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ルノー トゥインゴ 2016年式モデルの価格・カタログ情報|自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ

3645×1650×1545 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: 18.60km/L

WLTCモード: 17.4~20.7km/L

ルノー トゥインゴ 2016年式モデルの新車価格・取扱店

最新モデル(3代目)2016/09/01~販売中
販売店
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ルノー トゥインゴ 2016年式モデルの中古車価格

中古車の掲載台数:188台
1.1 万円 160.6 万円
(グレードによって異なります)
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19
(コンパクトカー)
評判・口コミ
4.0 pts
(6人)
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ルノー トゥインゴ 2016年式モデル マイナーチェンジ一覧

2023年7月~生産モデル

日本向けモデルの生産が終了

グレード・モデル情報(トゥインゴ 2016年式モデル)




グレード インテンス AT インテンス キャンバストップ AT インテンス MT インテンス EDC エディション フィナル AT
新車価格
259万円
274万円
250万円
289万円
中古車価格
304.7万円~309.7万円
310万円
価格情報収集中
320万円~360万円
発売日 2023年07月01日 2023年07月01日 2023年07月01日 2024年01月01日
排気量 897 cc 897 cc 997 cc 897 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン
燃費 18.60km/L 18.60km/L 18.60km/L
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
駆動方式 RR RR RR RR
ミッション AT AT MT AT
ハンドル
定員 4名 4名 4名 4名
最小回転半径 4.3 m 4.3 m 4.3 m 4.3 m





全長 3,645 mm 3,645 mm 3,645 mm 3,645 mm
全幅 1,650 mm 1,650 mm 1,650 mm 1,650 mm
全高 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm
車両重量 1030kg 1050kg 960kg 1030kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 68[92]/5,500 68[92]/5,500 48[65]/5,300 68[92]/5,500
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 135[13.80]/2,500 135[13.80]/2,500 95[9.70]/4,000 135[13.80]/2,500
過給機 ターボ ターボ ターボ


タイヤサイズ(前輪) 185/50R16 185/50R16 185/50R16 185/50R16
タイヤサイズ(後輪) 205/45R16 205/45R16 205/45R16 205/45R16

2023年1月~2023年7月生産モデル

車両価格を改定

グレード・モデル情報(トゥインゴ 2016年式モデル)




グレード インテンス AT インテンス キャンバストップ AT インテンス MT
新車価格
255万円
新車購入問合せ
270万円
新車購入問合せ
241万円
新車購入問合せ
中古車価格
264万円~317.7万円
229.9万円~293万円
243.6万円~288.8万円
発売日 2023年01月01日 2023年01月01日 2023年01月01日
排気量 897 cc 897 cc 997 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ガソリン
燃費 18.60km/L 18.60km/L
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク
駆動方式 RR RR RR
ミッション AT AT MT
ハンドル
定員 4名 4名 4名
最小回転半径 4.3 m 4.3 m 4.3 m





全長 3,645 mm 3,645 mm 3,645 mm
全幅 1,650 mm 1,650 mm 1,650 mm
全高 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm
車両重量 1030kg 1050kg 960kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 68[92]/5,500 68[92]/5,500 48[65]/5,300
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 135[13.80]/2,500 135[13.80]/2,500 95[9.70]/4,000
過給機 ターボ ターボ


タイヤサイズ(前輪) 185/50R16 185/50R16 185/50R16
タイヤサイズ(後輪) 205/45R16 205/45R16 205/45R16

2022年7月~2022年12月生産モデル

車両価格を改定

グレード・モデル情報(トゥインゴ 2016年式モデル)




グレード インテンス AT インテンス キャンバストップ AT インテンス MT
新車価格
239万円
新車購入問合せ
254万円
新車購入問合せ
225万円
新車購入問合せ
中古車価格
価格情報収集中
228.9万円~285.1万円
239.8万円~252.9万円
発売日 2022年07月01日 2022年07月01日 2022年07月01日
排気量 897 cc 897 cc 997 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ガソリン
燃費
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク
駆動方式 RR RR RR
ミッション AT AT MT
ハンドル
定員 4名 4名 4名
最小回転半径 4.3 m 4.3 m 4.3 m





全長 3,645 mm 3,645 mm 3,645 mm
全幅 1,650 mm 1,650 mm 1,650 mm
全高 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm
車両重量 1030kg 1050kg 960kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 68[92]/5,500 68[92]/5,500 48[65]/5,300
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 135[13.80]/2,500 135[13.80]/2,500 95[9.70]/4,000
過給機 ターボ ターボ


タイヤサイズ(前輪) 185/50R16 185/50R16 185/50R16
タイヤサイズ(後輪) 205/45R16 205/45R16 205/45R16

2022年1月~2022年7月生産モデル

車両価格を改定

グレード・モデル情報(トゥインゴ 2016年式モデル)




グレード インテンス AT インテンス キャンバストップ AT インテンス MT
新車価格
225万円
新車購入問合せ
237万円
新車購入問合せ
210万円
新車購入問合せ
中古車価格
価格情報収集中
254.9万円~288万円
価格情報収集中
発売日 2022年01月01日 2022年01月01日 2022年03月01日
排気量 897 cc 897 cc 997 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ガソリン
燃費
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク
駆動方式 RR RR RR
ミッション AT AT MT
ハンドル
定員 4名 4名 4名
最小回転半径 4.3 m 4.3 m 4.3 m





全長 3,645 mm 3,645 mm 3,645 mm
全幅 1,650 mm 1,650 mm 1,650 mm
全高 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm
車両重量 1030kg 1050kg 960kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 68[92]/5,500 68[92]/5,500 48[65]/5,300
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 135[13.80]/2,500 135[13.80]/2,500 95[9.70]/4,000
過給機 ターボ ターボ


タイヤサイズ(前輪) 185/50R16 185/50R16 185/50R16
タイヤサイズ(後輪) 205/45R16 205/45R16 205/45R16

2021年5月~2022年1月生産モデル

グレード・モデル情報(トゥインゴ 2016年式モデル)




グレード インテンス リミテ AT インテンス キャンバストップ リミテ AT インテンス AT インテンス キャンバストップ AT S MT
新車価格
224万円
新車購入問合せ
236万円
新車購入問合せ
220万円
新車購入問合せ
232万円
新車購入問合せ
189万円
新車購入問合せ
中古車価格
価格情報収集中
価格情報収集中
199.9万円~259.7万円
248万円
208.8万円~243.7万円
発売日 2021年05月01日 2021年05月01日 2021年05月01日 2021年05月01日 2021年07月01日
排気量 897 cc 897 cc 897 cc 897 cc 997 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン
燃費
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
駆動方式 RR RR RR RR RR
ミッション AT AT AT AT MT
ハンドル
定員 4名 4名 4名 4名 4名
最小回転半径 4.3 m 4.3 m 4.3 m 4.3 m 4.3 m





全長 3,645 mm 3,645 mm 3,645 mm 3,645 mm 3,645 mm
全幅 1,650 mm 1,650 mm 1,650 mm 1,650 mm 1,650 mm
全高 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm
車両重量 1030kg 1050kg 1030kg 1050kg 950kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 68[92]/5,500 68[92]/5,500 68[92]/5,500 68[92]/5,500 48[65]/5,300
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 135[13.80]/2,500 135[13.80]/2,500 135[13.80]/2,500 135[13.80]/2,500 95[9.70]/4,000
過給機 ターボ ターボ ターボ ターボ


タイヤサイズ(前輪) 185/50R16 185/50R16 185/50R16 185/50R16 165/65R15
タイヤサイズ(後輪) 205/45R16 205/45R16 205/45R16 205/45R16 185/60R15

2021年1月~2021年5月生産モデル

車両価格を改定

グレード・モデル情報(トゥインゴ 2016年式モデル)




グレード EDC AT EDC キャンバストップ AT S MT バイブス AT サンドレ AT S リミテ MT シグネチャー AT
新車価格
204.5万円
新車購入問合せ
213.5万円
新車購入問合せ
181.5万円
新車購入問合せ
219万円
新車購入問合せ
215万円
新車購入問合せ
184万円
新車購入問合せ
217万円
新車購入問合せ
中古車価格
159.8万円~228万円
価格情報収集中
183万円
201.9万円~230万円
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
発売日 2020年12月01日 2020年12月01日 2020年12月01日 2021年02月01日 2020年12月01日 2020年12月01日 2020年12月01日
排気量 897 cc 897 cc 997 cc 897 cc 897 cc 997 cc 897 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン
燃費
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
駆動方式 RR RR RR RR RR RR RR
ミッション AT AT MT AT AT MT AT
ハンドル
定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
最小回転半径 4.3 m 4.3 m 4.3 m 4.3 m 4.3 m 4.3 m 4.3 m





全長 3,645 mm 3,645 mm 3,645 mm 3,645 mm 3,645 mm 3,645 mm 3,645 mm
全幅 1,650 mm 1,650 mm 1,650 mm 1,650 mm 1,650 mm 1,650 mm 1,650 mm
全高 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm
車両重量 1020kg 1040kg 950kg 1020kg 1030kg 950kg 1020kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 68[92]/5,500 68[92]/5,500 54[73]/6,250 68[92]/5,500 68[92]/5,500 54[73]/6,250 68[92]/5,500
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 135[13.80]/2,500 135[13.80]/2,500 95[9.70]/4,000 135[13.80]/2,500 135[13.80]/2,500 95[9.70]/4,000 135[13.80]/2,500
過給機 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ


タイヤサイズ(前輪) 165/65R15 165/65R15 165/65R15 165/65R15 185/50R16 165/65R15 165/65R15
タイヤサイズ(後輪) 185/60R15 185/60R15 185/60R15 185/60R15 205/45R16 185/60R15 185/60R15

2020年5月~2020年12月生産モデル

リアカメラを標準装備

グレード・モデル情報(トゥインゴ 2016年式モデル)




グレード EDC AT EDC キャンバストップ AT S MT ブリヤント EDC AT ブリヤント EDC キャンバストップ AT シグネチャー AT シエル AT サンドレ AT S リミテ MT
新車価格
201.5万円
新車購入問合せ
213.5万円
新車購入問合せ
179万円
新車購入問合せ
199.6万円
新車購入問合せ
211.6万円
新車購入問合せ
214万円
新車購入問合せ
215万円
新車購入問合せ
215万円
新車購入問合せ
184万円
新車購入問合せ
中古車価格
131.7万円~182万円
218.9万円~249.8万円
125万円~203万円
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
184.9万円~229.7万円
価格情報収集中
価格情報収集中
発売日 2020年05月01日 2020年05月01日 2020年05月01日 2020年05月01日 2020年05月01日 2020年05月01日 2020年06月01日 2020年10月01日 2020年10月01日
排気量 897 cc 897 cc 997 cc 897 cc 897 cc 897 cc 897 cc 897 cc 997 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン
燃費
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
駆動方式 RR RR RR RR RR RR RR RR RR
ミッション AT AT MT AT AT AT AT AT MT
ハンドル
定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
最小回転半径 4.3 m 4.3 m 4.3 m 4.3 m 4.3 m 4.3 m 4.3 m 4.3 m 4.3 m





全長 3,645 mm 3,645 mm 3,645 mm 3,645 mm 3,645 mm 3,645 mm 3,645 mm 3,645 mm 3,645 mm
全幅 1,650 mm 1,650 mm 1,650 mm 1,650 mm 1,650 mm 1,650 mm 1,650 mm 1,650 mm 1,650 mm
全高 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm
車両重量 1020kg 1040kg 950kg 1020kg 1040kg 1030kg 1030kg 1030kg 950kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 68[92]/5,500 68[92]/5,500 54[73]/6,250 68[92]/5,500 68[92]/5,500 68[92]/5,500 68[92]/5,500 68[92]/5,500 54[73]/6,250
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 135[13.80]/2,500 135[13.80]/2,500 95[9.70]/4,000 135[13.80]/2,500 135[13.80]/2,500 135[13.80]/2,500 135[13.80]/2,500 135[13.80]/2,500 95[9.70]/4,000
過給機 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ


タイヤサイズ(前輪) 165/65R15 165/65R15 165/65R15 165/65R15 165/65R15 185/50R16 185/50R16 185/50R16 165/65R15
タイヤサイズ(後輪) 185/60R15 185/60R15 185/60R15 185/60R15 185/60R15 205/45R16 205/45R16 205/45R16 185/60R15

2019年10月~2020年5月生産モデル

消費税の変更により価格を修正

グレード・モデル情報(トゥインゴ 2016年式モデル)




グレード EDC AT ルコックスポルティフ AT EDC キャンバストップ AT S MT シグネチャー AT
新車価格
198.6万円
新車購入問合せ
214万円
新車購入問合せ
210.6万円
新車購入問合せ
179万円
新車購入問合せ
214万円
新車購入問合せ
中古車価格
128万円~189万円
79万円~210.7万円
118.7万円~228.4万円
159万円
価格情報収集中
発売日 2019年10月01日 2019年10月01日 2019年12月01日 2020年02月01日 2020年04月01日
排気量 897 cc 897 cc 897 cc 997 cc 897 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン
燃費
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
駆動方式 RR RR RR RR RR
ミッション AT AT AT MT AT
ハンドル
定員 4名 4名 4名 4名 4名
最小回転半径 4.3 m 4.3 m 4.3 m 4.3 m 4.3 m





全長 3,645 mm 3,645 mm 3,645 mm 3,645 mm 3,645 mm
全幅 1,650 mm 1,650 mm 1,650 mm 1,650 mm 1,650 mm
全高 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm
車両重量 1020kg 1030kg 1040kg 950kg 1030kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 68[92]/5,500 68[92]/5,500 68[92]/5,500 54[73]/6,250 68[92]/5,500
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 135[13.80]/2,500 135[13.80]/2,500 135[13.80]/2,500 95[9.70]/4,000 135[13.80]/2,500
過給機 ターボ ターボ ターボ ターボ


タイヤサイズ(前輪) 165/65R15 185/50R16 165/65R15 165/65R15 185/50R16
タイヤサイズ(後輪) 185/60R15 205/45R16 185/60R15 185/60R15 205/45R16

2019年8月~2019年10月生産モデル

パリに調和するデザインへ変更

グレード・モデル情報(トゥインゴ 2016年式モデル)




グレード EDC AT ルコックスポルティフ AT
新車価格
198.6万円
新車購入問合せ
214万円
新車購入問合せ
中古車価格
140万円
価格情報収集中
発売日 2019年08月01日 2019年08月01日
排気量 897 cc 897 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン
燃費
燃料 ハイオク ハイオク
駆動方式 RR RR
ミッション AT AT
ハンドル
定員 4名 4名
最小回転半径 4.3 m 4.3 m





全長 3,645 mm 3,645 mm
全幅 1,650 mm 1,650 mm
全高 1,545 mm 1,545 mm
車両重量 1020kg 1030kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 68[92]/5,500 68[92]/5,500
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 135[13.80]/2,500 135[13.80]/2,500
過給機 ターボ ターボ


タイヤサイズ(前輪) 165/65R15 185/50R16
タイヤサイズ(後輪) 185/60R15 205/45R16

2018年4月~2019年8月生産モデル

車両価格を改定

グレード・モデル情報(トゥインゴ 2016年式モデル)




グレード ゼン MT インテンス AT インテンス キャンバストップ AT GT AT GT MT ラ・パリジェンヌ AT ラ・パリジェンヌ キャンバストップ AT PH マカロン AT GT ブラン MT GT ブラン AT テンポ AT プレイ AT GT ノワール MT
新車価格
180.3万円
新車購入問合せ
197.6万円
新車購入問合せ
207.8万円
新車購入問合せ
243.4万円
新車購入問合せ
233.2万円
新車購入問合せ
207.8万円
新車購入問合せ
220万円
新車購入問合せ
215.9万円
新車購入問合せ
233.2万円
新車購入問合せ
243.4万円
新車購入問合せ
202.7万円
新車購入問合せ
182.3万円
新車購入問合せ
233.2万円
新車購入問合せ
中古車価格
82万円~149万円
67万円~229.9万円
120万円
88万円~209万円
235万円~266.9万円
89万円~141.4万円
135万円
109万円~164.9万円
価格情報収集中
165万円~220万円
価格情報収集中
139万円
149万円
発売日 2018年04月01日 2018年04月01日 2018年04月01日 2018年04月01日 2018年04月01日 2018年04月01日 2018年04月01日 2018年06月01日 2018年09月01日 2018年09月01日 2018年10月01日 2019年01月01日 2019年05月01日
排気量 998 cc 897 cc 897 cc 897 cc 897 cc 897 cc 897 cc 897 cc 897 cc 897 cc 897 cc 897 cc 897 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン
燃費 21.70km/L 21.70km/L 21.70km/L 21.70km/L 21.70km/L 21.70km/L 21.70km/L
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
駆動方式 RR RR RR RR RR RR RR RR RR RR RR RR RR
ミッション MT AT AT AT MT AT AT AT MT AT AT AT MT
ハンドル
定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
最小回転半径 4.3 m 4.3 m 4.3 m 4.3 m 4.3 m 4.3 m 4.3 m 4.3 m 4.3 m 4.3 m 4.3 m 4.3 m 4.3 m





全長 3,620 mm 3,620 mm 3,620 mm 3,630 mm 3,630 mm 3,630 mm 3,630 mm 3,620 mm 3,630 mm 3,630 mm 3,630 mm 3,620 mm 3,630 mm
全幅 1,650 mm 1,650 mm 1,650 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,650 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,650 mm 1,660 mm
全高 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm
車両重量 960kg 1010kg 1030kg 1040kg 1010kg 1020kg 1040kg 1010kg 1010kg 1040kg 1020kg 1000kg 1010kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 52[71]/6,000 66[90]/5,500 66[90]/5,500 80[109]/5,750 80[109]/5,750 66[90]/5,500 66[90]/5,500 66[90]/5,500 80[109]/5,750 80[109]/5,750 66[90]/5,500 66[90]/5,500 80[109]/5,750
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 91[9.30]/2,850 135[13.80]/2,500 135[13.80]/2,500 170[17.30]/2,000 170[17.30]/2,000 135[13.80]/2,500 135[13.80]/2,500 135[13.80]/2,500 170[17.30]/2,000 170[17.30]/2,000 135[13.80]/2,500 135[13.80]/2,500 170[17.30]/2,000
過給機 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ


タイヤサイズ(前輪) 165/65R15 165/65R15 165/65R15 185/45R17 185/45R17 185/50R16 185/50R16 185/50R16 185/45R17 185/45R17 185/50R16 165/65R15 185/45R17
タイヤサイズ(後輪) 185/60R15 185/60R15 185/60R15 205/40R17 205/40R17 205/45R16 205/45R16 205/45R16 205/40R17 205/40R17 205/45R16 185/60R15 205/40R17

2018年2月~2018年4月生産モデル

人気の限定モデルを標準設定

グレード・モデル情報(トゥインゴ 2016年式モデル)




グレード ゼン MT インテンス AT インテンス キャンバストップ AT GT AT GT MT ラ・パリジェンヌ AT ラ・パリジェンヌ キャンバストップ AT
新車価格
174.2万円
新車購入問合せ
192.5万円
新車購入問合せ
202.7万円
新車購入問合せ
243.4万円
新車購入問合せ
233.2万円
新車購入問合せ
207.8万円
新車購入問合せ
220万円
新車購入問合せ
中古車価格
価格情報収集中
84.8万円~128万円
128.8万円
価格情報収集中
138万円~249万円
価格情報収集中
価格情報収集中
発売日 2018年02月01日 2018年02月01日 2018年02月01日 2018年02月01日 2018年02月01日 2018年02月01日 2018年02月01日
排気量 998 cc 897 cc 897 cc 897 cc 897 cc 897 cc 897 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン
燃費 21.70km/L 21.70km/L 21.70km/L 21.70km/L
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
駆動方式 RR RR RR RR RR RR RR
ミッション MT AT AT AT MT AT AT
ハンドル
定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
最小回転半径 4.3 m 4.3 m 4.3 m 4.3 m 4.3 m 4.3 m 4.3 m





全長 3,620 mm 3,620 mm 3,620 mm 3,630 mm 3,630 mm 3,630 mm 3,630 mm
全幅 1,650 mm 1,650 mm 1,650 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm
全高 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm
車両重量 960kg 1010kg 1030kg 1040kg 1010kg 1020kg 1040kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 52[71]/6,000 66[90]/5,500 66[90]/5,500 80[109]/5,750 80[109]/5,750 66[90]/5,500 66[90]/5,500
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 91[9.30]/2,850 135[13.80]/2,500 135[13.80]/2,500 170[17.30]/2,000 170[17.30]/2,000 135[13.80]/2,500 135[13.80]/2,500
過給機 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ


タイヤサイズ(前輪) 165/65R15 165/65R15 165/65R15 185/45R17 185/45R17 185/50R16 185/50R16
タイヤサイズ(後輪) 185/60R15 185/60R15 185/60R15 205/40R17 205/40R17 205/45R16 205/45R16

2016年9月~2018年2月生産モデル

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

グレード・モデル情報(トゥインゴ 2016年式モデル)




グレード インテンス AT インテンス キャンバストップ AT パックスポール AT サンクS MT ゼン AT ゼン MT ノクターン AT GT MT ラ・パリジェンヌ AT ラ・パリジェンヌ キャンバストップ AT
新車価格
192.5万円
新車購入問合せ
202.7万円
新車購入問合せ
202.7万円
新車購入問合せ
172.1万円
新車購入問合せ
183.3万円
新車購入問合せ
174.2万円
新車購入問合せ
202.7万円
新車購入問合せ
228.1万円
新車購入問合せ
207.8万円
新車購入問合せ
220万円
新車購入問合せ
中古車価格
59.9万円~145.9万円
84.9万円~152万円
価格情報収集中
88万円
129万円
86万円
84万円~94万円
234万円~268万円
76.4万円~122.8万円
価格情報収集中
発売日 2016年09月01日 2016年09月01日 2016年09月01日 2016年09月01日 2017年01月01日 2017年01月01日 2017年06月01日 2017年10月01日 2018年01月01日 2018年01月01日
排気量 897 cc 897 cc 897 cc 998 cc 897 cc 998 cc 897 cc 897 cc 897 cc 897 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン
燃費 21.70km/L 21.70km/L 21.70km/L 21.70km/L 21.70km/L 21.70km/L 21.70km/L
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
駆動方式 RR RR RR RR RR RR RR RR RR RR
ミッション AT AT AT MT AT MT AT MT AT AT
ハンドル
定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
最小回転半径 4.3 m 4.3 m 4.3 m - m 4.3 m 4.3 m 4.3 m 4.3 m 4.3 m 4.3 m





全長 3,620 mm 3,620 mm 3,630 mm 3,620 mm 3,620 mm 3,620 mm 3,620 mm 3,630 mm 3,630 mm 3,630 mm
全幅 1,650 mm 1,650 mm 1,660 mm 1,650 mm 1,650 mm 1,650 mm 1,650 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm
全高 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm 1,545 mm
車両重量 1010kg 1030kg 1020kg 970kg 1000kg 960kg 1010kg 1010kg 1020kg 1040kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 66[90]/5,500 66[90]/5,500 66[90]/5,500 52[71]/6,000 66[90]/5,500 52[71]/6,000 66[90]/5,500 80[109]/5,750 66[90]/5,500 66[90]/5,500
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 135[13.80]/2,500 135[13.80]/2,500 135[13.80]/2,500 91[9.30]/2,850 135[13.80]/2,500 91[9.30]/2,850 135[13.80]/2,500 170[17.30]/2,000 135[13.80]/2,500 135[13.80]/2,500
過給機 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ


タイヤサイズ(前輪) 165/65R15 165/65R15 185/50R16 165/65R15 165/65R15 165/65R15 185/50R16 185/45R17 185/50R16 185/50R16
タイヤサイズ(後輪) 185/60R15 185/60R15 205/45R16 185/60R15 185/60R15 185/60R15 205/45R16 205/40R17 205/45R16 205/45R16

ルノー トゥインゴ レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
4.0 (6)
外観
5.0
内装
3.7
走行性
4.3
運転しやすさ
4.2
乗り心地
3.3
燃費・維持費
3.2
  • 価値あるフランス車
  • B2-ユニット
  • 投稿日 2022年11月23日
2016年式モデル  グレード:GT ブラン
総合評価
4.0
外観
5
内装
3
走行性
5
運転しやすさ
5
乗り心地
3
燃費・維持費
3
総評

スマートフォーフォーのコンセプトに乗ってルノーが繰り出したのがルノートゥインゴです。スマートはフォーツーを作る関係からRRは必要不可欠です。しかしフォーツーだけでは採算が合わずフォーフォーもある訳ですが、もっと安全に回収するにはもう一人手を組むのがベストと判断したわけです。普通は本家スマートフォーフォーが人気が出そうですが、そこはルノー抜かりなくトゥインゴの方が人気があります。やはりデザインが良く走りもRRらしい洗練度が高くマニアならずとも乗ってみたいクルマの一台に仕上がっています。

良かった点

小さなボディは3645x1650x1545mmとなり、ルパン3世に出ても似合うデザインがキュートでカッコいいです。日本車は可愛いクルマはたくさん有りますが、トゥインゴみたいにユニセックスで、愛されるクルマが少ないです。デザインの勝利です。しかもRRで普通のコンパクトカーでは味わえない良さがあります。ステアリングフィールは操舵のみに専念出来るので、凄く良いのが分かります。リアから聴こえるエクゾーストも軽やかで、まるで生き物のような生命感を感じます。ただの機械、車とは思えない良さがトゥインゴの1番の良さです。

気になった点

走る楽しさが有る小さなRRなので普通にコンパクトカーに期待するユーティリティーは不利な面があります。やはりリアシートの居住性は劣ります。まずリアシートの角度が立ち気味です。リアにエンジンがあるので仕方ないですが、寛げる感じはしません。ポルシェよりは広いですが、このクラスのコンパクトカーの中では狭くて落ち着かない空間です。狭いですが、逆に考えるとリアにエンジンがあるのに、この空間とポジティブに捉えることも出来ます。またラゲッジもエンジンが有るので、かさ上げされていて、狭いです。

5人
  • 走りは満点
  • メタメタ
  • 投稿日 2022年11月15日
2016年式モデル  グレード:インテンス
総合評価
3.8
外観
5
内装
3
走行性
5
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
3
総評

ルノーAセグメントカーです。小さなボディの中には外観からは分か離にくいパッケージングがあるクルマです。小さなクルマは特に空間効率を考えないといけないので、初代ミニの用な横置きエンジンに駆動系、トランスミッションを組み込んだ前輪駆動になります。しかしトゥインゴはポルシェと同じリアエンジンリアドライブになります。ポルシェはリアのエンジンの荷重を利用してトラクションを得てスポーティーな走りを実現しています。分かり易い目的です。セッティングが難しいことは置いておいて。しかしAセグメントでRR採用は極めて珍しいです。

良かった点

走りに特化したクルマには出来ないので、リアシートも有ります。トランクもあります。しかし、走りは楽しいの一言です。3気筒0.9リッターターボと6DCTの組み合わせは何杯でもお代わりしたい走りを披露します。やはりエンジンの鼓動が良いです。恐らく日本のメーカーの基準では許されない振動や音が含まれていると思いますが、私はバイクのエンジンのような温かみや生命力を感じました。愛着が湧くキャラクターです。駆動系から切り離されたステアリングも気持ち良く、走りの質感はマニアックな方向ですが、満点です。

気になった点

普通のFFのAセグメント車に比べると色々不便さはあると思います。やはりリアシートの広さやくつろぎ感は劣ります。リクライニングは出来ませんし、足元も広くないです。床平らなのは評価できますが。またインパネ周りがすこし寂しいデザインです。荷物を入れるスペースも当然限られます。トランクは小さいです。しかし2人で使用するならリアシートは荷物置き場にもなります。使い方次第や考え方次第では不便さは少なくなると思います。それほど、欠点を補う魅力が高いクルマと言えそうです。

9人
  • リア駆動の醍醐味
  • ブラックレイン
  • 投稿日 2022年11月14日
2016年式モデル  グレード:サンクS
総合評価
4.2
外観
5
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
5
乗り心地
4
燃費・維持費
3
総評

エンスーも一目おくマニアックなクルマです。Aセグメントに属しますが、成り立ちは不思議なほどです。先ずはスマートと協業になり、スマートフォーフォーとは姉妹車関係にあります。水面下の話は分かりませんが、何故RRに成ったのかはスマートフォーツーを作りたいからだと思います。フォーフォーも作らないと販売面では苦しい事情もあると思います。しかしながら漁夫の利を得なのはルノーです。RRのこんな素敵なハッチバックが出来ました。フランスの代表的なクルマに見えます。

良かった点

インテリアもシンプルで白を基調とした内装がオシャレです。ボディ同色もあり選ぶのが楽しいです。RRなので直進安定性が気になってましたが、ホイールベースも短いおかげか、まったく問題ありません。シッカリとしています。カーブではRRらしく、しっかりと路面にタイヤが吸い付いてる感じがします。リアの荷重がしっかりとリアタイヤに載っている感覚です。フランス車らしく足は柔らめですが、粘りがあり楽しいです。ステアリングを切った反応もFFのクルマでは味わえない感覚です。

気になった点

やはり室内の広さやユーティリティは劣ります。トランクも下にエンジンが有るので小さいです。またリアシートもリアにエンジンがあるのでシートはたち気味で落ち着かないです。もしリアシートを何時も使う様な方には向かないと思います。また乾いた感じのエンジン音は素敵とドライバーは感じますが、リアシートに座った人が果たしてそう思うかは疑問です。単にうるさいシートに座らされたと感じる方もいると思います。RRをどう捉えるかによってクルマの評価が変わる気がします。

4人
  • フランス車の良さが溢れたモデル
  • ブリキの太鼓
  • 投稿日 2022年11月11日
2016年式モデル  グレード:S リミテ
総合評価
4.0
外観
5
内装
4
走行性
3
運転しやすさ
5
乗り心地
3
燃費・維持費
4
総評

トゥインゴはリアエンジン、リアドライブのルノーのコンパクトカーです。スマートに兄弟車があります。ディメションは3645x1650x1545mmとなり、長さも幅も5ナンバーサイズに対しても余裕があります。スタイリングは見る人が見ると分かるデザインでレベルは高いと思います。フランス車らしいフェミンさがあり、さり気なくリアに送るエアダクトが有ったり、前後異形のタイヤサイズなど、クルマ好きには刺さるポイントが幾つもあります。950kgと軽量に仕上がったボディに独自の鼓動が素敵な1リッター3気筒で街を駆け抜けます。

良かった点

やはりリアエンジンからの音がいいです。電動車やハイブリッドが増えてエンジン音が嫌いな方も多いですが、それは良いエンジン音を聴いたことが無いからです。トゥインゴの鼓動はバランスがキッチリと取れない3気筒だからこその生命体のような生きた鼓動が良いです。今回の試乗車はMTでしたが、操る楽しさは素晴らしいと感じました。回頭性はFFモデルの比ではなく、ミッドシップと話ができるくらい違います。デザインに関してはボディデザインはフェンダーライン前後が見どころです。良いデザインだと思います。

気になった点

RRレイアウトなので、トランスミッションはポルシェのようなバターをナイフで切るような感覚を期待しましたが、これは見事に裏切られました。やはりRRの場合はシフトの感触や感覚良くするのは難しいのだと思います。あとクラッチは低速トルクはあるので、アクセル無しでも繋がる使いやすさがある反面、クラッチは重めです。普通に走る分には影響は無いですが、渋滞でこのクラッチを何度も踏むのは疲れると思います。もう少し軽くなると、更に使いやすいMTモデルになると思います。

7人

カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • lex50さん
    3.3
    外観:
    3.8 |
    内装:
    3.2 |
    走行:
    3.3

    日本車とは違うオシャレ

    ルノーの小型車のトゥインゴに試乗した。 フロントマスクは、LEDのポジションランプにラインの入ったヘッドライトとフォグランプがルノーダイヤモンドを中心にセンスよく配置されている。男性も女性もどちらが乗っても似合うオシャレな顔になっていると思った。リアはテールランプのデザインが良くハッチバック部分がブラックで、こういうデザインは日本車にはないと思います。ハッチバックを開けるボタンはバンパーの上部に付いていました。サイドはラインが入っているのがいいアクセントになっていてオシャレだと思った。インテリアも車に乗ったというかドアを開けた瞬間にポップなカラーが目に入ってくる。メーターもシンプルで見やすく....続きを読む

  • Eくらすさん
    3.5
    外観:
    4.2 |
    内装:
    3.3 |
    走行:
    4.0

    スポーツカー

    ルノーに乗るのは初めてで、まずはコンパクトなトゥインゴGTに乗ってみた。 エクステリアはサイドにあるストライプがスポーツカーの雰囲気にしていて、後部にあるのは何だと思ったらエアインテークだった。そうトゥインゴGTはRR仕様だったのだ。フロントはヘッドライトの下にあるLEDがF50シーマのバルカン砲のようでカッコ良かった。リアはマフラーが二本だしで、バックドア部分がほぼブラックなので、速そうなリアビューになっている。 ラゲージルーム下にあるエンジンは、3気筒0.9リッターのターボで、トゥインゴ専用にチューニングされているようで、走り始めると軽くてかなり速いという感じでグイグイ加速していくのが....続きを読む

  • FOCUSさん
    3.6
    外観:
    3.2 |
    内装:
    3.7 |
    走行:
    4.0

    運転して楽しい車です

    今回はルノーのトゥインゴに乗ってました。まずはエクステリアですが、ショートノーズとロングホイールベースが特徴的ですね。ホイールベースはなんと12+mmも延長されたとのこと。まるでダックスフンドのようです。テールゲートも丸みを帯びつつ大きく傾斜しており、独特な雰囲気がありますね。後方から見ると前後に通したショルダーラインが張り出しており、大人びた安定感も感じられます。 一方インテリアは、シンプルですがポップで可愛らしい造形ですね。眼前のメーターから中央の操作部までを丸く囲んだゾーニングも新しい雰囲気が感じられます。シートもヘッドレスト一体型で座り心地が良く、とても居心地の良い空間です。 ....続きを読む

ルノー トゥインゴ 中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
全体の10% 全体の5% 全体の3% 全体の1%以上
年式 2024
(R6)
2023
(R5)
2022
(R4)
2021
(R3)
2020
(R2)
2019
(R1)
2018
(H30)
2017
(H29)
2016
以前
(H28)
価格 物件数 3 14 10 9 31 30 36 47 8
450万円~
~450万円
~400万円 1 1
~350万円 7 2 5
~300万円 16 8 5 1 1 1
~250万円 37 1 5 6 13 3 6 3
~200万円 7 1 3 2 1
~190万円 6 3 2 1
~180万円 5 3 2
~170万円 6 2 4
~160万円 8 1 4 2 1
~150万円 11 1 3 3 4
~140万円 8 1 1 4 2
~130万円 15 1 3 6 5
~120万円 8 3 1 4
~110万円 10 2 4 2 2
~100万円 14 3 9 2
~90万円 16 4 11 1
~80万円 8 2 2 4
~70万円 5 2 1 2

ルノー トゥインゴ買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
トゥインゴ 2016年式モデル
トゥインゴ 2016年式モデル
2023年 243.6万円 ~ 317.7万円 - MOTA車買取査定に申込む
2022年 208.8万円 ~ 297.7万円 96.9万円 ~ 163.9万円 MOTA車買取査定に申込む
2021年 159.8万円 ~ 259.7万円 91.6万円 ~ 141.6万円 MOTA車買取査定に申込む
2020年 125万円 ~ 249.8万円 67.3万円 ~ 129.7万円 MOTA車買取査定に申込む
2019年 74.8万円 ~ 266.9万円 47.5万円 ~ 169.1万円 MOTA車買取査定に申込む
2018年 67万円 ~ 249万円 45.3万円 ~ 159.6万円 MOTA車買取査定に申込む
2017年 69.8万円 ~ 268万円 38.7万円 ~ 120.6万円 MOTA車買取査定に申込む
2016年 59.9万円 ~ 152万円 31.1万円 ~ 97.4万円 MOTA車買取査定に申込む

最近のMOTA車買取の査定実績 | ルノー トゥインゴの買取相場
更新日2024年12月23日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • ルノー 査定依頼日:2024年12月22日
    トゥインゴ EDC
    年式:2020年 | 走行:~7万キロ | 色:その他
    MOTA車買取査定額 35 万円~ 55万円
  • ルノー 査定依頼日:2024年12月22日
    トゥインゴ GT
    年式:2019年 | 走行:~1万キロ | 色:橙系
    MOTA車買取査定額 134 .5万円~ 168万円
  • ルノー 査定依頼日:2024年12月15日
    トゥインゴ インテンス キャンバストップ
    年式:2022年 | 走行:~3万キロ | 色:黄系
    MOTA車買取査定額 190 万円~ 210万円
  • ルノー 査定依頼日:2024年12月13日
    トゥインゴ GT
    年式:2019年 | 走行:~5万キロ | 色:橙系
    MOTA車買取査定額 196 .8万円~ 201.8万円
  • ルノー 査定依頼日:2024年12月13日
    トゥインゴ GT
    年式:2018年 | 走行:~2万キロ | 色:黒系
    MOTA車買取査定額 201 .3万円~ 210万円
  • ルノー 査定依頼日:2024年12月09日
    トゥインゴ インテンス
    年式:2023年 | 走行:~1万キロ | 色:白系
    MOTA車買取査定額 240 .2万円~ 251万円
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MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

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