「103 series」に関連した英語例文の一覧と使い方 - Weblio英語例文検索

These air-conditioned cars were assigned to Takatsuki Train Depot, for the first time deployment of the 103 series to Takatsuki. 例文帳に追加

それも、高槻への103系初配属である。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Accordingly, train series 103 was transferred to the Hanwa and Musashino Lines. 例文帳に追加

これに伴い、103系を阪和線と武蔵野線に転属させた。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Basically, the cars are from the JNR/JR Commuter Train Series 103, but some are from the JR Suburban Train Series 221. 例文帳に追加

車両は基本的に103系で運転されるが、一部221系で運転される。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

This occurs when the 221 series is operated in place of the 103 series when they are taken out of operation for inspection. 例文帳に追加

これは103系が検査などで入場した際の代走運用によるものである。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

At that time, the train series 103 that had been replaced with series 201 were transferred to both the Katamachi and Kansai Lines., without changing their color of sky-blue. 例文帳に追加

このとき置き換えられた103系は、スカイブルーのまま片町、関西両線に投入された。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Used for this train were six-car sets of Morinomiya Train Depot's 103 series USJ wrap advertising cars. 例文帳に追加

森ノ宮電車区103系USJラッピング車6両編成が使用された。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

JNR 103 series commuter trains (affiliated with Nara Train Depot and Morinomiya Train Depot) 例文帳に追加

国鉄103系電車（奈良電車区・森ノ宮電車区所属） - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Consequently, all of the trains are operated with eight-car sets, and although the 221 series is also used, Nara Train Depot's JNR 103 series (greenish brown cars connected together as two four-car sets), the 103 series (orange) and the 201 series of Morinomiya Train Depot are also operated. 例文帳に追加

そのため、全列車8両編成の運転で221系も使われるが、奈良電車区所属の国鉄103系電車（ウグイス色。4両編成を2本連結）や森ノ宮電車区所属の103系（オレンジ色）・201系も運用に入る。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

The standard cars in operation on local trains are the 103 and 201 series with six-car sets, but in the early morning and late at night, sometimes the 103 series are operated as a four-car set and the 221 series as a six or four-car set. 例文帳に追加

車両は基本的に103系か201系の6両編成での運転だが、早朝・深夜には103系の4両編成、あるいは221系の6両、4両編成で運転されることがある。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

In the 1980s, JNR/JR Commuter Trains Series 103 were stored at the north-side storage track during the daytime. 例文帳に追加

1980年代ごろには、日中の北側留置線には103系電車が留置されていた。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

JNR Series 103 was installed serially and in huge numbers from Keihanshin Local Train (completed on September 30, 1984). 例文帳に追加

-103系電車が京阪神緩行線から順次、大量に転入（1984年9月30日に完了）。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

With the introduction of these improved cars, most commuter trains operating during the daytime were changed to series type 103 cars. 例文帳に追加

この1次改良車の投入によって昼間時の103系化が達成された。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

After 1989, the remaining train series 103 at Keihanshin Local Line became busy in their manipulation. 例文帳に追加

1989年以降、京阪神緩行線に残留した103系の動きが慌しくなってくる。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

In that way, train series 103 completed the last stage on the Keihanshin Local Line. 例文帳に追加

このようにして、京阪神緩行線における103系の最後の活躍に花を添えた。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

All regional rapid services employ the JR Suburban Train Series 221, except that one regional rapid service leaving Kyoto Station between 8 p.m. and 9 p.m. on Saturdays and holidays employs the JNR/JR Commuter Train Series 103. 例文帳に追加

土曜・休日の20時台の京都発の1本に国鉄103系電車を使用する列車があるほかはすべて221系での運転である。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

In the past, the 103 series were operated with three-car sets, and on rare occasions the 221 series has been operated during the daytime as a local train with a six-car set. 例文帳に追加

過去には103系の3両編成で運転されていたり、昼間時間帯にもまれに221系6両編成での普通列車が運転されていた時期があった。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Through this development, the local trains of Kansai Line were changed to the series 103, and 101-type cars without air-conditioning of Katamachi Line were replaced with the air-conditioned, as well as extra trailer cars of Keihanshin Local Line were transferred to Katamachi Line's to introduce their 7-car train series. 例文帳に追加

これによって関西線各停の103系化、片町線の非冷房101系の置換えと余剰T車を活用した7連化を実施した。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

In autumn of 1991, when mass-produced train series 207 were introduced to the Katamachi Line (Gakken-toshi Line), train series 103 was transferred from the Katamachi Line to the Keihanshin Local Line replacing the latter's last remaining trains without air-conditioning. 例文帳に追加

1991年秋には片町線（学研都市線）の207系量産車投入に伴う103系捻出車が転入、件の非冷房編成を置き換えたあ。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

The Keihanshin Local Line had continuously shuffled train series 103 until 1993 when a train set of Tc with high-positioned cab was transferred from the Fukuchiyama Line where train series 207 were deployed. 例文帳に追加

103系のシャッフルは更に続き、1993年には207系が投入された福知山線から高運転台Tcの編成が転入。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Thus, train series 103 closed their long history on the Keihanshin Local Line that had lasted for twenty-five years since 1969, including the period of subordinate roles they played after introducing train series 201 in 1983. 例文帳に追加

こうして、1969年以来25年の長きにわたった（1983年の201系投入後は脇役に転じたが）京阪神緩行線103系の歴史にピリオドを打った。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

The train series 103 then removed from the Keihanshin Local Line was transferred to Okayama, Hiroshima, and Nara lines to replace their old series 113 and 115 that had no air-conditioning. 例文帳に追加

このとき捻出された103系は、岡山、広島、奈良の各区に転出、老朽非冷房の113,115系を置き換えた。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

In September 1996, JNR Series 103 retired from the Katamachi Line (the Series 103 on Katamachi Line came to belong to the Osaka Loop Line, Yamatoji Line, Nara Line, and Hanwa Line and later some of them were transferred to the Bantan Line as number 3500s). 例文帳に追加

1996年（平成8年）9月片町線から103系電車が引退（片町線103系は大阪環状線、大和路線、奈良線、阪和線等に転属され、一部は後に3500番台として播但線へも転用された）。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

In order to replace train series 51 and 72 with the series 103 from April through September of the same year, 1975, thirty-five cars of type 103 (seven sets of five middle cars) and twenty-three cars of type 103 (four sets of five middle cars, one extra unit of two motor cars and one extra trailer car) were deployed at Akashi and Takatsuki depots respectively. 例文帳に追加

これらを置き換えるため、同年の4～9月にかけて103系を明石に35両（中間車5両×7本）、高槻に23両（中間車5両×4本+予備MM1ユニット+予備T1両）を投入した。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

However, also put into operation during rush hour are Nara Train Depot's JNR 103 series with six or eight-car sets, JNR 201 series with six-car sets (greenish brown color) and Morinomiya Train Depot's 103 and 201 series with eight-car sets, giving a wider variation of cars than the regional rapid trains running on the Osaka Loop Line. 例文帳に追加

しかし、ラッシュ時には奈良電車区所属の国鉄103系電車系6・8両編成、国鉄201系電車6両編成（ウグイス色）や森ノ宮電車区所属の103系・201系8両編成も運用に入り、大阪環状線直通の区間快速と比べると車両のバリエーションが多彩である。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

A control circuit 106 activates both a maximum likelihood series estimate equalizer 103 and a discrimination feedback type equalizer 104 for a training period, to allow the maximum likelihood series estimate equalizer 103 to output a demodulation signal calculated by the equalizer 103.例文帳に追加

制御回路１０６は、トレーニング期間において、最尤系列推定等化器１０３と判定帰還型等化器１０４の両方を動作させ、最尤系列推定等化器１０３にて演算された復調信号を出力する。 - 特許庁

However, this series of type 103 cars introduced to Keihanshin Local Line was found incapable of increasing acceleration power at the speed over sixty kilometers per hour, causing the cooling fans of motor to make a tremendous sound at speeds higher than seventy kilometers per hour, though this series of type 103 cars was certainly improved with regard to acceleration and deceleration capabilities within the range of lower speed if compared with series 51, 70, and 72. 例文帳に追加

ところが、京阪神緩行線に投入された103系は、低速域での加減速は確かに51、70、72系より改善されたものの、60km/h以上の加速は全く伸びない、70km/h以上になるとモーターの冷却ファンが凄まじい騒音をまき散らしていた。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Even after the integration of Rapid Service trains into regional rapid trains by the timetable revision made in March of 1997, the greenish brown 'Rapid Service' sign remained on the Nara Train Depot's 103 series cars. 例文帳に追加

1997年3月のダイヤ改正による快速の区間快速統合後も、奈良電車区所属の103系（ウグイス色）には「快速」の幕は残された。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

When the 103 series is used on the Yamatoji Line, the direction of the cars made by Morinomiya Train Depot face the opposite direction of cars made by Nara Train Depot. 例文帳に追加

103系では大和路線内において森ノ宮電車区所属車と、奈良電車区所属車で編成の向きが逆になっている。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Thus, Keihanshin Local Line was completely reorganized with the train series 103, by introducing a total of eighty cars consisting of eleven sets of seven-car trains, one extra unit of disjoined two motor cars, and one trailer car. 例文帳に追加

これでもって7連×11本とバラ予備MM1ユニット+T1両（計80両）を編成して、京阪神緩行線の103系化を達成した。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Consequently, the Keihanshin Local Line's commuter train series 103 totaled 371 cars consisting of fifty-two sets of trains, one extra set of four-car train, one extra unit of disjoined two motor cars and one trailer car. 例文帳に追加

京阪神緩行線103系は52編成+予備4両1編成+バラ予備MM1ユニット+T1両の計371両となった。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Around that time, the Keihanshin Local Line underwent no significant change, except for the conversion of two sets of train series 103 that were air-conditioned from 1987 through 1988. 例文帳に追加

この時期の京阪神緩行線の動きとしては、1987年から1988年にかけて103系の冷房改造を2本実施した程度である。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Furthermore, additional train series 103 were mobilized from Hiroshima and Hineno depots in order to supplement the shortage of trains between Nishi-Akashi and Nada. 例文帳に追加

この他にも広島や日根野から103系をかき集めて西明石～灘間に投入、車両不足を補った。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Although the Keihanshin Local Line resumed services of train series 103 to Kyoto, their operating time was limited to the rush hour only and their operational area did not cover the western side beyond Amagasaki. 例文帳に追加

なお、103系は京都までの乗り入れは復活したものの朝ラッシュ時のみの運行で、尼崎以西には入線していない。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

But, among the type 103 cars converted at that time, a series of KuHa type 103 cars (type 103 commuter trains with a cab-equipped lead coach without driving motor) were not air-conditioned at all, so they could not be used during the summer season, but had to be renovated into air-conditioned cars at Suita and Takatori depots. 例文帳に追加

しかし、このとき振り替えられたクハ103は、初期の非冷房車ばかりで、このままでは中間車の冷房が使用できないことから、吹田、鷹取の両工場で冷房改造を行わねばならなかった。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Then, the moving image reproduction part 105 continuously reproduces, in time series, the time series data sequentially expanded by the data expansion part 103.例文帳に追加

そして動画再生部１０５は、データ展開部１０３によって順次展開された時系列データを時系列で継続して再生する。 - 特許庁

In photo sensor groups 103, 104 of the series A and the series B photo sensors are arranged in every illuminant to be measured.例文帳に追加

系列Ａと系列Ｂの光センサ群１０３，１０４では、計測対象発光体毎に光センサが配置される。 - 特許庁

When a series of processing are finished, the session managing agent 103 is deleted.例文帳に追加

一連の処理が終了したときにセッション管理エージェント１０３を削除する。 - 特許庁

With this structure, a luminous cell 101, a luminous cell 102, and a luminous cell 103 are connected together in series.例文帳に追加

この構造により発光セル１０１、発光セル１０２、発光セル１０３が直列に接続される。 - 特許庁

A data processor performs encoding using a matrix where constituting bit values of a PN series generated by a first PN series generating means 102 are arranged according to addresses based upon a PN series generated by a second PN series generating means 103.例文帳に追加

第１ＰＮ系列生成手段が生成したＰＮ系列の構成ビット値を、第２ＰＮ系列生成手段の生成したＰＮ系列に基づくアドレスに従って配置したマトリクスによるエンコードを実行する。 - 特許庁

With the increase in the number of passengers, however, the adoption of the 207 series for the Keihanshin Local Train Line in 1994 meant that the Saha 103 series was incorporated into the train set, resulting in 3-car train sets being replaced by 4-car train sets. 例文帳に追加

しかし、乗客増に伴い、1994年に京阪神緩行線への207系投入によって捻出されたサハ103形を組み込んで4両編成化され、現在は存在しない。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Unlike other JR West Japan trains, a white line is painted on the front of the 103 series and 201 series used on the Yamatoji Line as a warning to prevent accidents at railroad crossings. 例文帳に追加

大和路線に使用される103系・201系はほかのJR西日本の路線のそれらと違い前面に帯状の白線が塗ってあるが、これは踏切事故防止の目的で塗られている警戒色である。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

As above, a total of 291cars of series 103 (consisting of forty-one train sets plus one extra set of a four-car train) were introduced to the Keihanshin Local Line three times, but still 100 cars of series 51 and 72 remained at Akashi Depot and Takatsuki Depot in 1975. 例文帳に追加

以上のように、3次にわたって103系を291両（41編成＋予備4連1編成）投入したが、1975年になっても明石、高槻の両区には100両の51,72系が在籍していた。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

In sharp contrast with the introduction of commuter train series 103 on the Keihanshin Local Line, JNR took quick action to introduce new cars to the line to meet the requirements of the Katamachi Line and Kansai Line to replace, as soon as possible, their aging train series 101 and to improve their comparatively lower ratio of air-conditioned cars. 例文帳に追加

103系のときとは打って変わった素早い新車投入であったが、これには片町線、関西線の老朽101系の早期取替えと、他線に比べて低い両線の冷房化率の向上という背景があった。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Besides, its bogie was air cushioned schlieren type bogie series DT46, offering an incomparably comfortable ride to passengers especially in the high-speed range, being so different from a bogie series DT33 for type 103 cars as chalk from cheese. 例文帳に追加

そのほか、台車も空気ばねでシュリーレンタイプのDT46系台車を装備して、103系のDT33系台車とは雲泥の差の乗り心地（特に高速域）であった。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

For the second time, introduction of train series 201 was implemented from June through September of 1983, when six sets of train series 201were deployed at Akashi Depot, discharging type 103 cars then transferred to Katamachi and Kansai Lines to replace their old type 101 cars. 例文帳に追加

201系の第2次投入は1983年6月から9月にかけて実施され、6編成が明石に配属されて103系を捻出し、片町、関西両線の101系を置換えた。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス