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Gare de Ronchamp

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Ronchamp
Image illustrative de l’article Gare de Ronchamp
Vue des quais et des voies en direction de Lure.
Localisation
Pays France
Commune Ronchamp
Adresse Rue de la Gare
70250 Ronchamp
Coordonnées géographiques 47° 41′ 57″ nord, 6° 37′ 25″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87185314
Site Internet La gare de Ronchamp, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Service TER Bourgogne-Franche-Comté
Caractéristiques
Ligne(s) Paris-Est à Mulhouse-Ville
Voies 2
Quais 2
Transit annuel 43 095 voyageurs (2023)[1]
Altitude 358 m
Historique
Mise en service 26 avril 1858
Géolocalisation sur la carte : Bourgogne-Franche-Comté
(Voir situation sur carte : Bourgogne-Franche-Comté)
Ronchamp
Géolocalisation sur la carte : bassin minier de Ronchamp et Champagney
(Voir situation sur carte : bassin minier de Ronchamp et Champagney)
Ronchamp
Géolocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)
Ronchamp
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La gare de Ronchamp est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville, située sur le territoire de la commune de Ronchamp, dans le département de la Haute-Saône, en région Bourgogne-Franche-Comté.

Elle est mise en service en 1858 par la Compagnie des chemins de fer de l'Est. C'est un point d'arrêt sans personnel de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservi par des trains TER Bourgogne-Franche-Comté.

Situation ferroviaire

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Établie à 358 mètres d'altitude, au pied de la colline de Bourlémont, la gare de Ronchamp est située au point kilométrique (PK) 421,126 de la ligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville, entre les gares de Lure et de Champagney.

vue de la passerelle.
Vue générale de la gare.

Histoire

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carte postale de la gare vers 1900
La gare vers 1900.

La « station de Ronchamp » est mise en service le 26 avril 1858 par la Compagnie des chemins de fer de l'Est, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Vesoul à Belfort qui permet l'ouverture de la totalité de sa ligne de Paris à Mulhouse[2].

Les installations de la gare sont opérationnelles le jour de l'ouverture[2]. La gare de Ronchamp était en liaison avec le réseau ferré des mines locales[3].

En avril 1882, le conseil général du département émet le vœu d'un arrêt du train express n° 40-33 ; il considère que la Compagnie doit y répondre favorablement du fait de l'importance du tonnage transporté et de la recette produite par la gare, qui est de 622 238,23 fr en 1881[4].

L'ancien bâtiment voyageurs est démoli en 1990, les trains ne s'arrêtant plus à Ronchamp. À cette époque-là, le bâtiment était désaffecté et squatté[5],[6].

En 2000, les trains y font de nouveau halte ; les installations se résument à une passerelle et deux abris (un pour chaque quai). À l'occasion des festivités du cinquantenaire de la chapelle Notre-Dame du Haut qui induit une hausse du tourisme à Ronchamp et par conséquent de la fréquentation de la gare, cette dernière connait plusieurs aménagements en mai et  : création d'un véritable parking avec zone de stationnement délimitée, pavement de la terrasse permettant la jonction du parking et des quais, plantation d'arbres et mise en place d'une jonction directe entre les deux quais, la passerelle étant insuffisante en cas de forte influence et inaccessible aux personnes à mobilité réduite[5].

Fréquentation

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Ce sont principalement les étudiants et les travailleurs qui empruntent cette gare quotidiennement. Les touristes sont des usagers que l'on retrouve principalement en saison estival[7].

De 2015 à 2023, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous.

Année 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Voyageurs 33 001 31 724 31 536 30 923 41 658 36 900 41 293 51 748 43 085

Service des voyageurs

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Accueil

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Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à entrée libre. Elle dispose d'un abri sur chaque quai[8].

Une passerelle permet le passage d'un quai à l'autre.

Desserte

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Ronchamp est desservie par des trains TER Bourgogne-Franche-Comté, qui effectuent des missions entre les gares de Vesoul et de Belfort ou de Montbéliard[8].

Intermodalité

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Un parking pour les véhicules y est aménagé.

Galerie de photographies

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  • Le premier abri de quai.
    Le premier abri de quai.
  • Le second abri de quai (côté sortie).
    Le second abri de quai (côté sortie).

Notes et références

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  1. ↑ « Fréquentation en gares » (consulté le ).
  2. ↑ a et b François et Maguy Palau, « 3.8 Vesoul-Belfort : 26 avril 1858 », dans Le rail en France : le second empire (1858-1863), tome 2, F. et M. Palau, 2001 (ISBN 2-950-94212-1), p. 18.
  3. ↑ « Page sur « Le réseau ferré installé entre les puits » sur le site des amis du musée de la mine de Ronchamp » (consulté le ).
  4. ↑ Site gallica.bnf.fr, Conseil général du département de la Haute-Sône, rapports et délibérations, 1882/04, p. 176 « lire » (consulté le )).
  5. ↑ a et b Carole Morgenthaler et Paloma Lin Annabelle Baertschi, p. 80-81.
  6. ↑ « La gare SNCF », sur Ronchamp au siècle dernier (consulté le ).
  7. ↑ Carole Morgenthaler et Paloma Lin Annabelle Baertschi, p. 77.
  8. ↑ a et b Site SNCF Ter Franche-Comté, Informations pratiques sur les gares et arrêts : Halte ferroviaire de Ronchamp « lire » (consulté le )).

Voir aussi

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Articles connexes

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Lien externe

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Bibliographie

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  • [PDF] Carole Morgenthaler, Paloma Lin et Annabelle Baertschi, Terrain urbain Ronchamp : La mobilité à travers les transports en commun, Neuchâtel, Institut de géographie de l'Université de Neuchâtel (UniNE), , 124 p. (lire en ligne), p. 72 à 86. Ouvrage utilisé pour la rédaction de l'article
Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Vesoul Lure TER Bourgogne-Franche-Comté Champagney Belfort
ou Montbéliard
v · m
Monuments historiques
Lieux
Culture et histoire
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