青色は前日0時〜24時に通行実績のある道路、灰色は同期間に通行実績のない道路を表示しています。 （データ提供: 本田技研工業株式会社） この「自動車・通行実績情報マップ」は、被災地域内での移動、および被災地への救援・支援活動に向かう方の参考となる情報を提供することを目的としています。 このマップは、Googleが、本田技研工業株式会社（Honda）から提供を受けた、Hondaが運営する インターナビ・プレミアムクラブ とパイオニアが運営する スマートループ が作成した 通行実績情報 を利用して作成・表示しています。Hondaは、24時間毎に通行実績情報を更新する予定であり、Googleは更新後の情報を受け取り後、可及的速やかに情報を反映する予定です。 なお、通行実績がある道路でも、現在通行できることを保証するものではありません。実際の道路状況は、このマップと異なる場合があります。緊急交
JOSM is an extensible editor for OpenStreetMap (OSM) written in Java 11+. It supports loading GPX tracks, background imagery, and OSM data from local and online sources, and allows editing the OSM data (nodes, ways, and relations) and their metadata tags. JOSM is open source and licensed under the GPL. Launch josm.jnlp (Latest tested version, currently 19396) Preferred distribution channel, all
道路の整備計画は、地域の状況や、地域交通の現況を把握・分析し、将来に渡る交通状況を予測した上で策定します。 現況の交通状況については、「全国道路・街路交通情勢調査」（旧：道路交通センサス）を概ね５年ごとに実施すること等により、把握をしております。 このコーナーでは、全国道路・街路交通情勢調査の概要及び結果等についてご紹介します。
わが街ガイドとは… 地図を利用して地域情報や行政情報をインターネットを通じて公開・提供するサイトです。
この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。 出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "プローブ交通情報" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL (2024年10月) プローブ交通情報（プローブこうつうじょうほう）は、フローティングカーデータ（実際に自動車が走行した位置や車速などのデータ）を用いて生成された道路交通情報である。また車速から生成される渋滞・混雑情報[1]以外に、ワイパー使用頻度から天候情報、ブレーキングや燃費情報まで、さまざまな情報生成が期待されている。 日本ではVICSから提供される道路交通情報が広く一般に普及しているが、主に道路のセンサーから交通量と速度情報を取得しているため、センサーのある主要道
●クリアリングハウスってどういう意味？ クリアリングハウスとは，直訳すると「手形交換所」という意味ですが，最近ではインターネットを活用した情報交換の場として，様々な場面で利用されています． ●交通シミュレーションクリアリングハウスの目標 交通シミュレーションは，これまでいろいろな大学や民間企業で活発に研究開発が進められてきましたが，実用の段になると，それらがいったいどのような目的で開発され，どのような場面に適用されているのかなど，利用者や業務の発注者に情報が十分に広まっていませんでした． そこで，交通シミュレーション自主研究委員会では，様々なモデルに関する情報を集積し，利用者に向けて発信するとともに，利用者からの要望や疑問を開発者にフィードバックできる情報交換の場として，交通シミュレーションクリアリングハウスを運用しています．シミュレーションという技術が単なる研究の道具としてだけでなく，ロ
ユーデック（udec）は地域開発、まちづくり支援事業、シミュレーション解析事業、ソフトウェア販売、コンサルティング等を行う街づくりの総合支援会社です。 2024.11.12 学生限定 Aimsun Next - Student edition無償提供のおしらせ 2024.9.9 地域開発にともなう駅の混雑度と施設容量の検証ー新しい手法のご提案 2024.9.6 AimsunNext割引キャンペーンのお知らせ（9月末） 2024.6.27 【Aimsun news】 Aimsun Next ファーストステップセミナー開催について 2024.4.22 【Aimsun news】Aimsun Next24リリース＆年間サブスク移行連絡 2023.11.17 【Aimsun news】Aimsun Nextに純正の歩行者モデルが実装されました 2023.11.13 【Aimsun news】ユーザ
この記事には複数の問題があります。 改善やノートページでの議論にご協力ください。 出典がまったく示されていないか不十分です。内容に関する文献や情報源が必要です。（2013年6月） 独自研究が含まれているおそれがあります。（2013年6月） 出典検索?: "道路交通情報通信システム" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL 首都高速道路でのVICS旅行時間情報受信画面 一般道路でのVICS渋滞情報受信画面 道路交通情報通信システム（どうろこうつうじょうほうつうしんシステム、英語: Vehicle Information and Communication System、略称: VICS、ビックス[1]）は、日本の一般財団法人道路交通情報通信システムセンター（略称・VICSセンター）が収集、処理、
公団時代のETCレーンの設置事例。中央のレーンがETC対応。 - 東名高速道路御殿場IC第一入口 ETCレーンを知らせる標識 電子料金収受システム（英語: Electronic Toll Collection System :エレクトロニック・トール・コレクション・システム, 略称ETC）とは、高度道路交通システムのひとつ。有料道路を利用する際に料金所で停止することなく料金支払いが可能なノンストップ自動料金収受システムで、電子決済（キャッシュレス決済）の一種である。 ETCは5.8 GHz帯のアクティブ方式DSRC（狭域通信）による無線通信を利用して[1]通行車両の料金収受を行うシステムである。このDSRCを用いる方式は、ETC2.0でも踏襲されている。 世界各国でも同様の料金収受システムが構築されている。ただし、課金システムや料金所の構造は様々である。 ETC導入国の一覧（en:List
交通需要マネジメント（こうつうじゅようマネジメント、Transportation Demand Management、TDM）は、自動車利用者の行動パターンを従来から変化させることにより、道路渋滞をはじめとする交通問題を解決する手法[1]。自動車の利用者が協力し合うことにより、交通量の抑制あるいは調整を図ることで、渋滞を緩和させるものである[2]。 経路の変更 交通が集中しがちな幹線道路の交通量を、周辺の空いている道路に誘導することにより路線交通量を分散させ、渋滞を緩和させる手法[3]。 手段の変更 地下鉄、バス、路面電車などの公共交通機関の更なる活用、パークアンドライドなどがある。公共交通機関と連携を図り、自宅から目的地まで自動車で通行するところを、最寄り駅などの駐車場に駐車して公共交通機関利用に転換する手法[2]。自動車を自転車に変更すると、より効果が大きい[2]。利用促進のためには、
重要なお知らせ 令和2年2月吉日 （一社）日本TDM学会 会員 各位 ホームページリニューアルのお知らせ TDM学会ホームページがリニューアルされました（https://jstdm.jp/）。これに伴い、旧ホームページは廃止されました。新しいホームページでは、会員マイページが利用可能となり、会員へのお知らせなどの配信はホームページやメールにて行われることとなります。加えて、TDM関連情報の閲覧、会費納入状況の確認や会費納入の連絡、会員情報の変更などがホームページ上で行えるようになります。 つきましては、会員マイページの登録方法のご案内、および会費納入のご依頼について郵送させていただきました。また、新ＨＰにもこれらのご案内を掲載しております。各種のご連絡や機関誌「TDM研究」の郵送等に必須となりますので、会員マイページへのメールアドレスの登録、続いて、会員登録情報画面の確認をお願い申し上げま
↑なんと、ずいぶん先の道路が見えます。 走りながらチラチラと何度も確認することで 対向車が来る可能性が少ないことが分かり ます。 ただし、道中の見えない部分に駐車して いた車が走り出して、対向して来ることも あるので「かもしれない運転」は必須です。 ←こんなとき、右の赤丸部分だけ見て いませんか？ 上を見ればペアピンカーブを曲がった 先の道路が見えます。 もし対向車が来ていたら、このままここで 待っていましょう。 この先に離合できるスペースがあるのか 知らないのであれば、ここならば離合 できなくて困る可能性ゼロなのですから 一か八かの賭けはしなくていいです。 離合可能場所を記憶しながら走る。 運悪く狭い場所で対向車が来てしまった場合、「あ、50m後ろに少し広くなっている 部分があったな」「少し前に脇道があったな」と思い出せれば、そこまでバックする ことが可能です。ちなみに脇道の場合は、車庫
お探しのページは見つかりません。 （404 File not found） 申し訳ありませんが、指定のページまたはファイルは見つかりませんでした。 原因としては、以下が考えられます。 URLが違う場合。 公開期間が終了した場合。 ページが移動した場合。 ページが削除された場合。 お手数ですが下記のページを参照して下さい。 関東地方整備局ホームページ 河川部トップページ 道路部トップページ 港湾空港部トップページ 都市・公園トップページ 建設産業トップページ 営繕部トップページ 用地部トップページ
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