Team Rosberg

In der DTM-Saison 1995 setzte das Team zwei Opel Calibra, gefahren von den Altmeistern Keke Rosberg und Klaus Ludwig, ein. In der als ITC ausgeschriebene Saison 1996 fuhren Hans Joachim Stuck und JJ Lehto für das Team, nachdem Rosberg seine Karriere beendet hatte und Ludwig zu dem zu Opel gewechselten Team Zakspeed wechselte. Mit dem Ende der alten DTM zum Ende der Saison 1996 musste sich das Team ein neues Betätigungsfeld suchen und setzte mit eher mäßigem Erfolg einen Nissan Primera in der STW ein.

Mit dem Neubeginn der DTM 2000 tauchte auch das Team Rosberg wieder in dieser auf. Diesmal für Mercedes, gefahren von Pedro Lamy und Darren Turner. Lamy gab Anfang der Saison 2001 seinen Platz auf, da das Team weiterhin die Fahrzeuge der Saison 2000 einsetzen musste, mit denen an Punkte oder gar Siege kaum zu denken war, wogegen das neue Team Manthey Racing aktuelle Fahrzeuge bekam. Ersetzt wurde er durch den Belgier David Saelens. In den Folgejahren wechselten oft beide Fahrer nach jeder Saison, wobei insbesondere Christijan Albers und Gary Paffett nach nur einer Saison zum eigentlichen Werksteam HWA wechselten. Nach der Saison 2004, in der das Team erstmals komplett punktelos geblieben war, zog man sich aus der Serie zurück und wurde seitens Mercedes durch das Team Mücke Motorsport ersetzt.

Während dieser gesamten Zeit hatte man zudem parallel Fahrzeuge in der Formel BMW und deutschen Formel 3 (ab 2003 Formel 3 Euro Serie) eingesetzt.

Für die Saison 2006 wurde dann ein neuer Anlauf in die DTM unternommen, diesmal in Zusammenarbeit mit Audi. Alle Engagements im Formelsport wurden zudem eingestellt. Auch hier setzt man Vorjahresfahrzeuge ein, die jedoch durch diverse Regelanpassungen inzwischen deutlich wettbewerbsfähiger sind.

2017, 2019 und 2020 gewann René Rast mit dem Team Rosberg die Fahrermeisterschaft der DTM.^[1]

 

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1. ↑ DTM-Ausnahmekönner Rene Rast: Gegen jede Regel. Abgerufen am 25. März 2020.