie et à la suite de ses mauvais résultats en course, sera remplacé par Timo Glock lors du Grand Prix du Canada et pour les trois derniers Grand Prix de la saison.
À l'issue du championnat, l'écurie termine neuvième du championnat des constructeurs avec cinq points.
Résultats en championnat du monde de Formule 1
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| Saison | Écurie | Moteur | Pneus | Pilotes | Courses | Points inscrits |
Classement | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | |||||||
| 2004 | Jordan Ford | Ford-Cosworth RS2 V10 |
Bridgestone | AUS | MAL | BAH | SMR | ESP | MON | EUR | CAN | USA | FRA | GBR | ALL | HON | BEL | ITA | CHI | JAP | BRÉ | 5 | 9e | |
| Nick Heidfeld | Abd | Abd | 15e | Abd | Abd | 7e | 10e | 8e | Abd | 16e | 15e | Abd | 12e | 11e | 14e | 13e | 13e | Abd | ||||||
| Giorgio Pantano | 14e | 13e | 16e | Abd | Abd | Abd | 13e | Abd | 17e | Abd | 15e | Abd | Abd | Abd | ||||||||||
| Timo Glock | 7e | 15e | 15e | 15e | ||||||||||||||||||||
Légende : ici
