気に入った記事をブックマーク
- 気に入った記事を保存できます
保存した記事の一覧は、はてなブックマークで確認・編集ができます
- 記事を読んだ感想やメモを書き残せます
- 非公開でブックマークすることもできます
エントリーの編集
エントリーの編集は全ユーザーに共通の機能です。
必ずガイドラインを一読の上ご利用ください。
記事へのコメント0件
- 注目コメント
- 新着コメント
新着コメントはまだありません。
このエントリーにコメントしてみましょう。
このエントリーにコメントしてみましょう。
注目コメント算出アルゴリズムの一部にLINEヤフー株式会社の「建設的コメント順位付けモデルAPI」を使用しています
いまの話題をアプリでチェック！
- バナー広告なし
- ミュート機能あり
- ダークモード搭載
関連記事
なにわ筋線に鉄道事業許可、関空へ向かう人々の流れが変わる? - 鉄道ニュース週報(182)
7月10日、国土交通大臣はなにわ筋線の鉄道事業を許可した。報道は「大阪中心部と関西国際空港のアクセス... 7月10日、国土交通大臣はなにわ筋線の鉄道事業を許可した。報道は「大阪中心部と関西国際空港のアクセスが大きく変わる」「JR西日本は新大阪・京都と関空を直結し、南海電鉄は梅田進出を果たす」など、おもに大阪視点だった。しかし、なにわ筋線の影響力はもっと広く、近畿圏以外の全国、あるいは海外から来訪する人々にとっても利点が多い。そこから阪急電鉄の焦りも浮かび上がる。 なにわ筋線と周辺の路線の関係(地理院地図を加工) なにわ筋線は大阪駅北側の北梅田(仮称)駅から南下し、なにわ筋こと大阪府道41号の地下を通って、JR西日本のJR難波駅、南海電鉄の新今宮駅を結ぶ。全線のうち約6.7kmが地下、南海電鉄の高架線に合流する部分だけ0.3kmの掘割と0.4kmの高架になる。整備・保有はJR東西線と同じ関西高速鉄道が担う。営業はJR西日本と南海電鉄が実施する。 JR西日本はJR難波駅から阪和線経由で関西空港駅へ
ブックマークしたユーザー
すべてのユーザーの
詳細を表示します
詳細を表示します