Eurojet EJ200

EJ200
Typ	Dvouproudový motor
Výrobce	EuroJet Turbo GmbH
První rozběh	1991
Hlavní použití	Eurofighter Typhoon
Vyvinut z motoru	Rolls-Royce XG-40

Eurojet EJ200 je dvouproudový motor s přídavným spalováním vyráběný evropským konsorciem Eurojet Turbo GmbH pro bojový letoun Eurofighter Typhoon. Motor je založen na britském prototypu Rolls-Royce XG-40 a umožňuje letounu Eurofighter Typhoon trvale manévrovat nadzvukovou rychlostí. Za tímto účelem je suchý tah motoru (tj. tah bez přídavného spalování) ve srovnání se starším evropským motorem Turbo-Union RB199 podstatně vyšší navzdory stejným rozměrům. Dalším cílem byly nižší náklady na životní cyklus. Bylo upuštěno od tradičního způsobu intervalů údržby a místo toho byla nainstalována monitorovací jednotka motoru (angl. Engine Monitoring Unit, zkr. EMU), čímž byla zdvojnásobena doba používání bez vlivu na bezpečnost.

Rolls-Royce začal prototyp XG-40 vyvíjet v roce 1984.^[1] Náklady na vývoj hradila z 85% britská vláda a Rolls-Royce.^[2]

• Typ: Dvouproudový motor s přídavným spalováním
• Délka: 398,7 cm
• Průměr: 73,7 cm
• Hmotnost suchého motoru: 990 kg

• Kompresor: třístupňový nízkotlaký, pětistupňový vysokotlaký kompresor
• Spalovací komora: prstencová
• Turbína: jednostupňová vysokotlaká a nízkotlaká

• Maximální tah: 60 kN (13 500 lbf) a 90 kN (20 200 lbf) (s přídavným spalováním)
• Celkový poměr stlačení: 26:1
• Obtokový poměr: 0,4:1
• Průtok/hltnost vzduchu: 75–77 kg/s
• Teplota plynů před turbínou: 1 530 °C (1 800 K)
• Spotřeba paliva: 4 536–4 968 kg/h a 15 228–15 876 kg/h (s přídavným spalováním)
• Měrná spotřeba paliva: 21–23 g/kNs a 47–49 g/kNs (s přídavným spalováním)
• Poměr tah/hmotnost: 6,11:1 a 9,17:1 (s přídavným spalováním)

• General Electric F414
• Guizhou WS-13
• Klimov RD-33
• Snecma M88

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Eurojet EJ200 na Wikimedia Commons