超高層のオフィスビルやマンションが次々と建てられる現在、果たしてエレベーターの待ち時間が「ゼロ」となる日が来るのか。エレベーター製造の国内トップシェアを誇る三菱電機を訪ねて、エレベーターの今と未来を探る。後編は人の流れを先読みする運行技術の進化に迫る。 感じる待時間の長さは実際の二乗 1964年、三菱電機のエレベーター・エスカレーターの専門工場として愛知県稲沢市に設立された稲沢製作所では、現在、製造と並行して最新のエレベーター技術の研究開発が行われている。近くまで来ると、いやでも視界に飛び込んでくるのが約40階建てのビルに相当する高さ173mの試験塔「SOLAÉ（ソラエ）」だ。ひときわ高くそびえるその“姿”を下から見上げれば、ここが同社エレベーター開発の中枢であることが一目瞭然である。
最近、エレベーターで長時間待たされることが少なくなった。ひと昔前だと、なかなかやって来ないエレベーターに愛想を尽かし、階段で移動するなんてこともあった。きっと科学の進歩がエレベーターを進化させたに違いない。超高層のオフィスビルやマンションが次々と建てられる現在、果たしてエレベーターの待ち時間が「ゼロ」となる日が来るのか。エレベーター製造の国内トップシェアを誇る三菱電機を訪ねて、エレベーターの今と未来を探る。前編は「スピードアップ」と「乗る前に知るシステム」について。 エレベーターに不可欠な“滑車”と“重り” 2016年、三菱電機は中国の「上海中心大厦」に納入したエレベーターで、世界最速のギネス記録(2018年7月1日現在)に認定された。高い技術力を誇る同社では、エレベーターの待ち時間を短縮するため、どんな技術を開発してきたのか。早速、三菱電機の本社（東京ビル）を訪れ、話を聞いた。 中国で最
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