または において新幹線の指定席また は自由席を予約してください。 その際に、 ご利用になる交通系 ＩＣカードを指定してください。 2 0 2 0 年 2 月 4 日 東日本旅客鉄道株式会社 北海道旅客鉄道株式会社 西日本旅客鉄道株式会社 「新幹線 e チケットサービス」が始まります！ ＪＲ東日本・ＪＲ北海道・ＪＲ西日本の３社は、センターサーバにおいて予約情報の管理 から認証処理までを行うセンターサーバ照会方式の新幹線ＩＣ乗車サービス「新幹線 e チ ケットサービス」を、２０２０年３月１４日から開始します。 このサービスにより、スマートフォン等によるご予約後、お持ちの交通系ＩＣカード （Suica 等） を新幹線自動改札機にタッチしていただくだけで、 東北・北海道、 上越、 北陸、 山形、秋田の各新幹線をスムーズにご利用いただけるようになります。 「チケットレス＆ス ピーディ」でますます便利
JR東日本、JR北海道、JR西日本は6月5日、ネット上で各新幹線の指定席か自由席を予約し、交通系ICカードを自動改札機にタッチして乗車できるサービスを、2019年度末をめどに導入すると発表した。 東北・北海道、上越、北陸、山形、秋田の各新幹線全区間の停車駅で利用できる。駅の窓口や券売機に立ち寄ることなく、チケットレスで乗れるのが特徴だ。 予約サイト「えきねっと」（JR東日本、JR北海道）か「e5489」（JR西日本）で、新幹線の指定席、自由席を予約する際、「Suica」「Kitaca」「ICOCA」など手持ちの交通系ICカードの情報を登録しておく。同じ列車、同じ行程なら、1回の予約で6人までサービスを利用できる。 新サービスの開始日や料金などは、決まり次第発表するとしている。JR東日本のチケットレスサービス「モバイルSuica特急券」は、新サービスの開始に合わせて提供を終了する。 似たサー
ページが見つかりません｜「えきねっと」が運営する「鉄道で東日本を楽しむ」をテーマにしたウェブマガジン。新幹線やイベント列車、グルメなど、列車でお出かけしたくなる情報を発信しています。
ＪＲ東日本が来年３月中旬に長野新幹線長野―東京間で先行して営業運転を始める新型車両「Ｅ７系」について３編成（１編成・１２両）程度導入する方向で調整していることが３日、分かった。１２月中としていた県内でのＥ７系の試験走行は、１５日から軽井沢（北佐久郡軽井沢町）―長野新幹線車両センター（長野市）間で始める。 ＪＲ東日本などによると、現在仙台―盛岡間で試験走行しているＥ７系は大宮などを経由して１５日未明に県内入りする。現時点の計画では、今月は１６日、１８日、２１日、２３日の午前０時から５時の間にも軽井沢―同車両センター間を１日３往復程度する。来年１月１９日、２０日、２３日は高崎（群馬県高崎市）―同センター間で実施する。 試験走行は車両の性能確認と、軽井沢―佐久平間にある周波数が５０ヘルツから６０ヘルツに切り替わる地点に対応した機器が正常に動作するかどうかや、長野・群馬県境の碓氷峠がある急勾配
2015年春の金沢延伸開業を目指して準備が進められている北陸新幹線。ここで活躍する新型車両「E7系」の第1編成が完成し、2013(平成25)年10月23日、製造工場のある神戸から海上輸送で出発した。その船積みの様子を簡単に紹介したい。 ○神戸港から海上輸送E7系は普通車10両にグリーン車・グランクラス各1両を加えた12両編成。川崎重工で製造された車両は、いったん艀に積まれて工場から搬出される。この日は東京方の先頭車となる1号車から順に、神戸港内で本船に積み替えられた。 エッジの利いたシンプルな先頭形状。乗務員室扉には「F1」の編成番号表記が見られた。車番はE723-1。ライト部分はシートで覆われている。どのような「目」なのか気になるところだ。E7系の外観・デザインについては既にプレスリリース等で発表されている通りであるが、実際に目にした車両は想像していたより空色・銅色が鮮やかであった。最高
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１４年度末の北陸新幹線長野−金沢間（線路延長２２８キロ）の延伸開業に伴い、ＪＲ東日本は次世代車両「Ｅ７系」を開発し、営業運転を目指す方針を固めた。現在の「Ｅ２系」をベースにけん引力をアップし、環境性能や快適さを向上させる。既に基本設計に着手しており、来年夏までに試作車を完成させて試験運転を始める。 ＪＲ東は１３年春から東北新幹線「Ｅ５系」（はやぶさ）で国内最速の時速３２０キロ運転を開始。秋田新幹線では「Ｅ６系」をデビューさせる。続くＥ７系を開発するのは９７年１０月の北陸新幹線東京−長野間開業でデビューした初期のＥ２系が更新時期を迎えるためだ。 新車両のモデルとなるＥ２系はＪＲ東が独自に開発した車両で、長野新幹線「あさま」や東北新幹線「はやて」などの列車名で運行している。険しい山岳ルートを時速１７０キロ以上で安定走行できるパワフルさが特徴だ。 Ｅ７系はさらにモーターを強化して急勾配でも
ＪＲ東海は２６日、集中豪雨で東海道・山陽新幹線の運行に影響が生じる事態に備えた訓練を大阪市内にある第２総合指令所で実施し、訓練の様子を初めて報道陣に公開した。 訓練は静岡県内にある雨量計が規制値を超え、新幹線の徐行や停止が必要になるという想定でスタート。指令所の担当者ら約５０人が参加した。関連記事見て納得！日本の新幹線が安全なワケ「笑顔」届けます ポケモン新幹線が東…記事本文の続き 運行管理の責任者が運転中止の指示を出すと、区間内を走行中とする新幹線の運転士役が無事停止できたことを報告。その後、輸送や電力など各部門の担当者が集まり、運転再開に向けた対応について確認した。また、急病人が発生した新幹線を最寄りの静岡駅に停止させる訓練も行われた。 第２総合指令所は平成７年の阪神大震災を機に、東京の１カ所だけで新幹線を集中管理するリスクを分散するため、１１年に新大阪駅近くに開設された。
どんどん列車がやってきます。出発してポイントを渡っている間に通過列車がやって来るほど詰まっていますが、ATCが適切に作動して安全を保っています。（http://www.youtube.com/watch?v=Ry3SuAt1eGo）
東北新幹線新青森開業に伴い来年 3 月から営業運転が開始される JR 東日本の E5 系新幹線の愛称が今年 3 月から募集されていたが、このたび「はやぶさ」に決まった (ITmedia News の記事, JR 東日本のプレスリリースより) 。 一般から公募した愛称の第 1 位は「はつかり」(東北初の特急で 2002 年に廃止された「はつかり」由来)、第 2 位は「はつね」(E5 系のカラーリングが初音ミクに似ている由来 → 参考:愛称に「はつね」を推す動き) 、第 3 位は「みちのく」。このたび決まった「はやぶさ」は得票数では 7 位だったが、JR 東日本曰く「スピード感や認知度、わかりやすさなどを考慮して」の採用だそうだ。なお、E5 系の運行開始までは、現行の E2 系による「はやて」が運行される。 さて「はやぶさ」といえば今年地球に落下予定の探査機もそんな名前だが、昨年 3 月に廃止
車内販売員の茂木久美子さん。「今の自分があるのは山形新幹線のおかげ」と語る＝山形新幹線「つばさ」車内４月１８日で山形新幹線から引退する「４００系」＝東京駅、小林写す山形新幹線の新型車両「Ｅ３系」＝東京駅、小林写す 山形新幹線の初代車両「４００系」が４月１８日で引退する。新幹線と在来線を乗り換えなしで結ぶ初めてのミニ新幹線として、記念碑的な車両だが、新型車両の導入で一気に廃車が進んだ。この４００系と成長した「カリスマ車内販売員」がいる。茂木久美子さん（３０）＝山形県天童市在住。時代遅れになってしまった「あこがれの車両」に、名残を惜しむ。 茂木さんは１９９８年秋、山形新幹線で車内販売を行っているＪＲ東日本の関連会社「日本レストランエンタプライズ（ＮＲＥ）」に入社し、４００系で仕事を開始。マニュアルに頼らない独自の「接客術」でひた走った。 「『おいしいですよ』という標準語じゃ伝わらない。山
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エンジニアの中でも多くが利用するであろう出張時の鉄道。「移動時間が退屈だから嫌い！」と思っている方に、鉄道だからこそ、とことん出張が楽しめる“ちょっとした”ノウハウを紹介しよう。 今回、一般エンジニア500人にアンケート調査を実施したところ、右図のように全体のおよそ7割が、鉄道を利用した出張経験があると回答している。 またさらに掘り下げて、「出張時、鉄道を利用して移動するときに何か自分なりの楽しみ方をもっているか？」（左下）との質問に対しては半数のエンジニアが「もっている」と回答している。そしてその「楽しみ方」（右下）としては、乗る車両や車窓、駅弁や車内サービスなどが挙げられている。 では早速、多くのエンジニアが実践している、鉄道出張を楽しむテクニックの数々をご紹介したい。 鉄道の大きな醍醐味である車窓。最も多かったのは東海道新幹線の車窓から見える富士山を毎回、楽しみにしているエンジニアが
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