HMS Cassandra (1916)
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| HMS Cassandra | |
| Type | Croiseur léger |
|---|---|
| Classe | C |
| Histoire | |
| A servi dans |  Royal Navy
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| Constructeur | Vickers Limited  Royaume-Uni
|
| Chantier naval | Barrow-in-Furness |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Mise en service | |
| Statut | Coulé le par une mine près de l’île de Saaremaa (Oesel) |
| Équipage | |
| Équipage | 344 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 140 m |
| Maître-bau | 13,1 m |
| Tirant d'eau | 4,4 m |
| Déplacement | 4 190 tonnes |
| Propulsion | 2 turbines à vapeur Parsons 6 chaudières Yarrow |
| Puissance | 40 000 ch |
| Vitesse | 29 nœuds (54 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Blindage | ceinture blindée : 76 mm pont : 25 mm |
| Armement | 5 canons de 150 mm 2 canons de 3 pouces QF 20 cwt 4 canons de 3 pouces QF Vickers 1 canon Hotchkiss 8 tubes lance-torpilles de 533 mm |
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Le HMS Cassandra[Note 1] est un croiseur léger de classe C. Il faisait partie du groupe Caledon de la classe C. Il a été construit par Vickers Limited à Barrow-in-Furness et sa quille a été posée en . Il fut lancé le et mis en service dans la Royal Navy en . Le HMS Cassandra a eu une courte carrière : mis en service en , il fut coulé par une mine le lors de l’intervention britannique dans la guerre civile russe.
Conception
[modifier | modifier le code]La sous-classe Caledon était une version légèrement plus grande et améliorée de la sous-classe Centaur précédente avec un armement plus puissant. Les navires mesuraient 137,2 m de long, avec une largeur de 13 m et un tirant d'eau maximal de 5 m. Leur déplacement était de 4 190 tonnes à la normale et de 5 030 tonnes à charge maximale[1]. Le HMS Cassandra était propulsé par deux ensembles de turbines à vapeur à engrenages Parsons, chacune entraînant un arbre d'hélice, qui produisaient un total de 40 000 ch (30 000 kW). Les turbines utilisaient de la vapeur produite par six chaudières Yarrow, ce qui lui donnait une vitesse d’environ 29 nœuds (54 km/h). Il transportait 950 tonnes de mazout. Le navire avait un équipage d’environ 400 officiers et autres grades ; cela a augmenté à 437 lorsqu’il a servi de navire amiral[1].
L’armement principal des navires de la classe Caledon se composait de cinq canons BL de 6 pouces (152 mm) Mk XII montés dans l’axe. Un canon était à l’avant du pont, deux étaient à l’avant et à l’arrière des deux cheminées et les deux derniers étaient à l’arrière, avec un canon surplombant le canon le plus en arrière. Les deux canons antiaériens QF de 3 pouces (76 mm) de 20 cwt étaient positionnés à la suite de l’avant-cheminée. L’armement en torpilles du Caledon était de huit tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm) en quatre affûts jumelés, deux sur chaque côté[1]. Le HMS Cassandra a été équipé après d’un pont d'envol et d’un hangar pour un avion de chasse afin de contrer les Zeppelins allemands[2],[3].
Historique
[modifier | modifier le code]Le HMS Cassandra a été construit par Vickers Limited à Barrow-in-Furness. Sa quille fut posée en , il a été lancé le de la même année et a été achevé en [1].
Le HMS Cassandra rejoint initialement la 6e escadre de croiseurs légers de la Grand Fleet[4],[5]. Il a subi une mésaventure lorsqu’il s’est échoué avec son sister-ship Caradoc sur Fair Isle le , mais les deux navires ont été renfloués avec succès[4]. En , le HMS Cassandra faisait partie d’une opération de grande envergure, impliquant 30 croiseurs et 54 destroyers, déployés en huit groupes à travers la mer du Nord pour tenter d’arrêter une sortie présumée des forces navales allemandes en mer du Nord. La 6e escadre de croiseurs légers, y compris le HMS Cassandra, a été chargée de patrouiller au large de Horns Rev. Malgré ces mesures, les deux croiseurs légers allemands Bremse et Brummer parviennent à échapper aux patrouilles, déployées en attendant une action allemande plus au sud, et attaquent le convoi régulier entre la Norvège et la Grande-Bretagne, coulant neuf navires marchands et deux destroyers, les Mary Rose et Strongbow avant de rentrer sains et saufs en Allemagne[6],[7].
Après la fin de la Première Guerre mondiale, la 6e escadre de croiseurs légers, y compris le HMS Cassandra, faisait partie d’une force envoyée en mer Baltique sous le commandement du contre-amiral Edwyn Alexander-Sinclair pour soutenir l’indépendance des Pays baltes nouvellement fondés contre les bolcheviks[8]. Le , les forces d’Alexander-Sinclair étaient de passage à Tallinn, menacées par une armée bolchevique, lorsque le HMS Cassandra a heurté une mine, faisant partie d’un champ de mines allemand non répertorié, près de Saaremaa dans le golfe de Finlande. Le HMS Cassandra coule rapidement, mais la plupart de ses membres d’équipage sont secourus par les destroyers Westminster et Vendetta. Seulement onze hommes furent perdus : dix ont été tués par l’explosion initiale tandis qu’un homme est tombé par-dessus bord lors de la tentative de sauvetage)[9],[10].
Redécouverte
[modifier | modifier le code]La marine estonienne et le Musée maritime estonien ont annoncé en qu’ils avaient localisé les épaves du HMS Cassandra et deux sloops de classe Flower, les HMS Myrtle et HMS Gentian, près de l’île de Saaremaa à des profondeurs de 200 à 330 pieds (60 à 100 m)[11]. En 2021, le navire de recherche HMS Echo a déterminé l’emplacement de l’épave dans 154 pieds (47 m) de profondeur d’eau. La proue est déchirée et est située à environ 66 pieds (20 m) du reste de la coque du croiseur[12].
Notes
[modifier | modifier le code]- Dans la marine des forces britanniques, HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin
Références
[modifier | modifier le code]- Gardiner & Gray 1985, p. 60
- Jones 1934, pp. 25–26
- Friedman 2010, pp. 61–62, 338 (note 25)
- Gardiner & Gray 1985, pp. 60–61.
- (en) « Supplement to the Navy List Showing Organisation of the Fleet, Flag Officers' Commands &c.: I.—The Grand Fleet », The Navy List, , p. 10 (lire en ligne, consulté le )
- Halpern 1994, p. 376
- Bennett 2002, pp. 33–34.
- Bennett 2002, pp. 35–36.
- Dittmar & Colledge 1972, p. 48.
- (en) Martin Wainwright, « British warships sunk 90 years ago found off Estonian coast », The Guardian, (lire en ligne, consulté le )
- (de) Arndt Eckhard-Herbert, « Britische Marine ortet Wrack », Täglicher Hafenbericht, no 41, , p. 8
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMS Cassandra (1916) » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (en) Geoffrey Bennett, Freeing The Baltic, Edinburgh, Birlinn, (ISBN 1-84341-001-X)
- (en) James Joseph Colledge et Ben Warlow, The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy, Londres, Chatham, (1re éd. 1969), 396 p. (ISBN 978-1-86176-281-8, OCLC 67375475).
- (en) F. J. Dittmar et J. J. Colledge, British Warships 1914–1919, Shepperton, UK, Ian Allan, (ISBN 0-7110-0380-7)
- (en) Norman Friedman, British Cruisers: Two World Wars and After, Barnsley, UK, Seaforth Publishing, (ISBN 978-1-84832-078-9)
- (en) Robert Gardiner et Randal Gray, Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921, London, Conway Maritime Press, (ISBN 0-85177-245-5)
- (en) Paul G. Halpern, A Naval History of World War I, London, UCL Press, (ISBN 1-85728-498-4)
- (en) H. A. Jones, The War in the Air: Being the Story of the part played in the Great War by the Royal Air Force: Vol. IV, Oxford, The Clarendon Press, coll. « History of the Great War », (lire en ligne)
- (en) Henry Newbolt, Naval Operations: Vol. V, London, Longmans, Green & Co., coll. « History of the Great War », (lire en ligne)
- Jane's Fighting Ships of World War One (1919), Jane's Publishing Company
