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記事へのコメント86件
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etr
テスラ モデル3乗ってるけど、マジ走るスマホだよ。納車されてから定期的にアップデートされて最新状態をKeepとか嬉しい。運転支援上手くなるし。なのでリセールバリュー落ちない、iPhone状態。
y-wood
アホ記事。脅威は従来の軽自動車並みの安全性と50kmくらいの航続距離で、中国は実現できてきている。47万円のアルトからエンジンとギアを電池とモーターにして、最高速度60km/hで安くすれば通勤はそれでいいんだよ。
satromi
二言目にはEV50万とか言い出す奴いるけど、EUや日本で必要な各種安全基準や装備品で少なくとも200万超えるからな。300万は無いと、今後の安全基準やらCASEやら満たせない。評論家すごいと言う人ちょろいな。
blueribbon
「NIOのEVは大容量バッテリーが売りです。…NIOでは充電する代わりに、バッテリーごと交換するシステムを開発。バッテリーを積み替える交換ステーションは中国にすでに200カ所ほどありさらに増やす計画が…」
rdlf
モデル３が安くてもオートパイロットはオプションで90万近いじゃん。そしてNIOの全個体電池を乗っけるのに充電時間がかかるとか書いていなんだかなぁ。日本車が安泰じゃないのは確かだけどこの記事はどうかと。
IkaMaru
日本のユーザーが期待してるような、ほとんどメンテナンスしなくても安全安定に何万kmも走ってくれる車とは正反対の代物なので、日本市場にはあまり影響なさそう。市場そのものがシュリンクして見限られる方が心配
dltlt
次期の（？）モデルYでリアセクション骨格を一発で「ギガ鋳造」するようになるというけど、修理不能っぽくてちょっとな……＞https://www.youtube.com/watch?v=kzXYZngXGyE
z1h4784
最近はテスラを見る意味はなくなってきたかな。イーロンマスクは品質向上もサポートも興味ないみたいだし、そもそも高級車しか作らないから。すでに台数ベースの世界シェア1位はGMに入れ替わっている
masadasu
自動運転と電気自動車は関係ありませんガソリン車でも出来ます。補助金80万円というけど、それ国民の税金やん。「航続距離400キロで実売200万円以下の電気自動車」普通のガソリン車なら150万円です。
monochrome_K2
日本の評論家は欧州車びいきの傾向が強くそこにアメリカのテスラが加わったことでより辛口な話になるんだろうけど実はテスラのお膝元のアメリカで日本車が一番評価されているのは皮肉な気がする
luxon0314
現状、半導体不足でラインがストップするぐらいだから、メーカーがEV化について本当についていけるのか？更にサブプライムの問題をどうするのか課題が山ほどある。現場は"ヤバい"なんて言っている場合じゃないだけど
humid
五味康隆さんはエンジニアリングや製造システムの視点から見た車業界の分析が私が知る中でダントツの記者なのでこの言葉は重いよ。今テスラのモデル3は作った傍から売れているし我が家にも来月に納車される。
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2021/06/03 リンク