S/S Ahkera
| M/S Artfago | |
|---|---|
 |
|
| Tyyppi | potkurirannikkohöyrylaiva |
| Lippuvaltio |
 Suomi |
| Kotipaikka | Turku |
| Aiemmat nimet | S/S Ahkera |
| Omistaja | Arthur A. Fagerström |
| Aiemmat omistajat |
Carl Johan Korsman useita omistajia Venäjän keisarillinen laivasto 1914–1918 Ångf. Ab Kusten, Turku 1918–1940 |
| Rakennustelakka | Bergsunds Mekaniska Verkstad, Tukholma |
| Neitsytmatka | 1869 |
| Status | uponnut 1964 |
| Tekniset tiedot | |
| Pituus | 31 m |
| Leveys | 5,5 m |
| Syväys | 2,2 m |
| Koneteho | 45 hv kW |
| Matkustajia | 108 |
S/S Ahkera oli laivanvarustaja Carl Johan Korsmanin rakennuttama Suomen ensimmäinen potkurirannikkohöyrylaiva. Laiva rakennettiin Bergsunds Mekaniska Verkstadissa Tukholmassa. Laiva aloitti liikennöinnin 1869 Salon ja Turun sekä Turun ja Uudenkaupungin välillä. Sittemmin se liikennöi 70 vuoden ajan useilla eri reiteillä Suomen rannikko- ja järviliikenteessä.
Vuonna 1889 alusta pidennettiin 4,5 metrillä ja siihen asennettiin tehokkaampi 175 hv:n kone. Venäjän keisarillinen laivasto otti aluksen käyttöönsä heti ensimmäisen maailmansodan puhjettua 1914. Se palveli palontorjunta-aluksena sekä hinaajana. Alus jäi venäläisten poistuessa Suomesta 1918 Helsinkiin, mistä se palautettiin omistajalleen Ångfartyg Ab Kustenille Turkuun. Alus palasi kunnostustöiden jälkeen matkustajaliikenteeseen.
28. elokuuta 1940 Ahkera ajoi karille upoten Turun Järvistensaaren edustalla. Alus kuitenkin nostettiin ja kunnostettiin vuonna 1943 diesel-käyttöiseksi moottorilastialukseksi sahatavaraliikenteeseen. Alus sai uuden nimen M/S Artfago. Laiva upposi uudestaan 1964 Hangon Tulliniemen lähellä Koppnäsuddenin rantaan. Sen hylky on sittemmin peitetty täyttömaalla satama-alueen laajennustöissä.
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Lasse Sjöström: www.turkusteamers.com turkusteamers.com. Viitattu 30.6.2007.
- Eeva Järvenpää: Laivanvarustaja maalautti laivansa porttiholvin seinille. Helsingin Sanomat, 30.6.2007, s. A13.