La A-92 est une voie rapide andalouse appartenant au réseau basique de structuration du catalogue routier de la Junta de Andalucía. Elle relie Séville à Almería, en Espagne. Elle contient plusieurs embranchements : A-92N qui relie Guadix (Grenade) à Lumbreras dans la région de Murcie, où elle se connecte avec l'A-7. Ce tronçon, sur la partie murcienne, est connu comme l'A-91; l'A92G (anciennement nommé A-329) qui relie Santa Fe à Grenade; et l'A-92M (anciennement nommé A-359), qui relie l'échangeur de Salinas à Villanueva de Cauche.
Elle constitue un grand axe de communication longitudinal (Est-Ouest) qui fut créé pour rompre avec la structure centralisée vers Madrid du réseau routier de l'État. Elle traverse les provinces de Séville, Malaga, Grenade et Almería, et elle est la voie rapide autonome la plus grande d'Espagne. Elle est importante pour les communications terrestres entre ces provinces, afin de canaliser le trafic du centre du pays vers Malaga ou Almería, en plus du trafic routier entre l'Andalousie et Levante.
Elle commence dans la périphérie de Séville, en liaison avec la SE-30, et prend la direction sud-est jusqu'à Antequera, où elle est reliée à l'A-45, et continue vers l'est jusqu'à Grenade. Au niveau de l'échangeur de Salinas, près de la frontière avec la province de Grenade, elle est reliée à l'A-92M. Elle continue à travers le sillon intrabétique(Surco Intrabético). Un échangeur au niveau de Santa Fe la relie à l'A-92G, puis elle contourne la ville de Grenade par le nord, où elle est reliée à l'A-44. Elle traverses les cols de la Mora (1390 m) et du Molinillo (1300 m) pour descendre jusqu'à Guadix, reliant l'A-92N. Elle part vers le sud est jusqu'à la jonction avec l'A-7 à Almería.
Elle fut construite en raison de l'Exposition universelle de 1992 à Séville, d'où le nom A-92. Pour la construction, ils ont profité autant que possible de la présence des routes nationales N-334, N-342, N-324 et N-340, en les dédoublant, et dans un même temps ils ont fait les travaux nécessaires pour éviter les passages à niveau et les routes de contournements des villages qu'elle traverse. À l'origine, depuis Guadix, elle suivait le tracé actuel de l'A-92N et l'A-91 jusqu'à Puerto Lumbreras, mais en terminant la construction de la voie rapide entre Guadix et Almería, un changement de nom se fit, renommant le vieux tronçon en A-92N/A-91 et le nouveau comme l'A-92. Il était prévu que les travaux se finissent en 1992, mais ce fut totalement sous-estimé, elle a été ouverte dans sa totalité seulement en . Toutefois, le tronçon final dut être refermé à cause de glissements de terrain causés par les pluies hivernales. Mais aussi au niveau de la sortie de Darro des travaux sont faits régulièrement à cause du très mauvais état du revêtement.
Il existe trois antennes reliant cette autoroute à la région de Murcie et les villes de Grenade et Malaga.
Cette antenne prend le nom de A-92N (N comme nord). Elle relie la Murcie à l'A-92 à Guadix pour une longueur de 118km. Jusqu'à la frontière Andalousie-Murcie, l'autoroute fait partie de la Junta de Andalucía. Au-delà, elle prend le nom de A-91 pour rejoindre l'A-7 16km plus loin.
Cette antenne est une autoroute longue de 24km qui relie l'A-92 au km 177 en direction de Grenade aux autoroutes A-45 et AP-46 en directions de Malaga. Elle prend le nom de A-92M
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Échangeur autoroutier entre A-92 et SE-30 : Mercasevilla - Cordoue - Villafranca de Cordoba - Mérida - Huelva - Cadix
Aire de service Voies de services (dans les deux sens)
Aire de repos Sierra de Huétor (dans les deux sens)
Aire de service Gérgal (sens Séville-Almeria)
