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517e régiment du train

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517e régiment du train
Image illustrative de l’article 517e régiment du train
Insigne régimentaire du 517e régiment du train

Création 1er septembre 1944
Dissolution 23 mai 2012
Pays Drapeau de la France France
Branche Armée de Terre
Type régiment du train
Garnison Châteauroux
Surnom Régiment du million d'éléphants
Couleurs vert et blanc.
Devise Solide et sûr
Inscriptions
sur l’emblème
Indochine 1946-1954[1]
Anniversaire Célèbre l'Empereur
Guerres Guerre d'Indochine
Décorations Croix de guerre des Théâtres d'opérations extérieurs
une étoile d'argent
Commandant Colonel Mehu

Le 517e régiment du train (ou 517e RT) est un régiment dont l'origine remonte à la Seconde Guerre mondiale. Il était basé à Châteauroux et spécialisé en transport routier et de blindés avant sa dissolution le avec transfert du Centre d'instruction élémentaire de conduite de Déols vers Castelsarrasin.

  •  : Création à Rivoli (Algérie) du groupe de transport 517, formé des 178e et 179e compagnies de transport. En octobre, retour en métropole où il assure des transports logistiques dans la région de Marseille jusqu'à sa dissolution le .
  •  : Le groupe de transport 517 est recréé au Laos avec deux compagnies de transport, un détachement de circulation routière (le DCR 526) et un état-major. Il est dissous le .
  •  : Constitution au Maroc du 517e bataillon de marche du train[2], comportant trois compagnies de combat chargées de protéger les populations. En , il retrouve sa mission de transport et son nom de GT 517. En , il rejoint l'Algérie où il est de nouveau dissous le .
  • 1984 : il s'installe dans l'Eure, avec trois escadrons de transport à Vernon, et deux de circulation à Évreux. Il est dissous le .
  •  : le régiment est recréé à Châteauroux et devient régiment d'appui à la mobilité des blindés.
  • Été 2010 : Fermeture d'un escadron de transport de blindés ainsi que d'un peloton appartenant à l'Escadron de Circulation Routière en vue de la dissolution prochaine du régiment.
  •  : Cérémonie de dissolution du Régiment, les différents escadrons sont alors répartis entre les différents organismes du Train en France comme les 511e et 503e Régiments du Train.

Les chefs de corps du régiment

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  • 1979 - 1980 : Lieutenant-colonel Gazel
  • 1980 - 1982 : Lieutenant-colonel Tresarrieu
  • 1982 - 1984 : Lieutenant-colonel Renevier
  • 1984 - 1986 : Lieutenant-colonel le Bouteiller des Haries
  • 1986 - 1988 : Lieutenant-colonel Georges
  • 1988 - 1991 : Lieutenant-colonel Bourgin
  • 1991 - 1994 : Lieutenant-colonel Guinard
  • 1994 - 1997 : Lieutenant-colonel Chauliac
  • 1997 - 1998 : Lieutenant-colonel Gauther
  • 1998 - 2000 : Lieutenant-colonel Bardoux
  • 2000 - 2002 : Lieutenant-colonel Buisson
  • 2002 - 2004 : Lieutenant-colonel Deroux
  • 2004 - 2006 : Lieutenant-colonel Cambournac
  • 2006 - 2008 : Colonel Laplace
  • 2008 - 2010 : Lieutenant-colonel, puis Colonel Bizet
  • 2010 - 2012 : Colonel Méhu


  • TRM 700/100 (véhicule lourd de transport « Toutes Roues Motrices », 100 tonnes/700 chevaux, destiné principalement au transport du char AMX Leclerc. Classé « Convoi exceptionnel »).
  • Véhicule de transport R 390 (véhicule Renault 390 chevaux, avec remorque, destiné au transport de tous types de blindés chenillés ou à roues. Classé Convoi exceptionnel).
  • VTL-R (véhicule de transport logistique - remorque sur route, destiné au transport de fret et ravitaillement par conteneurs).
  • VLTT P4 (véhicule léger tout terrain 4 X 4).
  • Moto Cagiva T4 350 cm3, destinée principalement aux escortes des convois constitués par les véhicules cités précédemment.

Sources et bibliographie

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Notes et références

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  1. Décision n°12350/SGA/DPMA/SHD/DAT du 14 septembre 2007 relative aux inscriptions de noms de batailles sur les drapeaux et étendards des corps de troupe de l'armée de terre, du service de santé des armées et du service des essences des armées, Bulletin officiel des armées, no 27, 9 novembre 2007
  2. Lt de Villepin, Lt Lesort, Slt Vaast, Slt Vinet, Asp Metivet et Asp Mignon, « Le 584e BMT », Journal de marche du train, no 3,‎ , p. 9-12 (lire en ligne)

Articles connexes

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Lien externe

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