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深町秋生の序二段日記

暮らし カテゴリーの変更を依頼 記事元:d.hatena.ne.jp/FUKAMACHI
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153 usersがブックマーク コメント69

    記事へのコメント69件

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    Nean
    僕は結婚を機に免許の更新止めたよ。結婚の方はその後破綻したけれど、車を運転しない生活は快適だよ。

    その他
    koonya
    でっかい箱つけたカブ100くらいを買うのが一番なのかなー。250オフバイクでも重荷に感じてきた。。

    その他
    izayuke_tarokaja
    結局官民挙げて自動車産業を優遇しすぎたんだろ。昔農家の次男三男は国鉄に就職したが、今はトヨタの工場とかで働いてそう

    その他
    jksy
    免許を持っていない俺は勝ち組

    その他
    ruletheworld
    日本は生活に車が必須であるという間違った価値観を育ててしまった。人が人間らしく生きるために、街のあり方の本来の形を、自動車脳患者を取り除いた真っ当な人間により、再度構築しなおさなければならない

    その他
    kiku-chan
    地方出身なのですが、新宿から電車で二十数分の町にある大学から八王子に就職したら、地方の人のライフスタイルと一緒でびびったのだが、「ファスト風土化する日本」を読んで納得、16号がロードサイド文化の発祥地

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    lakehill
    石油の埋蔵量に限りがあることを考えると、米国のような車社会はもういいし、20世紀で終わりにするべし。これからは電車やバスのような公共交通が発展した方が良い

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    kurokuragawa
    今度GT-R買うよ！　　　　　　　　　　　　　タミヤの

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    gnt
    自動車の凋落はロボットアニメの凋落とイコールですね、と昨晩「魔法遣いに大切なこと2」と「ガンダム00」を眺めながら思った。おれ小林"BECK（またはグレンラガン4話）"治やっぱ好きだなぁ。

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    KoshianX
    必須だからこそ増税しやすいジャンルという意味では自動車はまさにターゲット。これでもたぶん経団連とかがんばって押さえ込んでるんじゃないかな。

    その他
    KoshianX
    必須だからこそ増税しやすいジャンルという意味では自動車はまさにターゲット。これでもたぶん経団連とかがんばって押さえ込んでるんじゃないかな。

    その他
    REV
    「車はまちがいなく自由を与えてくれる。近所にあるジャスコではものたりないので、今月は仙台にあるもっと大きなジャスコに行こうと思う。それに飽きたらもっと大きくて遠くにあるアウトレットモールだ。」

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    ad2217
    そこそこ横幅のある軽車両（馬車とか）で通勤すると、道路事情が変わると思う。たぶんトラックがその道を使わなくなる。馬は高いからロバがいいかな。耕運機でもいい。

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    atcard
    d.hatena.ne.jp/FUKAMACHI/20080703

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    webmarksjp
    読み物

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    Blue-Period
    『つまり車とはもう地方で生きる人間にとっては「脚」そのものである。ぜいたく品でもなんでもない。車を持っていない人間を雇う企業もそうはないだろう。』

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    inumash
    車の奴隷。道具に使役される現代人。って感じかな。

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    masayakato
    そこで速水先生のおっしゃる「国策」ですよ http://b.hatena.ne.jp/entry/http://d.hatena.ne.jp/gotanda6/20080701/railway

    その他
    izayuke_tarokaja
    結局官民挙げて自動車産業を優遇しすぎたんだろ。昔農家の次男三男は国鉄に就職したが、今はトヨタの工場とかで働いてそう

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    watanabefree
    "ただの「脚」に高いリスクと高いコストがかけられている"歩行者専用道路をもっとつくるべき。排ガスにまみれ、事故を気にしながら歩くなんて嫌だ。

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    NLW
    車って金かかるよな。車維持するために働いてるようなものだ。

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    na23
    自転車通勤してます。

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    koonya
    でっかい箱つけたカブ100くらいを買うのが一番なのかなー。250オフバイクでも重荷に感じてきた。。

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    TakamoriTarou
    地方では車は生きるための道具だが、生活必需品に贅沢品的課税の指摘と、構造変化すべきという論。だが、エキセントリックな言葉を並べてるが結局何の意味もなしていない。微妙な文だが一応読めるのはプロの手口か。

    その他
    Nean
    僕は結婚を機に免許の更新止めたよ。結婚の方はその後破綻したけれど、車を運転しない生活は快適だよ。

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    jksy
    免許を持っていない俺は勝ち組

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    georgew
    クルマ不要の都心の住居か、クルマ支配の郊外生活を取るか。今や前者の方がお得なんだろね、収支決算で見れば恐らく...

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    Pokopon
    山形の人に言われた「雪かきは、車を出すために、除雪車が作った雪の壁を除くこと。今時、屋根の雪下ろしなんかほとんどしねぇ。」

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    murashit
    うちの田舎もそんな感じ。/意外にも「先進事例」ってのは徐々に積み重なってきていたりする。大事なのはむしろ「伝え、考えさせる」ことなんじゃないかというのが最近の暫定的な答え。

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    raimon49
    とても的確。

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    enemyoffreedom
    でも「コンパクトシティ構想はナチ」とか言われちゃいそうなので、痛みの伴う改革は避けてこのままズルズルと行くんでしょうね(散人先生の叩かれ方とかを見るに)

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    geonoize
    逆スパイラル～

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    ruletheworld
    日本は生活に車が必須であるという間違った価値観を育ててしまった。人が人間らしく生きるために、街のあり方の本来の形を、自動車脳患者を取り除いた真っ当な人間により、再度構築しなおさなければならない

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    mfluder
    素敵

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    fnm
    大阪に住んでるけど通学に要する時間(電車バス2時間/チャリ45分/バイク30分)があきらかに違うので自転車かバイクで通っている。(直線20km)。田舎にかえると誰も使ってないでかいバイパスがあって「無駄金すげー」て思う。

    その他
    aya_momo
    足枷は実家（？）のような気がする。第3セクター云々は、便利さを追求した地元民の自業自得の面はないのか？

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    anemoto
    マイホーム→都心は高い→じゃぁ郊外地で→車が要るね　って流れだったんだろうな。自転車もっと乗りたいけど、駐輪場と自転車道が足りない。

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    throwS
    悪エントリーの見本、書いてる途中でブクマ数に品が無くなりそうなコトくらいわかりそうなモンじゃんねぇ！

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    surumeno13
    久々にバスで通勤してみたら最終(18時代)を逃して危うく遭難しそうになった。自転車通勤にするのもいろいろ制約があって面倒なんだよな。人間エンジンの燃費はかなりいいんだけどねぇ。

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    bookbridge
    先生の鋭い考察。田舎出身者としてちょう共感する。

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