مقایسه تراکم و نفوذپذیری مصالح اساس وزیراساس کوهی و رودخانه ای بادانه بندی های متفاوت

بخش عمده ای ازبودجه عمرانی کشورها به ساخت تسهیلات حمل و نقلی و درراس آنها احداث راه های جدید اختصاص داده میشود ازطرف دیگر میزان زیادی ازاین هزینه برای مدیریت و نگهداری راه ها مورداستفاده واقع میشود بهسازی راه های زوال یافته و ترمیم آنها سبب جلوگیری ازخرابی روسازی و به تبع آن سبب افزایش ایمنی و جلوگیری ازبروز تصادفات می گردد استفاده ازمصالح اساس و زیراساس مناسب براساس استانداردهای موجود تاحدزیادی هزینه های ناشی اززوال روسازی و خرابیهای ایجادشده درراه را کاهش خواهد داد دراین تحقیق دونوع عمده مصالح اساس و زیراساس شامل مصالح کوهی و رودخانه ای با پنج نوع دانه بندی مورد اشاره آیین نامه روسازی راه های ایران ازنظر تراکم و نفوذپذیری با یکدیگر مورد مقایسه قرارگرفته و سپس نتایج حاصله بافرمولهای تجربی موجود جهت تعیین نفوذپذیری مصالح ازروی دانه بندی مورد مقایسه قرارگرفت همچنین مشخص شد که دربیشتر موارد نفوذپذیری مصالح کوهی ازضریب نفوذپذیری مصالح رودخانه ای کمتر بوده و درصد عبوری ازالک 200 اثرقابل توجهی برروی نفوذپذیری مصالح دارد درادامه مقایسه نتایج حاصله بافرمولهای تجربی نشان داد که ضریب نفوذپذیری را نمی توان تنها با استفاده ازروابط تجربی به دست آورد بلکه این فرمولها تنها تقریبی ازاین کمیت را ارایه میدهند