Boeing XB-39 Superfortress

Boeing XB-39 Superfortress
Boeing XB-39 con el número de serie: 41-36954.
Tipo	Bombardero pesado
Fabricante	Boeing
Primer vuelo	1944
Usuario principal	Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
Producción	1944
N.º construidos	1
Desarrollo del	Boeing B-29 Superfortress
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El Boeing XB-39 Superfortress fue un prototipo de avión bombardero estadounidense, un único ejemplar de B-29 Superfortress modificado para volar con plantas motrices alternativas. Estaba destinado a demostrar que el B-29 todavía podía ser puesto en servicio incluso si la primera opción de motor, el radial Wright R-3350 refrigerado por aire, pasara por dificultades de desarrollo o producción.

Nacido como el primer YB-29 entregado a las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos, fue enviado en noviembre de 1943 a la Sección de Desarrollo de Aviones de Fisher Body de General Motors, para ser modificado para usar motores lineales Allison V-3420-17 W24 (dos V-12 gemelos, con cárter común) refrigerados por líquido.^[1]​ Fisher fue elegido para la modificación al estar familiarizado con el motor, ya que iba a propulsar al P-75 Eagle que estaba desarrollando. Las pruebas en el mismo comenzaron a principios de 1944.

Los desarrollos del motor y del avión fueron retrasados por una serie de cambios en los planeados turbosobrealimentadores, ya que los originalmente especificados de dos etapas GE Type CM-2 se volvieron indisponibles debido a la demanda en la producción de GE de sus otros turbosobrealimentadores. Se consideraron otros modelos, pero el resultado final fue que los primeros vuelos del B-39 tuvieron que realizarse sin ningún turbosobrealimentador.

Además, a principios de 1944, debido a una súbita comprensión por parte de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos de que requerían un caza de superioridad aérea de largo alcance, Fisher fue redirigido a concentrarse en su otro producto principal, el P-75 Eagle. En junio de 1944, Fisher recibió un contrato por 2500 P-75. Sin embargo, por una variedad de razones, el P-75 fue cancelado.

Fisher se concentró de nuevo en el B-39. El primer vuelo se realizó el 9 de diciembre de 1944 en Cleveland, Ohio. Las pruebas de vuelo iniciales del B-39, sin los turbosobrealimentadores instalados, fueron impresionantes. Sin embargo, el programa del B-39 estaba en ese momento seriamente retrasado, y los defectuosos B-29 con motores R-3350 ya habían sido lanzados al combate en junio de 1944.

A pesar de los continuos problemas con los B-29, los aviones estaban funcionando lo suficientemente bien en combate que ya no tenía sentido cambiar los recursos de la base de fabricación para un nuevo motor, así que el B-39 no fue puesto en producción.

 Estados Unidos

• Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos