Čezeta

 

Die Roller hatten eine Leistung von anfangs 8 PS (ab 1961 9,5 PS), konnten mit einem Elektro- oder Kickstarter in Gang gesetzt werden und erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von circa 90 km/h.^[1] Der Benzintank fasste 12 Liter.

Bekannt sind folgende Typen:

• Čezeta Scooter ČZ 501, ČZ 502; manchmal auch mit Plexiglas-Windschutzscheibe und Lenkerabdeckung
• Čezeta-Dreirad ČZ 505 (1962/1963). In verschiedenen Konstruktionsvarianten als wendiges Lieferfahrzeug im Einsatz.^[2]
• N-Zeta, ein zwischen 1958/1959 und 1964 in Neuseeland von JNZ Manufacturing Ltd montierter Čezeta, um hohe Zollgebühren für Fertigprodukte zu umgehen. Er erhielt einen stärkeren 200-cm³-Motor.

 

• Čezeta ČZ 506, ein Elektro-Motorroller, konstruiert 2012 und ab 2013 hergestellt, mit Lithium-Ionen-Batterien, hergestellt von der neu gegründeten Gesellschaft Čezeta Motors s.r.o.

Außerdem wurde ein Seitenwagen der Firma Drupol angeboten; das Gespann trug dann den Namen Druzeta.^[3]

• Technikmuseum Brno (Muzeum motorových vozidel)
• Motormuzeum Riga
• Museum of Transport and Technology in Auckland, Neuseeland
• PS-Speicher in Einbeck Deutschland

• Motorroller Cezeta. In: KFT 3/1957, S. 107–108.

 

Commons: Čezeta-Motorroller – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Einige Videos fahrender Čezeta
• Presseartikel zur Čezeta Motors s.r.o. (tschechisch)

1. ↑ Datenblätter aller Čezeta-Typen auf einer privaten Homepage, abgerufen am 29. August 2010
2. ↑ Aktuelle Bilder aus dem Fachgebiet. In: Kraftfahrzeugtechnik 6/1962, S. 261.
3. ↑ Private Homepage zu den Motorroller-Typen Tatran, Manet und Čezeta; abgerufen am 29. August 2010