マーカス・エリクソン キャデラックF1チームにシミュレーターで貢献
キャデラックが来季のF1参戦を計画しているのは、リバティ・メディアと、アンドレッティF1としてスタートしたチームとの間で1年以上にわたって話し合いが続けられた結果である。
米国の自動車大手ゼネラルモーターズ（GM）がキャデラックF1チームを通じてF1 2026に参入することが承認され、元アンドレッティのチームは来季の参戦に向けて熱心に取り組んでいる。
マーカス・エリクソンがキャデラックのシミュレーターのフィードバックを提供
その取り組みを支援する一人が、元ケーターハムおよびザウバーのF1ドライバー、マーカス・エリクソンである。2022年のインディ500の勝者は、GMに代わってF1チームのシミュレーターを評価する任務をどのように遂行しているかを明らかにした。
インディカーでアンドレッティ・グローバルから参戦しているエリクソンは、ViaplayのF1ポッドキャストで、変わった任務を任されたと語った。
「僕の雇用主であるアンドレッティが、イギリスに飛んで、さまざまなシミュレーターをテストしてほしいと頼んできたんだ」とエリクソンは語った。
「僕がフィードバックを提供することで、F1、インディカー、スポーツカーなど、組織全体に適したモデルを選ぶことができるだろう」
エリクソンは、メーカーやチームを訪問し、さまざまなシミュレーターのオプションを評価するつもりだと述べた。また、F1でのこれまでの経験は、機器インフラの要件を満たすために必要な重要な評価において、非常に重要な役割を果たすことになるだろう。
「シミュレーターはモータースポーツに欠かせないものとなっている。僕は冬の間、自身の使い方を向上させるために取り組んできた」とエリクソンは語った。
2018年末にF1を離れて以来、エリクソンが意思決定プロセスに関与していることは、F1復帰の兆しと解釈できるわけではないと彼は認めたが、それでもスウェーデン人ドライバーは関与できることを喜んでいる。
「僕や僕の経験を役立てたいと思ってくれるのは素晴らしいことだ」とエリクソンは語った。
エリクソンがキャデラックの初期段階に多少関わっていたこととは別に、競争の舞台に戻ってきたもう一人の名士がパット・シモンズだ。
直近ではF1の最高技術責任者であったが、2024年5月に、当時アンドレッティF1プロジェクトに参加していたことが発表された。7年間務めたF1の役職を退き、2022年のレギュレーション再設定に大きな役割を果たした。
シンモンズはLinkedInで、1月1日にキャデラックF1のコンサルタントとして勤務を開始したことを明らかにした。
キャデラックF1は、2026年のF1に向けた新しいシャシーとパワーユニットのルールが発表されたことを受け、フェラーリと初期のエンジン契約を締結した。GMエンジンは2028年から使用可能になる予定である。
「本日1月1日、2026年のF1世界選手権に参戦するチームを結成するため、キャデラックで正式に新しい職務に就くことを発表できることを嬉しく思う」とシモンズは記した。
「2026年のプレシーズンテストが2014年（最後に新しいパワーユニットを使用した年）と同じパターンであれば、マシンが走るまで400日を切っていることになるので、これは非常にエキサイティングな挑戦だ」
「ゼネラルモーターズ（GM）にはモータースポーツの長い伝統があり、私は少年時代にブランズハッチでチャペラルのシャパラル2FがBOAC500で優勝するのを見たことを覚えている。チャペラルの創設者であるジム・ホールは、常にGMがそのプログラムに貢献してきたことを認めていた」
「さらに最近では、シボレーとキャデラックのブランドを通じて、インディカーへのパワーユニットのサプライヤーであるだけでなく、スポーツカーレースでも競争力を発揮している」
「ル・マンからタラデガ、スポーツカーからストックカーまで、彼らは勝利する方法を知っている。同時に、モータースポーツの最高峰として、F1で求められる革新性と卓越性を十分に尊重しており、他のシリーズで成功を収めたチームを再現するために必要なことを理解している」
「我々の最初のF1マシンには、新型キャデラック・パワーユニットの開発が完了するまでの間、フェラーリのパワーユニットとトランスミッションが搭載される予定だ」
「F1マシンの製造は困難を極めるが、よく知られた作業である。 スケジュールと工程はすでに確立されており、チームにはすでに、マシンの設計と開発に携わってきた経験豊富な人材が多数いる」
「彼らとともに、F1に求められる厳しいスケジュールと揺るぎない品質を確保するための必要なプロセスを整えている」
「これと並行して、シルバーストーンの拠点で我々の挑戦を支えるインフラを構築している」
「白紙の状態から始めることは、課題よりもはるかに多くの機会をもたらす。チームは最高のエンジニアリング基準だけでなく、最高のESG基準にも基づいて構築される。我々は、F1で最高のチームとなることを目指している」
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