[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/Vés al contingut

Marià Puig i Valls

De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure
Plantilla:Infotaula personaMarià Puig i Valls
Biografia
Naixement4 agost 1843 Modifica el valor a Wikidata
Tarragona Modifica el valor a Wikidata
Mort28 gener 1928 Modifica el valor a Wikidata (84 anys)
Barcelona Modifica el valor a Wikidata
Diputat a Corts
18 abril 1896 – 26 febrer 1898
← Josep Antoni Ferrer i SolerFrederic Travé i Escardó →
Diputat a Corts
1r febrer 1891 – 11 març 1892
← Josep Bosch i SerrahimaNicolás Salmerón y Alonso →
Circumscripció electoral: Districte electoral de Gràcia
Modifica el valor a Wikidata
Activitat
Lloc de treball Madrid Modifica el valor a Wikidata
Ocupaciópolític, empresari Modifica el valor a Wikidata
PartitPartit Liberal Conservador Modifica el valor a Wikidata

Marià Puig i Valls (Tarragona, 4 d'agost de 1843 - Barcelona, 28 de gener de 1928)[1] fou un polític català.[2]

Biografia

[modifica]

Membre del Partit Liberal Conservador, fou elegit diputat pel districte de Gràcia a les eleccions generals espanyoles de 1891 i pel de Vilanova i la Geltrú a les eleccions generals espanyoles de 1896.[3]

Els germans Puig i Valls al seu jardí (any 1916)

El 1879 va presentar a Corts un projecte de tramvia a vapor de Manresa a Berga que s'acabaria convertint en el Tramvia o Ferrocarril Econòmic de Manresa a Berga. Es tractava d'una proposta molt modesta amb ample de via de 750 mm, amb un pressupost valorat en 1.500.000 pessetes. A finals de l'any següent s'aprovà el projecte, era el 7 de desembre de 1880. La subhasta de la concessió fou celebrada el 25 d'abril de 1881, i s'atorgava al Sr. Marià Puig i Valls, la concessió seria per a 60 anys i les obres havien de començar al cap de tres mesos i estar acabades al cap de 2 anys. El 6 de maig de 1881 el Sr. Puig es reuní amb diversos propietaris i industrials de Barcelona i Berga, als quals proposà la participació en el negoci mitjançant l'adquisició d'accions, de les quals se'n subscriviren aquell mateix dia més de 1.500, i la major part de l'emissió quedà coberta en pocs dies. Un cop constituïda la junta d'accionistes, Marià Puig i Vall, autor del projecte, fou nomenat director general de la societat, el qual assumí el compromís de construir la via en el termini de dos anys.[4]

Enllaços externs

[modifica]
  • Fitxa del Congrés dels Diputats (castellà)

Referències

[modifica]
  1. «Esquela». La Vanguardia, 05-02-1928, pàg. 2.
  2. Anna Isabel Serra Masdeu. Recorregut per la Tarragona modernista. Edicions Cossetània, 2003, p.91. 
  3. José Varela Ortega. El poder de la influencia: geografía del caciquismo en España (1875-1923), p.720. 
  4. Serra, Eudald «La viabilitat econòmica del ferrocarril de Manresa a Olvan». L'Erol, 119, 2014.