Massenkarambolage

Meistens ereignen sich Massenkarambolagen auf Autobahnen. Ursachen der insbesondere bei Nebel, Schneetreiben oder Regen auftretenden Massenkarambolagen sind in der Regel zu hohe Geschwindigkeit und zu geringer Sicherheitsabstand. Insbesondere bei Nebel besteht dabei durch die eingeschränkte Sicht die Gefahr, dass Geschwindigkeiten unterschätzt werden.^[3] Sandstürme können die Sicht innerhalb kürzester Zeit und für die Fahrer überraschend einschränken.^[4] Auch andere schlechte Sichtverhältnisse, Aquaplaning sowie unübersichtliche Straßenstellen tragen zu Massenkarambolagen bei.

Bei einem Massenunfall stoßen die einzelnen Fahrzeuge oft an mehreren Stellen zusammen. Diese vielen Zusammenstöße bergen ein hohes Verletzungsrisiko für die Insassen. Des Weiteren sind die Autos oft so stark ineinander verkeilt, dass ein schneller Zugang durch Rettungskräfte zu den Schwerverletzten nicht immer gewährleistet werden kann. Austretende Betriebsstoffe und Gefahrgut können die Lage zusätzlich verkomplizieren und bergen hohes Gefahrenpotential für die Einsatzkräfte. Die reguläre Notfallmedizin kann dadurch regelmäßig an ihre Grenzen geraten und die Anwendung der Triage und/oder die Einrichtung eines Behandlungsplatzes nötig machen. Zur Koordinierung der vielfältigen Abläufe wird regelmäßig eine Örtliche Einsatzleitung eingerichtet.

Große und schwere Massenunfälle ereigneten sich 1990 (mit zehn Toten und 121 beteiligten Fahrzeugen) und 2003 (mit 183 beteiligen Fahrzeugen) in der Münchberger Senke auf der Bundesautobahn 9.

Die bisher größte Massenkarambolage Deutschlands ereignete sich am 19. Juli 2009 auf der Bundesautobahn 2 zwischen Braunschweig und Peine mit 259 beteiligten Fahrzeugen und zahlreichen Verletzten.^[5]

Am 8. April 2011 ereignete sich auf Grund eines plötzlichen Sandsturms die schwerste Massenkarambolage auf der A19 nahe Kavelstorf in Mecklenburg-Vorpommern, in die rund 80 Fahrzeuge verwickelt waren.

Das große Schadensausmaß kann wichtige Straßen für einige Tage lahmlegen, beispielsweise durch sehr stark beschädigten Asphalt oder demolierte Brücken.

Versicherungstechnisch wurde bislang bei Massenkarambolagen in Deutschland meist eine federführende Gesellschaft bestimmt, die den gesamten Fall abwickelt und die Schadenszahlungen an die Betroffenen und unter den Gesellschaften regelt. 2015 wurde dieses Verfahren vereinfacht: Fahrer und Insassen beteiligter Fahrzeuge können sich bei einer Massenkarambolage jetzt direkt an den jeweiligen Kfz-Haftpflichtversicherer wenden.^[6] Dieser übernimmt die Personen- und Sachschäden des Fahrers und der Insassen sowie die Schäden am Auto.

Dieses vereinfachte Verfahren wird bei einer Fahrzeuganzahl von 40 und mehr angewendet. Bei 20 bis 39 beteiligten Fahrzeugen wird dieses Verfahren ebenfalls angewendet, wenn der Schadenshergang schwer nachzuvollziehen ist. Bis 20 Fahrzeuge wird für gewöhnlich nach Sach- und Rechtslage reguliert.

Das Risiko von Auffahrunfällen kann vermindert werden durch:

• Einhalten größerer Abstände
• vorausschauendes Fahren, also nicht lediglich unter Beobachtung des direkt vorausfahrenden Fahrzeuges, sondern weiterer.
• sofortiges Einschalten der Warnblinkanlage, um nachfolgende Verkehrsteilnehmer zu warnen.
• Üben, den Einschaltknopf der Warnblinkanlage intuitiv zu finden.

1. ↑ focus.de: Massenunfall verursacht halbe Million Euro Schaden, abgerufen am 21. Januar 2012
2. ↑ nwzonline.de: Serienunfall mit 13 Verletzten, A1 Stunden dicht, abgerufen am 21. Januar 2012
3. ↑ Information zur Pressekonferenz zum Thema Vorsicht bei Wintereinbruch und Nebel – Maßnahmen zur Unfallvermeidung (Memento des Originals vom 18. Februar 2017 im Internet Archive)   Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.land-oberoesterreich.gv.at (pdf; 115 kB)
4. ↑ NDR: Sandsturm auf der A19: Vor zehn Jahren kommt es zur Katastrophe. Abgerufen am 16. Juni 2022. 
5. ↑ 259 Autos rasen auf der A2 ineinander auf N24 Online vom 20. Juli 2009 (abgerufen am 25. Juli 2012)
6. ↑ GDV: Versicherer machen Schadenregulierung einfacher. Abgerufen am 10. November 2015.