Plymouth GTX
Der Plymouth GTX ist ein von dem US-amerikanischen Automobilhersteller Plymouth von 1966 bis 1974 produziertes Muscle Car auf Basis der Mittelklasse-Modelle Plymouth Belvedere bzw. ab 1971 Plymouth Satellite.
Plymouth Belvedere GTX (1967)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Im Modelljahr 1967 bot das Werk unter der Bezeichnung Belvedere GTX eine Sportausführung des Belvedere an, die Hutzen auf der Motorhaube, einen verchromten „Renn“-Tankdeckel, Zierstreifen, Sportfahrwerk, verstärktes Getriebe und serienmäßig einen mit 375 SAE-PS angegebenen 7,2-Liter-V8 besaß (Bezeichnung 440 Super Commando). Gegen Mehrpreis ließ sich der bekannte Siebenliter-Hemi-V8, offiziell 425 PS stark, ordern. Angeboten wurden ein Hardtop-Coupé und ein Cabriolet zu Preisen ab 3178 Dollar; der Hemi kostete knapp 700 Dollar Aufpreis.
Plymouth GTX (1968–1970)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Zum Modelljahr 1968 wurde der Belvedere komplett überarbeitet und das Muscle Car hieß nun einfach Plymouth GTX. Zudem gab es mit dem Plymouth Road Runner eine unter 3000 US-$ günstige Sparversion.
1969 erfolgten am GTX nur kleinere kosmetische Änderungen, 1970 entfiel das Cabriolet und zu den beiden bekannten Motoren kam zusätzlich eine 390 SAE-PS starke „440 Six-Pack“ genannte Variante des 7,2-Liters mit drei Doppelvergasern ins Programm.
Plymouth GTX (1971–1974)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Ende 1970 wurde der Belvedere durch den Plymouth Satellite ersetzt. Folgerichtig basierte der GTX jetzt auch auf dem neuen Modell – allerdings nur noch für ein Jahr. Völlig neu war die Coupé-Karosserie, technisch blieb alles beim Alten. Lieferbar waren weiterhin der 7,2-Liter in zwei Leistungsstufen und der Siebenliter-Hemi-V8.
Aufgrund stark gesunkener Absatzzahlen wurde der GTX als selbständiges Modell im Herbst 1971 aus dem Programm genommen; in den Modelljahren 1972 bis 1974 gab es aber für den weitergeführten Plymouth Road Runner ein GTX-Paket.
Stückzahlen und Preise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Modelljahr | Stückzahl | Preis ab US-$ |
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1967 | nicht bekannt | 3.178 |
1968 | Coupé: 17.914 Cabrio: 1.026 |
3.329 |
1969 | Coupé: 14.902 Cabrio: 700 |
3.416 |
1970 | 7.748 | 3.535 |
1971 | 2.942 | 3.733 |
1972–1974 | nicht bekannt | nicht angegeben |
Der GTX im Film
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Ein 1971 GTX wurde im 8. Teil der Filmreihe Fast & Furious verwendet, in dem Dominic „Dom“ Toretto einen getunten schwarzen GTX in New York fährt.[1]
Quellen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]John Gunnell: Standard Catalog of American Cars 1946-1975. Krause Publications, Iola 2002, ISBN 0-87349-461-X, S. 669–687.
- ↑ 1971 Plymouth GTX. Abgerufen am 19. Oktober 2019 (englisch).
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]« vorher – Zeitleiste der Plymouth-Modelle von 1946 bis 2001 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Typ | 1940er | 1950er | 1960er | 1970er | 1980er | 1990er | 2000er | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Satellite | Fury | Gran Fury | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Cambridge | Savoy | Belvedere | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cranbrook | Belvedere | Fury | Gran … | … Fury | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sportwagen | Duster | Sapporo | Laser | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Barracuda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Road Runner | Conquest | Prowler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GTX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | Trail Duster | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pick-up | Arrow Truck | Scamp | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Van | Voyager | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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