2022/02/21 テスラ「モデル3」とヒョンデ（ヒュンダイ）「IONIQ5」を徹底比較【日本国内頂上決戦？】お金 ビジネス 趣味 車 こんばんは、@kojisaitojpです。ヒョンデ（ヒュンダイ）「IONIQ5」の試乗開始から1日経ちましたが様々な方向で話題となっているようです。 買おうかなと思ってる私でも総合力ではモデル3だなとは思いました。それでも日本メーカーが今出してるEVとはレベルが違いますが😅 — saito koji@2022はぴあアリーナ→バルセロナへ (@kojisaitojp) February 19, 2022 初日や2日目の試乗は元からのEV好きが多く集まったようで、ヒョンデジャパンのある程度の肩書きの方に私が初日にうかがった際にも「今日はテスラオーナーやリーフオーナーのお客様が多いです」と言ってました。 私が試乗してきた後にTwitterなどSNS上での反応

2022/02/20 ヒョンデ（ヒュンダイ）「IONIQ5」に初日に試乗してきた話【テスラに対抗できる唯一のEV？】お金 ビジネス 趣味 車 こんばんは、@kojisaitojpです。Twitterでは宣言していた通りですが、公開初日に早速試乗してきました。 しかし同乗したスタッフがビクビクしながら説明してきたから「テスラ何回も乗ってるからアンチじゃないよ」と教えてやる必要があったのは笑えた（笑） pic.twitter.com/Gh0G8QMQhT — saito koji@2022はぴあアリーナ→バルセロナへ (@kojisaitojp) February 19, 2022 まぁビクビクするスタッフの気持ちはわかります。ただでさえ日本で誤解されたイメージが広がる「EV」である上に「韓国」という更にネガティブなイメージを持たれやすいものを案内するわけですから緊張しますよね。 私の場合は過

こんばんは、@kojisaitojpです。昨日は「日産のハンバーガー屋」というのを「これで本気でEVやる気あるの？」と批判しましたが、翌日にトヨタからこんな報道が出てきました。 「国内に振り向けるのは生産台数の1割未満」でしかもKintoでぼったくりリースとは（笑）。 トヨタ初の量産EV、国内は当面販売せず　サブスク限定で: 日本経済新聞 https://t.co/eHrHKhyfQy — saito koji@2022はぴあアリーナ→バルセロナへ (@kojisaitojp) February 17, 2022 まぁ100歩譲って「先にEVを投入すべきなのはヨーロッパと中国市場」なのでそっちにEVを優先的に配分するというのはわかります。 EVを用意しないと中国やヨーロッパで売れる車がなくなってしまいますから。 しかし日本に投入する「bz4X」を販売しない、「KINTO」というサブスク（後

具体的なサービスは以下の2点です。 海老名SA下りには、EVオーナーだけが入室できる特別なラウンジを設置東名高速道路・圏央道5カ所のSA・PAで使える、EVオーナー限定のクーポンこれが主な発表内容なのですが、サービス内容を見ても「？？？」だらけです。まぁ後半のクーポンについてはSAPAの売店で使えるクーポンというだけなのでそれ以上の説明はいらないかと思います。 肝心なのは海老名SA下りに設置される「Green Lounge」についてですが、 気候変動の影響で生産量の減少が危惧されている素材を使ったハンバーガーの提供ラウンジ内の家具をはじめとした内装は、段ボールとリサイクル可能素材を使用と非常に乱暴な言い方をしてしまうと「ダンボールハウスでハンバーガー食わせてやるよ」というサービスです。。。 まぁ「EVオーナー」と書いてあるだけですのでテスラなど他社のオーナーでも入室できるのかなとは思います

2022/02/15 「ルノー・日産・三菱連合」がようやく出したEV化計画とは？【ECU統合とOTAアップデートも】お金 ビジネス 趣味 車 こんばんは、@kojisaitojpです。ここのところ「ヒョンデ（ヒュンダイ）・起亜グループ」のことをたくさん取り上げてきましたが、EVでは古豪とも言うべき「ルノー・日産・三菱連合」も少しずつですが動き始めています。 なぜか「全固体」を強調してるけど、重要なのはそこではないと思う。https://t.co/U7ybGg6Y2C — saito koji@2022はぴあアリーナ→バルセロナへ (@kojisaitojp) February 14, 2022 個人的には記事の中で強調されている「全固体電池」はおまけのようなもので大して重要ではないと思いますが。 それよりもようやく「ルノー・日産・三菱連合」が本格的なEV化へ向けて動き出すことの方が重要かと

こんばんは、@kojisaitojpです。大統領就任前から「全米に50万基のEV充電器を設置」を公約としているアメリカのバイデン政権ですが、ようやく具体的な施策として出てきました。 「150kW以上の充電器を4基」、しかも50マイルごとにという効果的な施策を考えるのがアメリカ。 Four fast chargers every 50 miles—US unveils EV infrastructure plan https://t.co/LVHO8eQJcK — saito koji@2022はぴあアリーナ→バルセロナへ (@kojisaitojp) February 14, 2022 まぁ予算案がなかなか議会を通過しないのもあって紆余曲折はあるようですが、やる時はガチの本気でやってくるのがアメリカですよね。 今日はこのようにようやく実現へ向けて動き出したバイデン政権によるEV充電器設置計

2022/02/13 今更？メルセデス「EQC」に試乗してきた話【航続距離もスペックも悪くないけど…】お金 ビジネス 趣味 車 こんばんは、@kojisaitojpです。「今の日本で乗れる全てのEVに試乗する」という目的の下に毎週試乗に行ってますが、今週はこれに乗ってみました。 特に興味を持つEVではなかったけど「メルセデスはやる気あるな」という印象は持てた。営業マンもテスラとか乗って勉強してたし。 pic.twitter.com/jqlfFKmRli — saito koji@2022はぴあアリーナ→バルセロナへ (@kojisaitojp) February 12, 2022 現行のメルセデスが販売してるEVの中だと「EQA」の方に興味があり、更には年内に発売が噂される「EQB」にも興味がありますが、現在のメルセデスディーラーで試乗できるのは「EQC」のみでした。 「EQC」はメルセデ

2022/02/12 (更新日: 2022/02/20) IONIQ5に続き「IONIQ6」「IONIQ3」投入のヒョンデから感じるやる気とは？お金 ビジネス 趣味 車 こんばんは、@kojisaitojpです。ここのところ集中的に取り上げている「ヒョンデ（ヒュンダイ）・起亜」の動向ですがこんなニュースもあります。 シンガポールからIONIQ5と更にコンパクトなIONIQ3をアジアに輸出する計画か。 Compact Hyundai ‘Ioniq 3’ to be produced in Singapore in 2025 [Update] https://t.co/bnvEpVHXIb — saito koji@2022はぴあアリーナ→バルセロナへ (@kojisaitojp) February 11, 2022 シンガポールに新しい工場を作って現在売り出し中の「IONIQ5」と更にコンパ

2022/02/11 2022年1月ヨーロッパのEV化状況からわかることとは？【ヒョンデ・起亜・中国勢の脅威】お金 ビジネス 趣味 車 こんばんは、@kojisaitojpです。毎月恒例のヨーロッパの新車販売に占めるEVの統計が出てくる時期ですが、こんなニュースを見て何か感じませんでしょうか？ これが世界の現実なんだけど、都合が悪い記事にはコメントつかないんだな（笑）。 起亜　英国進出31年で初の月間販売1位＝アウディ・VW抜く(聯合ニュース)#Yahooニュースhttps://t.co/k2djr5Fch8 — saito koji@2022はぴあアリーナ→バルセロナへ (@kojisaitojp) February 9, 2022 昨年私がロンドンに行った際にも「見かけるEVがテスラか起亜ばかり」と記事にしたりもしましたが、何とイギリスのガソリン車やディーゼル車も含めた年間の売上台数ラ

2022/02/09 (更新日: 2022/02/20) 六本木ヒルズまでヒョンデ（ヒュンダイ）「IONIQ5」を見に行った話【価格・スペックも公開】お金 ビジネス 趣味 車 こんばんは、@kojisaitojpです。噂になってたので私も早速行ってきました。 ついに会えたぞ👍👍👍 pic.twitter.com/6DUCptdXIK — saito koji@2022はぴあアリーナ→バルセロナへ (@kojisaitojp) February 9, 2022 現在ヒョンデ（ヒュンダイ）ジャパンが六本木ヒルズと渋谷でインスタレーションイベントを開催しており、以前から発売が噂割れるEVの「IONIQ5」とFCVの「NEXO」を展示してます。 2022年、あなたのライフスタイルが動き出す。 Hyundaiブランドのインスタレーションイベントを渋谷、六本木で開催中。 数日後には変化があるかも

2022/02/08 2022年に復活する三菱「ミニキャブミーブ」がライフスタイルを変える？【キャンパー仕様も】お金 ビジネス 趣味 車 こんばんは、@kojisaitojpです。存在を忘れられつつあったこの国産EVが息を吹き返しつつあるのかもしれません。 「日本郵政、東京電力などを始め、多くの法人向けに」と書いてあるように資金力ある会社じゃないとやはり国産EVは買えないのかな。 三菱　「ミニキャブ-MiEV」BEVの軽商用バン秋に復活 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 – carview! https://t.co/zii8QlxDTS — saito koji@2022はぴあアリーナ→バルセロナへ (@kojisaitojp) February 1, 2022 昨日の記事でもこのブログにどのような検索ワードから流入しているのかについて述べましたが、実は1月以降「ミニキャブミーブ 復

2022/02/07 (更新日: 2023/07/23) 電気自動車（BEV）が災害に弱いから使えない？【充電できないデメリット？】お金 ビジネス 趣味 車 こんばんは、@kojisaitojpです。サーチコンソールなどを使って自分のブログにどんな検索ワードからの流入があるのかを調べてると笑えることに気づきます。 ブログやYouTubeの基本に「読者の検索意図を捉える」とか「読者の悩みを解決する」ってのがあるけど、じゃあ俺が「EVは寒さに弱い」「災害にも弱い」「EVネイティブは気持ち悪い」って内容の記事書けばいいのか？という話になる（笑）。 — saito koji@2022はぴあアリーナ→バルセロナへ (@kojisaitojp) February 7, 2022 サーチコンソールそのものは公表しませんが、私のブログに検索でたどり着く人の上位が「電気自動車 寒さに弱い」「電気自動車 災害

2022/02/06 アウディ「e-Tron Sportsback 55 Quattro」に試乗してみた話【買うならQ4e-Tron？】お金 ビジネス 趣味 車 こんにちは、@kojisaitojpです。動き出すと早いので早速次の試乗にもチャレンジしてきました。 夜なのでキレイには撮れてないけど。 pic.twitter.com/FiCdcK4bTo — saito koji@2022はぴあアリーナ→バルセロナへ (@kojisaitojp) February 5, 2022 アウディ「e-Tron Sportsback 55 Quattro」です。アウディは先日「Q4e-tron」という比較的使いやすいサイズのEVの日本での発売を発表しましたが、まだ日本には上陸してないので試乗は先に発売されているアウディ「e-Tron Sportsback 55 Quattro」になりました。 先日のポ

2022/02/04 (更新日: 2022/02/20) ヒョンデ（ヒュンダイ）「IONIQ5」や起亜「EV6」がついに日本上陸？【オンライン販売のテスラ方式】お金 ビジネス 趣味 車 こんばんは、@kojisaitojpです。以前から噂にはなっていましたが、あの会社がついに日本市場に再参入するようです。 オンラインってのはある程度予想通りなんだけど充電はどうするんだ？ 現代自社長「日本での電気自動車販売は100%オンラインで」(THE Korea Economic Daily Global Edition)#Yahooニュースhttps://t.co/1KYQteo3e6 — saito koji@2022はぴあアリーナ→バルセロナへ (@kojisaitojp) February 4, 2022 ヒョンデ（ヒュンダイ）がいよいよ日本市場への再参入を表明しました。 投入する車種もヒョンデ

こんばんは、@kojisaitojpです。マツダ「MX-30」、テスラ「モデル3」と続けて試乗してますが、ちょっと格が違うEVにも乗ってみました。 ちなみにこの前「マツダすげぇ」と言ったけどタイカンは次元が違う。当たり前か（笑） pic.twitter.com/uJ6G4dGJGl — saito koji@2022はぴあアリーナ→バルセロナへ (@kojisaitojp) February 3, 2022 ちょっと格が違うので「すげぇ」となるのはある意味当然ですが（笑）。 ついにポルシェ「タイカン」に試乗してみました。ポルシェの場合試乗はディーラーのスタッフが同乗するのでいつものように動画を撮ったりはしにくい（明らかに冷やかしの一見さんだと思われます）ですし、こちらもそれなりの服装をして行くのはもちろんのこと発言にも神経を使う必要があります。 まぁハイドロのシトロエンで乗りつければ「ただ

2022/02/02 UXやUIを無視する日本の自動車メーカーに未来はあるのか？【テスラ・Appleと真逆のガラパゴス】お金 ビジネス 趣味 車 こんばんは、@kojisaitojpです。先日テスラセンター板橋へ行った記事を書きましたが、ツイッター上の反応を見ているとどうやら最も注目を集めたのがこの点だったようです。 やはりこのレバーだけでオートパイロットに入るテスラのユーザーエクスペリエンスってすげぇわ😱 pic.twitter.com/2jq86skGb5 — saito koji@2022はぴあアリーナ→バルセロナへ (@kojisaitojp) January 31, 2022 記事の中でも言いましたが右レバーを2回倒すとオートパイロットが作動します。 実はこういう「分厚い説明書なんか読まなくても手軽に使える」というのはユーザーの立場としては非常に楽であり、なおかつ快適です。 今

2022/02/01 (更新日: 2022/02/02) テスラの決算（2021年Q4）から感じるEVの可能性とは？【スバルの次はマツダ超え？】お金 ビジネス 趣味 車 こんばんは、@kojisaitojpです。4半期末恒例ですが先週テスラの2021年Q4の決算が出ました。 【テスラ（ $TSLA ）2021 Q4決算まとめ】 1)単期収支① ○車両 ✅売上：約160億ドル(+71%) ※Credits 3.1億ドル含む ✅粗利：約49億ドル(+118%) ✅利益率：30.6%(+6.5p) ○合計 ✅売上：約177億ドル(+65%) ✅粗利：約48億ドル(+135%) ✅利益率：27.4%(+8.1p) ✅粗利で前年比2倍以上の成長！ pic.twitter.com/4aHzBOeHjV — 🌸八重 さくら🌸 (@yaesakura2019) January 27, 2022 とても