Gare de Malines

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Mechelen
Bâtiment voyageurs, démoli en 2022.
Localisation
Pays	Belgique
Commune	Malines
Adresse	Koning Albertplein 2800 Malines
Coordonnées géographiques	51° 01′ 03″ nord, 4° 29′ 01″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	SNCB
Exploitant	SNCB
Code UIC	88220046
Services	InterCity (IC)  S1 S4 S5 Omnibus (L) Heure de pointe (P)
Caractéristiques
Ligne(s)	27, Bruxelles-Nord à Anvers-Central 25, Bruxelles-Nord – Anvers (Y Luchtbal) 53, Schellebelle à Louvain
Voies	11
Quais	6 (dont 5 centraux)
Altitude	13 m
Historique
Mise en service	5 mai 1835
Correspondances
Bus	voir Intermodalité
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La gare de Malines (en néerlandais : station Mechelen) est une gare ferroviaire belge des lignes : 25, de Bruxelles-Nord – Anvers (Y Luchtbal), 27 de Bruxelles-Nord à Anvers-Central et 53 de Schellebelle à Louvain. Elle est située à proximité du centre de la ville de Malines, dans la province d'Anvers en Région flamande.

Établie à 13 m d'altitude, la gare de bifurcation de Malines est située au point kilométrique^[1] : PK 20,424 de la ligne 25, de Bruxelles-Nord – Anvers (Y Luchtbal), entre les gares de Weerde et de Malines-Nekkerspoel ; PK 20,606 de la ligne 27, de Bruxelles-Nord à Anvers-Central, entre les gares de Weerde et de Malines-Nekkerspoel ; PK 40,122 de la ligne 53, de Schellebelle à Louvain, entre les gares de Kapelle-op-den-Bos et de Muizen.

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Le 5 mai 1835 fut inaugurée la première ligne de chemin de fer de Belgique, entre Bruxelles et Malines. Entre 1833 et 1843, c'est autour de Malines que fut réalisé un réseau en étoile reliant entre elles la plupart des grandes villes belges ainsi que Valenciennes et Aix-la-Chapelle. Ce réseau de chemin de fer est le premier réseau de la sorte en Europe continentale.

Progressivement, Malines perdra son rôle central dans le réseau des Chemins de fer de l'État belge (future SNCB). L'atelier central de Malines, également appelé arsenal de Malines, qui borde la gare, joue cependant depuis les origines du chemin de fer un rôle primordial dans la réparation et la modernisation du matériel roulant.

Entre 1886 et 1888, un nouveau bâtiment est édifié en remplacement de l'ancien. Il comporte une marquise enjambant les cinq voies principales et une seconde verrière surplombant la salle des pas perdus et les guichets^[2]. La marquise a été réalisée en premier, alors que l'ancien bâtiment existait encore^[3].

L’électrification de la ligne Bruxelles - Anvers en 1935 vit également la construction de quatre ponts Vierendeel sur la Dyle et le canal de Louvain ; ces ponts, classés au patrimoine, sont devenus un des symboles de la ville.

Sous l'occupation, a gare de Malines se trouve près de la Caserne Dossin, d'où pendant la Shoah, à partir de juillet 1942, les Juifs en Belgique sont déportés vers Auschwitz.

En 1944, un raid aérien mené par les alliés contre l'atelier central et les usines de la ville provoqua peu de dégâts aux installations ciblées mais fit des ravages dans la ville et de nombreuses victimes civiles.

Entre 1959 et 1960, l'ancienne gare fut démolie au profit d'un bâtiment de style fonctionnel avec quelques éléments décoratifs proches des bâtiments de l'Expo 58^[4]. Les quais furent également modernisés.

Aux alentours de 2020, la gare de 1959 doit être démolie au profit d'une nouvelle structure, plus moderne. Depuis 2014, la gare et ses alentours sont déjà en travaux avec la création du contournement ferroviaire et routier de Malines : une paire de voies directes surplombant une route créée en parallèle aux voies de la gare.

Ce monument, appelé mijlpaal en néerlandais, est une colonne en pierre érigée à l'occasion de l’inauguration de la ligne et de la circulation du premier train en Belgique. Progressivement déplacé de son piédestal devant la gare, il est à nouveau installé sur le rond-point de la gare dans les années 2010^[Quand ?].

Gare^[5] SNCB, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichets, ouvert tous les jours. Elle est notamment équipée d'automates pour l'achat de titres de transport, de consignes à bagages automatiques et d'un système d'annonces vocales et digitales automatiques des trains^{[réf. nécessaire]}. Des aménagements, équipements et services sont à la disposition des personnes à la mobilité réduite. Un buffet est installé en gare.

Un passage souterrain permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.

Malines est desservie par des trains InterCity (IC), Suburbains (S), Omnibus (L) et d'Heure de pointe (P) de la SNCB, qui effectuent des missions sur les lignes 25 (Bruxelles - Malines - Anvers), 26 (Malines - Etterbeek - Hal), 53 (Malines - Gand), 53a (Louvain - Malines) et 54 (Malines - Saint-Nicolas) (voir brochures SNCB^[6]).

On retrouve huit InterCitys chaque heure : des IC-05 et 07 (Charleroi-Central - Bruxelles - Anvers-Luchtbal ou Essen) ; des IC-22 et 31 (Bruxelles-Midi - Anvers-Central) ; des IC Benelux (Bruxelles - Amsterdam via l'aéroport de Zaventem) ; IC-11 (Binche - Bruxelles - Turnhout) ; des IC-21 (Gand-Saint-Pierre - Termonde - Louvain) et des IC-08 (Anvers-Central - Aéroport-Zaventem - Louvain - Hasselt / Tongres). Deux aller-retours de trains P Neerpelt / Mol - Bruxelles et un unique train P Noorderkempen - Anvers - Aéroport-Zaventem complètent ces dessertes rapides.

La desserte omnibus est assurée par des trains S1 (Nivelles - Bruxelles - Anvers-Central) et S5 (Grammont / Enghien - Hal - Bruxelles - Malines) au rythme de deux par heure et par des S4 (Alost - Bruxelles - Malines), des L (Zeebrugge - Bruges - Gand - Termonde - Malines) et des L (Malines - Puers - Saint-Nicolas) une fois par heure. Les trains L sont renforcés par une quinzaine de trains P de- ou vers Saint-Nicolas, Louvain et Termonde.

La desserte, plus réduite, comprend des IC-22 et Benelux (comme en semaine), des IC-07 prolongés vers Charleroi-Central, des IC-09 (Anvers - Hasselt) et des IC-21 (avec Malines comme terminus au lieu de Louvain).

Les trains S5 ne roulent qu'une fois par heure (les S1 aussi, sauf les samedis), et les trains L vers Saint-Nicolas ne roulent que toutes les deux heures. Les trains L vers Gand ne vont pas vers Bruges et Zeebrugge mais continuent entre Gand et Courtrai à la place.

Le dimanche soir, uniquement en période scolaire, un train P effectue le trajet Poperinge - Ypres - Courtrai - Gand - Termonde - Louvain - Weert-Saint-Georges une fois par jour.

Des parkings, payants ou gratuits, y sont aménagés pour les vélos ou pour les véhicules^[5]. Des bus De Lijn desservent la gare^[5], qui est dotée d'une gare routière.

L'accessibilité du bâtiment actuel est mauvaise : l'unique couloir sous voies ne donne accès à la plupart des quais que par le biais d'escaliers. Il n'y a pas d'ascenseurs et seuls les deux derniers quais (voies 7 à 10) sont munis d'escalators.

Le nouveau bâtiment devrait combler ces lacunes.

Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche^[7].

• 
  Maquette de la gare de 1888 au musée du Mijlpaal.
• 
  Train Benelux (Amsterdam - Anvers - Bruxelles), à quai.
• 
  Hall des guichets.
• 
  Escaliers du couloir sous voies.
• 
  Quais de la gare.
• 
  Marquises de la nouvelle gare, en cours d'installation.
• 
  Couloir sous-voies.
• 
  Quais de la gare en 2016.

• Liste de gares en Belgique
• Ligne 25 (Infrabel) / Schéma de la ligne 25 (Infrabel)
• Ligne 27, de Bruxelles-Nord à Anvers-Central
• Ligne 53, de Schellebelle à Louvain
• Relations ferroviaires en Belgique
• Transport ferroviaire en Belgique

• Informations sur la Gare de Malines, sur le site de la SNCB

Origine	Arrêt précédent	Train			Arrêt suivant	Destination
Gand-Saint-Pierre	Londerzeel		IC		Muizen	Louvain
Terminus	Terminus		S5 (week-ends et fériés)		Muizen	Hal
Terminus	Terminus		S5 (en semaine)		Weerde	Hal ou Enghien ou Grammont

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