Netzintegration und Ladestrategien der Elektromobilität

Individual e-mobility will not only change the view of mobility, it will also change the electric energy supply structure as well. A high penetration of electric vehicles leads to simultaneous and overlapping charging processes. If they are uncontrolled, they will in sum result in significant additional load peaks in the grid. This article covers the question of grid-friendly conditions for integration of e-mobility into the energy system. Major topics are an analysis of the user’s behavior and battery demands as well as grid conditions, at locations where charging occurs. Besides uncontrolled charging, the options of charging control and aspects of battery ageing are brought up within this paper.

Die individuelle Elektromobilität wird nicht nur auf den Straßen zu grundlegenden Veränderungen führen, sondern auch das elektrische Energiesystem mit verändern. Eine hohe Durchdringung von Elektrofahrzeugen führt zu gleichzeitigen bzw. überlappenden Ladeprozessen, die in Summe – sofern sie ungesteuert vor sich gehen – signifikante Zusatzbelastungen und Lastspitzen im Verteilernetz verursachen werden. Dieser Beitrag beschäftigt sich deshalb mit der Fragestellung, wie die Elektromobilität unter netzfreundlichen Bedingungen in das Energiesystem integriert werden kann. Dabei wirken die Rahmenbedingungen des Nutzerverhaltens, der Fahrzeug- und Batterieanforderungen sowie der netztechnischen Voraussetzungen wesentlich zusammen. Neben dem ungesteuerten Laden werden die Optionen der Ladesteuerung dargestellt. Des Weiteren erfolgt ein Einblick in das, für die Ladestrategie zu berücksichtigende, Batterieverhalten.

Authors and Affiliations

1. Institut für Energiesysteme und Elektrische Antriebe, Technische Universität Wien, Wien, Austria

   C. Leitinger & M. Litzlbauer

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