写真1●ゼンリンデータコムの「いつもNAVI」（iPhone版）と野村総合研究所の「全力案内！ナビ」（同）のオープニング画面（画像クリックで拡大） カーナビといえば、ポータブルタイプでも数万円はする代物。それに対してスマートフォンのカーナビアプリは、年間1000円程度から利用可能だ。この値段で、はたしてどこまで使えるのか。スマートフォンのカーナビアプリを実際にクルマに装着し、実験してみた。 今回実験したカーナビアプリは、ゼンリンデータコムの「いつもNAVI」と野村総合研究所（旧ユビークリンク、2011年7月1日付で野村総合研究所＝NRIと合併）の「全力案内！ナビ」（写真1）。それぞれiPhone版とAndroid版があり、その両方を試した。つまり、iPhone版のいつもNAVIと全力案内！ナビ、Android版のいつもNAVIと全力案内！ナビの計4アプリだ。 同じ開発会社のアプリでもiPh
トヨタ自動車は2011年6月29日、路車間通信に対応したカーナビを開発したと発表した（図1）。道路脇に設置した光ビーコン路側機から車載器に情報を送り、その情報を基にカーナビで運転者に注意を喚起して安全性を高める。2011年夏ごろに発売する新型車に対応カーナビを搭載する。
スマートフォンに搭載したナビアプリが、車載の高価なカーナビの代わりになりつつあります。「Google Maps Navigation」を筆頭に、数多くのナビアプリが自動車の中で使われています。 こうした“スマホナビ”の先導役はスマートフォンの開発に関わる企業や、スマートフォンにアプリを提供するベンダーです。かつてナビアプリの開発で主役だったカーナビメーカーは、スマホナビの開発では脇役。それも当然です。車載カーナビのように、スマホナビに云十万円といった値付けはできません。なにせGoogle Maps Navigationの価格はアプリだけなら無料。究極の安値の叩き合いと言える市場に参入しても、なかなか利潤を上げられません。カーナビメーカーはスマホナビと距離を置くのが普通でした。 それでも最近、車載カーナビでスマートフォンとの連携を謳う試みが広がってきました。例えば富士通テンが2011年7月に
NTTドコモは1月20日、iモード向けに提供している「ドコモ地図ナビ powered by いつもNAVI」の地図アプリの一部機能を、Android搭載スマートフォン向けに提供すると発表した。まずは、月額315円の利用料が無料になるトライアル版を2月4日から提供する。 スマートフォン向けの地図アプリは、歩行者や車の助手席向けに提供する。経由地設定や渋滞考慮ルート検索が可能な音声案内ナビゲーションのほか、乗換案内、時刻表検索などを利用できる。電子コンパスにも対応しており進行方向にあわせて地図を回転できる。また、広域地図では施設を3Dアイコンで表示することが可能。 さらに、渋滞や交通規制などの道路交通情報をリアルタイムに受信するVICS情報の表示や、日の出、日の入時刻に自動で地図背景色を切り替え表示する機能も搭載している。 対応機種は、GALAXY Tab SC-01C、GALAXY S SC
パイオニアは「2011 International CES」において，「iPhone」向けカーナビ・アプリの位置精度を向上させる車載用のクレードルを出展した（図1）。加速度センサや角速度（ジャイロ）センサ，GPSモジュールをクレードルに内蔵し，これらの情報を使って演算した位置情報をiPhoneに送信する。パイオニアは同様のクレードルを2010年に発表していたが，その際はNTTドコモの携帯電話機向けだった。今回，iPhoneに対応させたことに加えて，新たにiPhone専用のアプリを開発した（Tech-On！関連記事）。2011年春ごろから販売する計画で，価格はアプリ込みで120～150米ドルを予定する。 iPhoneでは，GPS信号と近傍の基地局との位置関係などから現在位置を推定するが，通信環境の悪い場所では精度が低かった。パイオニアのクレードルを使えば，「加速度センサや角速度センサの信号を
2010年は“通信ナビ本格化の年”2010年は、“通信ナビ本格化”の年として記憶されることになるだろう。とくに下半期に入って魅力的な新モデルが相次いで登場してきたからだ。先日はPNDマーケットのシェア半数を得ているビッグプレイヤーの三洋電機がNTTドコモと組んで『ゴリラ プラス』で本格的に通信ナビへの取り組みを明らかにしたからだ。 通信ナビとは、文字通りナビ本体に通信モジュールを搭載、あるいはBluetoothなどを利用してケータイでのパケット通信をおこなってサーバ上とデータのやりとりをおこなうナビゲーションのことである。そのメリットは渋滞情報を初めとするオンラインコンテンツや、リアルタイムの地図更新など、さまざまだ。 しかし、通信ナビの普及には大きなハードルが存在した。それは“契約”と“通信料”というネックである。ナビ本体に通信モジュールを搭載する場合は、携帯電話契約を結ぶ必要がある上、
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NAVITIMEが提供する通信カーナビ「カーナビタイム」の販売サイト。製品の紹介、お問合わせ、お知らせ、バージョンアップもこちらから。 CAR NAVITIME通信サービスの終了につきまして 2015年8月31日をもちまして、CAR NAVITIME WND-01K通信対応型ナビゲーションサービスを終了させて頂きました。 詳しくはこちらよりご確認ください。 【ご注意ください】My地点の取扱について CAR NAVITIME WND-01Kに「NAVITIME ID」もしくは「auID」にてログイン中に、ご登録いただいたMy地点については、2016年8月31日までは、各サービス(※)でご利用をいただくことが可能となっております。 引き続きご利用いただく場合には、大変お手数ですが、各サービスにて別フォルダに改めてご登録をいただきますようお願いいたします。 2016年9月1日以降は、ご利用いただ
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