Cross River Rail
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| Spurweite: | 1067 mm (Kapspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 25 kV 50 Hz ~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zugbeeinflussung: | ETCS Level 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zweigleisigkeit: | durchgehend | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Cross River Rail ist ein Eisenbahnprojekt in der australischen Metropole Brisbane.
Die 10,2 km lange Neubaustrecke unterquert in einem 5,9 km langen Tunnel in zwei getrennten Röhren den Brisbane River und die Innenstadt, wo vier neue Stationen entstehen. Darüber hinaus sind vier neue Stationen, sieben modernisierte Stationen, zwei Abstellanlagen sowie die Einführung von ETCS Bestandteil des Projekts.[1] Das Projekt soll dabei die durch den Fluss geteilte Stadt zusammenwachsen lassen.[2]
Die Inbetriebnahme ist inzwischen für 2026 geplant.
Geschichte
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Das Vorhaben ist eines von einer Reihe von Projekten in Australien in einem Gesamtumfang von rund 100 Milliarden Australischen Dollar.[3]
Anfang 2021 begann der Vortrieb mit zwei Tunnelvortriebsmaschinen. 2021 wurde der Höhepunkt der Bauarbeiten erreicht, mit 15 Baustellen und etwa 2.700 Mitarbeitern.[2] Die Inbetriebnahme war für 2024 geplant.[3]
Im Oktober 2024 fand eine erste Testfahrt (mit 5 km/h) durch den nördlichen Teil des Tunnels statt.[1]
Nutzen und Finanzierung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Das Projekt gilt nicht nur als Eisenbahn-, sondern auch als Stadtentwicklungsprojekt, das zu etwa 20 Milliarden Dollar Investitionen im Umfeld der neuen Stationen führen soll. Es sollen etwa 7700 neue Arbeitsplätze entstehen. Auch sollen bei den Olympischen Sommerspielen 2032 und Paralympischen Sommerspielen 2032 verschiedene Sportstätten miteinander verbunden werden.[2]
Die Regierung des Bundesstaates Queensland stellt 5,4 Milliarden Australische Dollar für das Projekt bereit. Ein Konsortium finanziert die übrigen 1,5 Milliarden Dollar.[3]
Technik
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Der Tunnel ist mit einer Deckenstromschiene ausgerüstet, die 25 kV Wechselspannung führt.[1]
Die Strecke ist für 24 Züge pro Stunde und Richtung entwickelt.[1] Um die geforderte Leistungsfähigkeit zu erreichen, wird die Strecke wird mit ETCS Level 2 und ATO ausgerüstet.[4]
Auch Bahnsteigtüren sind vorgesehen.[1]
Weblinks
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b c d e Tony Duboudin: Brisbane’s Cross River project passes critical test. In: railjournal.com. 23. Oktober 2024, abgerufen am 27. Oktober 2024 (englisch).
- ↑ a b c Graeme Newton: Brisbane’s Cross River Rail project making city-shaping progress. In: Global Railway Review. Nr. 6, 2021, ISSN 2515-3013, S. 6–9.
- ↑ a b c Tony Duboudin: Australia's big-spending rail construction boom. In: International Railway Journal. Band 61, Nr. 12, 22. Dezember 2021, ISSN 2161-7376, S. 22–25.
- ↑ CROSS RIVER RAIL BUSINESS CASE. (PDF) Building Queensland, August 2017, S. 98–102, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 17. September 2017; abgerufen am 15. September 2017 (englisch). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
