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☆★依頼作業 アプリオ（SA11J）フロントブレーキ周り（ブレーキパッド、ディスク板等）交換的なぁ～☆★アプリオ 4LV 4JP SA11J 3WF JOG ジョグ
以前にも何度か入庫しているSA11Jのフロントブレーキ周りの交換、洗浄を行います♪今回はSA11JにSA16J（中、後期）のフロント周りに変更してる車両となりますが、ブレーキパッド、ディスク板、タイヤを新品に交換し、キャリパー洗浄、点検を行い、ブレーキフルードを交換致し
☆★依頼作業 駆動系点検、交換的なぁ～☆★アプリオ 4LV 4JP SA11J 3WF JOG ジョグ
先日、フロント足周りをSA16J純正（5SW ZRエボ後期）にコンバートしたSA11Jですが、フロント足周りの調子はすこぶる調子が良い様で、大変満足してるようで何よりです今回は駆動系の点検、交換等を行う為、天気も良好でしたので、私が良く使用しているセッティ
☆★依頼作業 純正プーリー、フェイス加工品 手渡し的なぁ～☆★アプリオ 4LV 4JP SA11J 3WF JOG ジョグ
先日、純正プーリー、プーリーフェイス、ランプレート（各2セット）を加工を施した物を、今回お互いの時間の折り合いが付きましたので、手渡しを行う為待ち合わせ致しました♪コチラが依頼主さんの4LV2となりますフロント足周りはホンダ純正品（ZXフォーク、ホイール、デ
☆★依頼作業 純正ジェネレーターASSYステーターベース点火時期進角用長穴加工的なぁ～完成☆★4LV 4JP SA11J 3WF JOG ジョグ
今回は少し前に3YJ純正シリンダー（フルポート加工）、3YK純正ヘッド（面研加工）、3YJ純正ピストン（当たり調整、マル秘加工）を行った方が、追加で私のストック品の3VP純正ジェネレーターASSY（4LV1～4（3は除く）、4JP（一部）のピックアップ（
☆★依頼作業 3YJ純正シリンダーフルポート加工的なぁ～☆★4JP SA11J 3WF JOG ジョグ
今回部品加工するのは、以前に4LV用に駆動系（プライマリ、セカンダリ周り）を純正部品流用ベースで各部稼働域延長加工を施したセットの依頼加工を行った方から、再度今回腰上を新調したいと言う事で、純正シリンダーベースでフルポート加工仕様を製作して頂きたいと言う事
☆★依頼作業 アプリオタイプ2（4LV）納車的なぁ～☆★4JP SA11J 3WF JOG ジョグ
ようやく4LVが完成し、無事納車となります♪車輛を洗車しながら各部点検4LVの概要はコチラとなります●アプリオタイプ2（4LV2）●エンジン 3KJ純正（後期）ベースクランク 5SU純正（芯出し済み）クランクベアリング NTN製（C4）クランクケースオイルシール ヤマハ
☆★依頼作業 アプリオタイプ2（4LV）各部セッティング纏め後的なぁ～☆★4JP SA11J 3WF JOG ジョグ
セッティングもかなり詰めてきましたが、良い感触な車両フィーリングになっており、依頼主の要望通りの規制前50エンジンベース（排気量はSTD 49cc）で、シリンダーはフルポート加工を施し、駆動系は純正部品の未使用し、加工、流用して纏め上げ、キャブレターもTK1
☆★依頼作業 アプリオタイプ2（4LV）各部セッティング纏め等的なぁ～☆★4JP SA11J 3WF JOG ジョグ
4LVは駆動、キャブレター、腰上のセットアップは大体纏まっていますが、最終的に2カ所気になる部分が御座いますので、最後に対策をして行きます♪こちらは、5ST純正ボス改となります1つ目は、今現在5ST純正ボス（ボスシムレス）にてセッティングが纏まっておりますが
★最高速★アプリオタイプ2（3KJエンジン換装（排気量49cc）フルポート加工 3WF純正マフラー装着車両2
今現在入庫している4LVは、大体セッティングが見詰まって来ましたので、再度フィーリングを確認すべくメーター越しの動画をアップ致しましたのでご覧になって見て下さい♪ でわでわwwにほんブログ村
☆★依頼作業 アプリオタイプ2（4LV）純正インマニ（オイルニップル移設修正）的なぁ～☆★4JP SA11J 3WF JOG ジョグ
インマニ部にオイルニップル追加処理を行っておりますが、以前依頼主さんが施工した様で、ですが若干ニップルがキチンと固定さえれていない様で（2次吸気は今の段階ではしていません）、チョイと気になりますので、修正したいと思いますこんな感じですインマニは3XG純正品
☆★アプリオ（4JP）3WFエンジン換装仕様的なぁ～☆★4LV SA11J 3WF JOG ジョグ
お久しぶりです♪諸事情によりブログを更新出来ませんでしたが、再度更新して行きます♪先日、半年位前に依頼加工部品を纏めて製作した方の車両が有る程度走行可能な位まで仕上がったとの事で、今回時間の段取りの折り合いをつけて、遠方から私の地元まで積車にて4JPを積ん
☆★依頼作業 アプリオタイプ2（4LV）純正メーター（指針ショート化）加工的なぁ～☆★4JP SA11J 3WF JOG ジョグ
4JP2純正スピードメーターの指針をショート化して、限界まで指針が稼動出来るように致します♪こちらが加工前ですそしてこちらが加工後です指針を約5mm程チョップして、STD同様に指針の先部の穴も開け直しております後は、スピードワーニングの点滅の調子が悪かった
☆★依頼作業 アプリオタイプ2（4LV）駆動系点検的なぁ～4☆★4JP SA11J 3WF JOG ジョグ
ベルトを3KJ純正（新品）に交換して約200k程走行しましたが、だいぶベルトが馴染んできたようですが、まだ美味い事稼動出来るベルト幅には達してはいません（当たり前ですがぁ～）駆動系の状態を把握し、今回はプライマリ側のセットアップ（最落とし込み、ウエイト調
☆★セルスターター故障的なぁ～2☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス90
早速、ストック品の純正スターターモーターを引っ張り出し選定して状態を把握したいと思います♪こちらは以前低走行エンジンから取り外した5FA純正スターターモーターとなりますバッテリー充電器に接続して、13V程掛けてスターターモーターの動作確認しましたが、元気
☆★依頼作業 アプリオタイプ2（4LV）デジタルタコメーター取り付け的なぁ～☆★4JP SA11
依頼作業に辺り持ち込まれた、KOSO製デジタルタコメーターを装着します♪取り説が英語版ですので、おそらく台湾本土から直販で購入した商品かと思います（代理店経由の商品の取り説は日本語版が添えております）メーターブラケットステー（アルミ製）は私が切り出して製
☆★依頼作業 アプリオタイプ2（4LV）駆動系点検的なぁ～3☆★4JP SA11J 3WF JOG ジョグ
あれから、だいぶSTD状態にセットアップが安定して来ましたが、今回はベルト交換します今現在、5SU純正ベルト（中、後期用）に装着していますが、ベルト長が約787mm、幅15．9mm程となりますそして、この50エンジンベースを製作に辺り、ベルトは新品に交換
☆★依頼作業 アプリオタイプ2（4LV）駆動系点検的なぁ～2☆★4JP SA11J 3WF JOG ジョグ
だいぶ、STDエンジンらしいフィーリングになって来ましたので、今回はプーリー、クラッチ本体を変更してみたいと思います♪今回は、私は以前使用していた4WX純正プーリー改（細ボス仕様 ガイドローラー部低、高速域延長加工済み）に変更し、クラッチは今現在2JA純
☆★依頼作業 アプリオタイプ2（4LV）駆動系点検的なぁ～☆★4JP SA11J 3WF JOG ジョグ
オートチョーク、点火時期調整を行いましたが、実走行した際、やはり駆動系はエンジン購入時の状態で組み込んでるようですので、キチンとセットタップしていないようですので、登坂走行時、特にキックバックの反応が悪く、エンジン回転が上がらず、スポイルしてる状態が目立
☆★依頼作業 アプリオタイプ2（4LV）的なぁ～☆★4JP SA11J 3WF JOG ジョグ
先日、以前から知り合いから4LVの点検orチューニングの依頼を予定していた車両が入庫しておりましたが、ようやく手を付ける段取りが出来ましたので、作業を進めて行きたいと思います♪この車両は以前にも入庫しており、某ショップにて車両を預け、有る程度チューニングを
☆★作業依頼車両 4JPアプリオ（限定ジュビロ磐田カラー）3WF純正マフラー再塗装等的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アプリオ
3WF純正マフラーの再塗装を行います♪車両入庫直後、マフラーの詰まりから排気から内部のグラスウールの燃えカスが吐き出されていましたので、車両停止時、スロットル全開にしてグラスウールの燃えカスが無くなるまで、エンジン回転を上げていましたので、マフラーが異常
☆★依頼加工品 アプリオ（4JP1）全波整流化専用ハーネスKIT、3VR純正CDIボルトオンKIT的なぁ～☆★BW'S100 4VP 3WF JOG ジョグ
以前からご相談を受けていた方から、今回4JP1に3WFエンジンを換装予定で居る様で、色々とご教授をさせて頂き、どの様な仕様をするかを相談して、今回色々部品調達、加工等を施す事になりました♪手始めに、4JP1を全波整流化を行いたいとの事で、今回専用ハーネス
☆★作業依頼車両 4JPアプリオ（限定ジュビロ磐田カラー）納車的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アプリオ
先日、無事に納車完了致しました♪でわでわwwにほんブログ村
