中小私鉄は鉄道車両の更新にあたり、JRや大手私鉄から中古車両を安く購入することがあります。なかでも元東急電鉄の車両が多くの私鉄で導入されていますが、なぜでしょうか。まるごと元東急車両に入れ替えた会社もあります。 新車導入が難しい中小私鉄 より安い中古車両を求め かつて首都圏を走った東急電鉄の車両を、地方で目にすることがあります。 JRや大手私鉄は鉄道車両を手放すとき、そのすべてを廃車にするのではなく、一部を他社に譲渡（売却）するケースがあります。東急電鉄はこの譲渡を比較的多く行ってきたため、北は青森県の弘南鉄道から、南は熊本県の熊本電鉄（ただし現役引退済み）まで、各地で元東急電鉄の車両が見られます。2019年末には、田園都市線などで使われた8590系電車が富山地方鉄道へ譲渡されました。 鉄橋などに重量制限があっても、軽量な東急の車両なら対応できる。写真は長野県の上田電鉄1000系（2014
東京メトロ銀座線で使用した中古車両が活躍する熊本電鉄＝熊本市北区の北熊本駅で、２０１７年１２月２０日、杉山恵一撮影 熊本市の熊本電鉄（２路線計１３．１キロ）が２０１８年度から３年間で、東京メトロから中古の１８メートル車両６両３編成を購入する計画を進めている。首都圏の地下鉄や大手私鉄は２０２０年東京五輪・パラリンピックを前に新車両を相次いで購入し、中古車両を放出していることなどが影響している。【杉山恵一】 熊本電鉄は現在１８メートル車両など中型車両６両と、２０メートル車両を１０両所有しており、「今回の３編成は比較的新しいので契約前提で購入話を進めている」と話す。県や沿線自治体の熊本市、合志市に補助を求め、購入費は運送費なども含め２両１編成で１億８０００万円を見込む。６両３編成の購入後は別の鉄道会社から新たな中古車両を購入する予定もある。 首都圏の地下鉄や私鉄が中古車両を放出するのは、国が２０
養老鉄道が来年２月ごろから新たに運行する車両が１日、岐阜県大垣市日の出町の同鉄道西大垣駅構内に搬入され、車両をつり上げて台車と接続する作業が行われた。 養老線の車両は老朽化が進んでおり、今回全体の約半数の１５両を更新。導入する車両は東急電鉄池上線で利用されていた東急７７００系。ステンレス製で空気ばね台車が採用されており、乗り心地も向上するという。年内に同駅と三重県の近鉄塩浜検修車庫に順次搬入され、車両の改造や内装整備などを終えた車両から運行を開始する。 １日未明には３両の車両が陸路で同駅に到着。大型クレーンで車体をつり上げると、地面に置いた台車の上に慎重に載せられた。同駅には東海地方や東京、大阪などからも鉄道ファンが訪れ作業の様子をカメラに収めていた。東京都から訪れた男性は「都会を走っていた車両が山や田園風景を走る姿を見てみたい」と話していた。
ぷよ太郎 @puyotaroh 地方私鉄（特に電鉄）に3セク気動車のような標準型VVVF電車を開発して、一斉に置き換えるという選択肢はありだと思うけどなー。利用者にとっては最新鋭の快適な車両に乗れて、現場にとってもメンテナンスが軽減され標準化のメリットで部品調達コストが抑えられる。 2012-01-09 12:39:07 @Tomominori_T 日本の「オーダーメード」メインじゃ海外に太刀打ちできないからね。標準化は当然。日本も通勤車なんてどんどん標準化してしまった方が良いよ。コスト下がるし ／ 日立、欧州・新興国向け通勤電車開発へ（読売新聞） - Y!ニュース http://t.co/W9PYqB8h 2012-01-09 12:32:27 ぷよ太郎 @puyotaroh .@Tomominori_T 地方私鉄の車両更新も同じ考え方でやれないものでしょうか。ローカル輸送に適した標準型
憑かれた大学隠棲：再稼働リプレイスに一俵 @lm700j とりあえずさ、はこだてライナーの快速便に789白鳥編成を暫定的に入れられないかな。ドアの数は減るけど5両編成とか6両編成なら、捌けるだろうし、他の便も6両化出来る。どうせ順次改造するから休車状態が続くし、開通フィーバー終わったら改造に回すし、本当に必要なら733の追加新造 2016-03-28 00:52:14
熊本電気鉄道は「青ガエル」こと5000系電車の後継車両として、東京地下鉄（東京メトロ）銀座線で運用されてきた01系電車の導入を計画している。同社のFacebookページでこのほど、改造工事の様子が明らかにされた。 熊本電鉄は1月28日8時44分、「☆01速報☆ NO.1」と題し、改造工事中の01系の車体外観や運転台、車内の写真をFacebookページで公開。「まだ東京で活躍時の面影がいたるところに…」「『熊本電鉄01形』として活躍する姿を見るのが楽しみです」などとコメントしている。運行開始の時期などは明らかにしていない。 東京メトロの01系は、1983年から1997年にかけて228両（6両編成38本）が製造された、銀座線の電車。2016年度までに全車が銀座線から引退し、新型車両の1000系に置き換えられる。 一方、熊本電鉄は01形の導入により、東京急行電鉄（東急）から譲り受けた5000系を
☆０１速報☆ NO.1 青ガエルに代わって活躍予定の01形の改造工事が着々と進んでいます！ まだ東京で活躍時の面影がいたるところに・・ 「熊本電鉄01形」として活躍する姿を見るのが楽しみです♪
島根県と松江、出雲両市は、２０２０年度までの10年間の一畑電車（出雲市）支援計画案をまとめた。車両更新などに計約59億円を投じる。(中略)計画案では、20両のうち18両を中古で買い替える費用を行政が負担。１両編成で運行できる車両の導入も検討している。 一畑電車支援計画案まとまる中国新聞2010.7.10 一畑電車に関する地元自治体の救済処置がまとまったようだ。その９日前にも山陰新報が伝えている。10年間で59億円。決して安い値段ではない。 これには島根日々新聞が「一畑電車沿線地域対策協議会総会／五年間の支援計画を正式決定／設備・修繕費は十年間で59億円」(2011/07/13 )ともう少し詳しくまとめている。 一畑電車沿線地域対策協議会 2006年度「インフラ所有権を移転しない上下分離方式」 五年が経過した今年三月の臨時総会では、同方式で継続支援していく方針を決定 59億円の内、県が21億
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