Embraer EMB 400
Die IPD 6505 Urupema war eine Entwicklung der brasilianischen Instituto de Pesquisas e Desenvolvimento (IPD).
| IPD 6505 Urupema/Embraer EMB-400 Urupema | |
|---|---|
| |
| Typ | Segelflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Instituto de Pesquisas e Desenvolvimento, Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A. |
| Erstflug | 20. Januar 1968 |
| Stückzahl | 1/10 |
Geschichte
BearbeitenEine Gruppe Ingenieure unter der Leitung von Guido Fontegalante Pessotti begann 1964 die Arbeiten an einem Hochleistungssegelflugzeug,[1] der IPD 6505 Urupema.[2] Die Maschine sollte den brasilianischen Piloten bei weltweiten Segelflugmeisterschaften beste Voraussetzungen bieten. Der Prototyp wurde noch 1965 begonnen, flog jedoch erst 1968. Noch im selben Jahr nahm der Prototyp an der Weltmeisterschaft in Polen und 1970 an der in Texas teil, wo er ausgezeichnet wurde.[3] Auf Grund der hervorragenden Leistungen, beauftragte das Luftfahrtministerium, dass die wichtigsten heimischen Aeroclubs mit neuen Hochleistungsegelflugzeugen ausstatten wollte, noch 1970 das neu gegründete Luftfahrtunternehmen Embraer, mit dem Bau von 10 leicht modifizierten Exemplaren, welche die Bezeichnung EMB-400 Urupema tragen sollten.[3]
Konstruktion
BearbeitenDie Urupema war als Schulterdecker mit konventionellem Leitwerk ausgelegt. Vor den Tragflächen befindet sich im Rumpf das einsitzige Cockpit mit einteiliger Haube. Unter dem Rumpf befindet sich ein einziges Rad. Das Flugzeug war eine Konstruktion aus Holz, Sandwichplatten, Schaumkunststoffen und mit Sperrholzbeplankung.
Versionen
BearbeitenTechnische Daten
Bearbeiten| Kenngröße | Daten[2][5] |
|---|---|
| Besatzung | 1 |
| Länge | 7,54 m |
| Spannweite | 15 m |
| Höhe | 1,52 m |
| Flügelfläche | 12 m² |
| Flügelstreckung | 18,8 |
| Flügelprofil | FX 05-171 (innen)
FX 05-121 (außen) |
| Gleitzahl | 36 bei 94 km/h |
| Geringstes Sinken | 0,66 m/s bei 78 km/h |
| Leermasse | 220 kg |
| max. Startmasse | 310 kg |
| Mindestgeschwindigkeit | 61 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit | 257 km/h |
Siehe auch
BearbeitenLiteratur
Bearbeiten- Roberto Pereira: Enciclopédia de Aviões Brasileiros, 1997, S. 130 u. 205, ISBN 85-250-2137-7
Weblinks
Bearbeiten- EMB 400 Urupema (portugiesisch), abgerufen am 24. März 2018
- Urupema auf AEITA (portugiesisch), abgerufen am 24. März 2018
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ EMB 400 Urupema ( des vom 9. Februar 2021 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (portugiesisch), abgerufen am 24. März 2018
- ↑ a b Roberto Pereira: Enciclopédia de Aviões Brasileiros, 1997, S. 205, ISBN 85-250-2137-7
- ↑ a b Roberto Pereira: Enciclopédia de Aviões Brasileiros, 1997, S. 130, ISBN 85-250-2137-7
- ↑ Roberto Pereira: Enciclopédia de Aviões Brasileiros, 1997, S. 213. ISBN 85-250-2137-7
- ↑ alles-mit-links.ch abgerufen am 24. März 2018