Quelltext der Seite Jim Trueman

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[[Datei: 1975 Chevrolet Monza.jpg|mini|hochkant=1.3|Der Chevrolet Monza mit dem Jim Trueman beim [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1976]] am Start war]]
[[Datei: Truesports1986parade.jpg|mini|hochkant=1.3|Truesports-Teammitgieder mit der Borg Warner Trophy für den Sieger beim [[Indianapolis 500]] am 5. Juni 1986 bei der Siegesparade in Columbus]]
'''James Richard „Jim“ Trueman''' (* [[25. Mai]] [[1935]] in [[Cleveland]]; † [[11. Juni]] [[1986]] in [[Franklin (Ohio)|Franklin]]) war ein [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischer]] Unternehmer, Rennstallbesitzer und [[Automobilsport|Autorennfahrer]].

== Ausbildung und Familie ==

Jim Trueman studierte [[Betriebswirtschaftslehre]] an der [[Ohio State University]] und gehörte der [[Studentenverbindung]] [[Sigma Chi]] an. Jim Trueman war verheiratet und Vater dreier Kinder. Sein [[Schwiegerkind|Schwiegersohn]] [[Tim Cindric]] ist Präsident von [[Team Penske|Penske Racing]]. Dessen Sohn ist der Rennfahrer [[Austin Cindric]].

== Der Unternehmer ==

Jim Trueman führte zu Beginn der 1970er-Jahre in [[Columbus (Ohio)|Columbus]] ein [[Restaurant]], das [[Deutsche Küche in den Vereinigten Staaten|Deutsche Küche]] anbot. 1972 stieg er ins [[Beherbergungsbetrieb|Beherbergungsgewerbe]] ein und eröffnete sein erstes [[Motel]]. Aus dem Einzelbetrieb entwickelte sich [[Red Roof Inn]], eine landesweite Motelkette.<ref>[http://www.fundinguniverse.com/company-histories/red-roof-inns-inc-history/ Über Red Roof Inn (englisch)]</ref> 1981 erwarb er den [[Mid-Ohio Sports Car Course]], den er umfassend sanieren ließ. Nach seinem Tod 1986 blieb die [[Motorsport-Rennstrecke|Rennstrecke]] im Familienbesitz.

== Karriere als Rennfahrer und Rennstallbesitzer ==

Die Fahrerkarriere von Jim Trueman war eng mit seiner Tätigkeit als Teambesitzer verbunden. Truman hatte bereits in den 1960er-Jahren einige Rennen als Hobby-Rennfahrer bestritten. 1976 begann er, ausgestattet mit einem beträchtlichen beruflichen und privaten Vermögen, den Rennsport professionell zu betreiben. Unterstützt von [[Bobby Rahal]] gründete er mit Truesports ein eigenes Rennteam und startete mit einem [[Chevrolet Monza (Vereinigte Staaten)|Chevrolet Monza]] in der [[IMSA-GT-Meisterschaft]].

Während das Rennteam ab den 1980er-Jahren Fahrzeuge in [[Monoposto]]serien meldete, fuhr Trueman selbst ausschließlich [[Sportwagen]]rennen. Um keine Bevorzugung als Fahrer im eigenen Team aufkommen zu lassen, startete er auch für Konkurrenz-Mannschaften. Die erfolgreichste Saison seiner Fahrerkarriere, die bis zum [[24-Stunden-Rennen von Daytona]] dauerte, hatte er 1983, als er nach fünf Saisonsiegen im [[March 83G]] von [[Al Holbert]] Gesamtdritter in der [[IMSA-GTP-Serie]] [[IMSA-GTP-Serie 1983|dieses Jahres]] wurde.<ref>[https://www.driverdb.com/championships/standings/imsa-camel-gtp-championship/1983/ IMSA-GTP-Serie 1983]</ref> Mehrmals startete er beim 24-Stunden-Rennen von Daytona und dem [[12-Stunden-Rennen von Sebring]], wo ihm [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1982|1982]] mit dem zweiten Gesamtrang eine Podiumsplatzierung gelang. In Daytona blieb ihm eine gute Platzierung im Schlussklassement versagt. Sein einziger Start beim [[24-Stunden-Rennen von Le Mans]] endete [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1982|1982]] mit einem Ausfall.

Das große Ziel als Teamchef, den Sieg beim [[Indianapolis 500|500-Meilen von Indianapolis]], erreichte er [[Indianapolis 500 1986|1986]]. Im Herbst 1985 wurde bei Jim Trueman eine [[Krebs (Medizin)|Krebserkrankung]] diagnostiziert, die er lange vor der Öffentlichkeit geheim hielt. Trotz der schweren Erkrankung befand er sich während der gesamten Vorbereitung zur Indianapolis-Veranstaltung 1986 an der [[Indianapolis Motor Speedway|Rennstrecke]]. Der Renntag war der 25. Mai, sein 51. Geburtstag. Am Einsatzwagen von Bobby Rahal, einem [[March 86C]], stand ''Happy Birthday JRT''. Starke Regenfälle verhinderten einen Rennstart, der um eine Woche verschoben werden musste. Nach mehrmaligen Führungswechseln überholte Bobby Rahal zwei Runden vor Schluss nach einem Restart zum letzten Mal [[Kevin Cogan]] und fuhr zum Sieg.<ref>[https://www.racing-reference.info/race/1986-03/R Indianapolis 500 1986]</ref> Nach der Zieldurchfahrt sagte Jim Trueman zum [[American Broadcasting Company|ABC]]-Sportreporter [[Jack Arute]]: „Jetzt kann ich gehen.“<ref>Rick Popely, L. Spencer Riggs: ''Indianapolis 500 Chronicle.'' Publications International Ltd., Lincolnwood IL 1998, ISBN 0-7853-2798-3.</ref> Wegen seiner Erkrankung konnte er am 5. Juni an der Siegesparade in Colombus nicht mehr teilnehmen. Fünf Tage später starb er.

== Statistik ==

=== Le-Mans-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
|- bgcolor="#ABBBDD"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1982|1982]]
| {{USA|#}} Garretson Developments
| [[March 82G]]
| {{USA|#}} [[Skeeter McKitterick]]
| {{USA|#}} [[Bobby Rahal]] 
| Ausfall
| Leck im Benzintank
|}

=== Sebring-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
|- bgcolor="#ABBBDD"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1976|1976]]
| {{USA|#}} Red Roof Inns Jim Trueman  
| [[Chevrolet Monza (Vereinigte Staaten)|Chevrolet Monza]]
| {{USA|#}} [[Bobby Rahal]]
|
| Ausfall
| Aufhängung
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1977|1977]]
| {{USA|#}} Red Roof Inns Inc.    
| Chevrolet Monza
| {{USA|#}} [[Don Yenko]]
| {{USA|#}} [[Jerry Thompson (Rennfahrer)|Jerry Thompson]]
| Ausfall
| Defekt
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1978|1978]]
| {{USA|#}} Red Roof Inns   
| [[Porsche 914]]
| {{USA|#}} [[Steve Southard]]
| 
| Ausfall
| Mechanik
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1979|1979]]
| {{USA|#}} Barrick Motor Racing
| [[Porsche 911]]
| {{USA|#}} [[John Higgins (Rennfahrer)| John Higgins]]
| {{USA|#}} [[Chip Mead]]
| Rang 12
|
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1982|1982]]
| {{USA|#}} Garretson Development  
| [[March 82G]]
| {{USA|#}} Bobby Rahal
| {{COL|#}} [[Mauricio de Narváez]]
| Rang 2
| 
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1984|1984]]
| {{ESA|#}} El Salvador Racing
| [[Porsche 924|Porsche 924 Carrera]]
| {{USA|#}} [[Alfredo Mena]]
| {{USA|#}} [[Deborah Gregg]]
| Ausfall
| Motorschaden
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1985|1985]]
| {{USA|#}} Dave Heinz Imports
| [[Corvette C3|Chevrolet Corvette]]
| {{USA|#}} [[Dave Heinz]]
| {{USA|#}} Jerry Thompson
| Ausfall
| Defekt
|}

=== Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%"
! Saison
! Team
! Rennwagen
! style="width:2.5em"| 1
! style="width:2.5em"| 2
! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
! style="width:2.5em"| 6
! style="width:2.5em"| 7
! style="width:2.5em"| 8
! style="width:2.5em"| 9
! style="width:2.5em"| 10
! style="width:2.5em"| 11
! style="width:2.5em"| 12
! style="width:2.5em"| 13
! style="width:2.5em"| 14
! style="width:2.5em"| 15
! style="width:2.5em"| 16
! style="width:2.5em"| 17
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1977|1977]]
! rowspan="2"| Red Roof
! rowspan="2"| [[Chevrolet Monza (Vereinigte Staaten)|Chevrolet Monza]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1977|DAY}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Mugello 1977|MUG}}
| {{FRA|500-km-Rennen von Dijon 1977|DIJ}}
| {{ITA|500-km-Rennen von Monza 1977|MON}}
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Silverstone 1977|SIL}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1977|NÜR}}
| {{ITA|400-km-Rennen von Vallelunga 1977|VAL}}
| {{ITA|500-km-Rennen von Pergusa 1977|PER}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1977|WAT}}
| {{POR|2:30-Stunden-Rennen von Estoril 1977|EST}}
| {{FRA|500-km-Rennen von Le Castellet 1977|LEC}}
| {{CAN|6-Stunden-Rennen von Mosport 1977|MOS}}
| {{ITA|250-km-Rennen von Imola 1977|IMO}}
| {{AUT|300-km-Rennen auf dem Salzburgring 1977|SAL}}
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Brands Hatch 1977|BRH}}
| {{DEU|6-Stunden-Rennen von Hockenheim 1977|HOK}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Vallelunga 1977|VAL}}
|-
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| 
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1978|1978]]
! rowspan="2"| Red Roof
! rowspan="2"| [[Porsche 914]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1978|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1978|SEB}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Mugello 1978|MUG}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Talladega 1978|TAL}}
| {{FRA|6-Stunden-Rennen von Dijon 1978|DIJ}}
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Silverstone 1978|SIL}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1978|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1978|LEM}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Misano 1978|MIS}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Daytona 1978|DAY}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1978|WAT}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Vallelunga 1978|VAL}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Road Atlanta 1978|ROD}}
|
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1979|1979]]
! rowspan="2"| Barrick Motor
! rowspan="2"| [[Porsche 911]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1979|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1979|SEB}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Mugello 1979|MUG}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Talladega 1979|TAL}}
| {{FRA|6-Stunden-Rennen von Dijon 1979|DIJ}}
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| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1979|LEM}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Pergusa 1979|PER}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Daytona 1979|DAY}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1979|WAT}}
| {{BEL|24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1979|SPA}}
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Brands Hatch 1979|BRH}}
| {{USA|500-Meilen-Rennen von Road America 1979|ROA}}
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1982|1982]]
! rowspan="2"| Garretson Development
! rowspan="2"| March 82G
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1982|MON}}
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Silverstone 1982|SIL}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1982|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1982|LEM}}
| {{BEL|1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1982|SPA}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Mugello 1982|MUG}}
| {{JPN|6-Stunden-Rennen von Fuji 1982|FUJ}}
| {{UK|1000-km-Rennen von Brands Hatch 1982|BRH}}
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| style="background:#EFCFFF"| <small>DNF</small> 
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== Literatur ==

* Ken Breslauer: ''Sebring. The official History of America's Great Sports Car Race.'' David Bull, Cambridge MA 1995, ISBN 0-9649722-0-4.
* Peter Higham: ''The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car.'' Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.racingsportscars.com/driver/Jim-Trueman-USA.html Jim Trueman bei Racing Sports Cars]
* [https://www.columbus.gov/Templates/Detail.aspx?id=45250 Über Jim Trueman (englisch)]

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{SORTIERUNG:Trueman, Jim}}
[[Kategorie:Rennfahrer (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 12-Stunden-Rennens von Sebring]]
[[Kategorie:Sportwagen-WM-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Unternehmer (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:US-Amerikaner]]
[[Kategorie:Geboren 1935]]
[[Kategorie:Gestorben 1986]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Trueman, Jim
|ALTERNATIVNAMEN=Trueman, James Richard
|KURZBESCHREIBUNG=US-amerikanischer Unternehmer und Autorennfahrer 
|GEBURTSDATUM=25. Mai 1935
|GEBURTSORT=[[Cleveland]]
|STERBEDATUM=11. Juni 1986
|STERBEORT=[[Franklin (Ohio)|Franklin]]
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