Lokomotiva ČS4
| Elektrická lokomotiva řady ČS4 | |
|---|---|
 Lokomotiva ČS4-226 | |
| Tovární označení | Škoda 52E |
| Řada (SSSR, Rusko, Ukrajina) | ČS4 |
| Základní údaje | |
| Výrobce | Škoda Plzeň |
| Výroba v letech | 1965–1970 |
| Počet vyrobených kusů | 230 |
| Provozovatel | SŽD, RŽD, BČ, UZ |
| Období provozu | 1965–dosud |
| Hmotnost a rozměry | |
| Hmotnost ve službě | 131 400 kg |
| Délka přes nárazníky | 20 000 mm |
| Minimální poloměr projížděných oblouků | 120 m |
| Rozchod | 1 524 mm |
| Parametry pohonu | |
| Uspořádání pojezdu | Co´ Co´ |
| Hodinový výkon | 5 100 kW |
| Trvalý výkon | 4 920 kW |
| Maximální tažná síla | 320 kN |
| Maximální povolená rychlost | 160 km/h |
| Napájecí soustava | 25 kV / 50 Hz |
| Regulace výkonu | spínání odboček transformátoru |
| Odkazy | |
 multimediální obsah na Commons | |
 Vysvětlivky pojmů v infoboxu.Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
ČS4 (rusky ЧС4 jako československá) je elektrická lokomotiva vyráběná v letech 1965–1970 v Československu v podniku Škoda (tovární typ 52E, celkový počet 230 kusů) pro export do Sovětského svazu. Tyto šestinápravové stroje byly určeny pro provoz pod střídavým napětím 25 kV, 50 Hz.
Jeden kus řady ČS4 byl v roce 1968 rekonstruován na řadu S 699.1 (později řada 260) a využíván na ŽZO Cerhenice až do roku 1990, kdy byl zrušen.[1]
Od roku 1971 byla vyráběna modernizovaná verze ČS4T s plechovou skříní a elektrodynamickou brzdou.
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ KOLMAČKA, Rosťa; TŘÍSKALA, Martin; MINAŘÍK, Josef. Řada 260 (ex S699.1) [online]. Rev. 2009-09-25 [cit. 2013-09-06]. Dostupné v archivu.
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]Obrázky, zvuky či videa k tématu Lokomotiva ČS4 na Wikimedia Commons
