ホンダ N-BOXの総合評価
ホンダ N-BOX 関連記事・ニュース・最新情報
最新の関連記事・ニュース
-
-
-
業界ニュース・自動車ニュース
ホンダの人気車種N-BOXが6年ぶりにフルモデルチェンジ！ 内外装デザインを一新
-
-
-
-
-
-
-
-
業界ニュース・自動車ニュース
-
-
-
関連動画
自動車購入ガイド
-
自動車購入ノウハウ
新車購入ガイド：新車購入の流れ＆必要書類を徹底解説
-
自動車購入ノウハウ
車のグレードって何？ 装備の比べ方やオプションの選....
-
自動車購入ノウハウ
新車購入ガイド：新車を買うならお得に買いたい！値引....
-
自動車購入ノウハウ
車の維持費にはどのようなものがあるの？ 内訳と費用....
-
自動車購入ノウハウ
「新車ディーラー」って何？ 正規ディーラー・サブデ....
-
自動車購入ノウハウ
【2024年】SUV人気おすすめ車種25選｜SUV....
ホンダ N-BOX 歴代モデル・グレード・新型情報
歴代モデル
グレード・モデル情報（N-BOX 2023年式モデル）
| 基 本 情 報 |
グレード | 660 CVT | 660 4WD CVT | 660 ファッションスタイル CVT | 660 ファッションスタイル 4WD CVT | ジョイ 660 モノトーン CVT | ジョイ 660 モノトーン 4WD CVT | ジョイ 660 2トーン CVT | ジョイ 660 2トーン 4WD CVT | ジョイ 660 ターボ モノトーン CVT | ジョイ 660 ターボ モノトーン 4WD CVT | ジョイ 660 ターボ 2トーン CVT | ジョイ 660 ターボ 2トーン 4WD CVT | カスタム 660 CVT | カスタム 660 4WD CVT | カスタム 660 コーディネートスタイル モノトーン CVT | カスタム 660 コーディネートスタイル モノトーン 4WD CVT | カスタム 660 コーディネートスタイル 2トーン CVT | カスタム 660 コーディネートスタイル 2トーン 4WD CVT | カスタム 660 ターボ CVT | カスタム 660 ターボ 4WD CVT | カスタム 660 ターボ コーディネートスタイル モノトーン CVT | カスタム 660 ターボ コーディネートスタイル モノトーン 4WD CVT | カスタム 660 ターボ コーディネートスタイル 2トーン CVT | カスタム 660 ターボ コーディネートスタイル 2トーン 4WD CVT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
169万円
|
182.3万円
|
178.9万円
|
192.2万円
|
184.5万円
|
197.8万円
|
192.7万円
|
206万円
|
204.5万円
|
217.8万円
|
212.7万円
|
226.1万円
|
186.9万円
|
200.2万円
|
207.9万円
|
221.2万円
|
213.9万円
|
227.3万円
|
206.9万円
|
220.2万円
|
218.9万円
|
232.2万円
|
224.9万円
|
238.3万円
|
|
| 中古車価格 | 131.4万円～199.1万円
|
149.9万円～216万円
|
140.9万円～226.1万円
|
170万円～224万円
|
166.9万円～224万円
|
204.2万円～207.6万円
|
169.8万円～229.4万円
|
195万円～225万円
|
191.9万円～218.9万円
|
価格情報収集中
|
199万円～277.9万円
|
257万円
|
145.2万円～243.5万円
|
169.2万円～210万円
|
177.6万円～209万円
|
価格情報収集中
|
179.8万円～227.8万円
|
価格情報収集中
|
175.3万円～240万円
|
171万円～228万円
|
189.8万円～228万円
|
239.9万円～258万円
|
191.8万円～266万円
|
225.8万円～236.5万円
|
|
| 発売日 | 2024年09月01日 | 2024年09月01日 | 2024年09月01日 | 2024年09月01日 | 2024年09月01日 | 2024年09月01日 | 2024年09月01日 | 2024年09月01日 | 2024年09月01日 | 2024年09月01日 | 2024年09月01日 | 2024年09月01日 | 2024年09月01日 | 2024年09月01日 | 2024年09月01日 | 2024年09月01日 | 2024年09月01日 | 2024年09月01日 | 2024年09月01日 | 2024年09月01日 | 2024年09月01日 | 2024年09月01日 | 2024年09月01日 | 2024年09月01日 | |
| 排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | 26.10km/L | 23.60km/L | 26.10km/L | 23.60km/L | 26.00km/L | 23.50km/L | 26.00km/L | 23.50km/L | 24.80km/L | 22.30km/L | 24.80km/L | 22.30km/L | 26.10km/L | 23.60km/L | 26.10km/L | 23.60km/L | 26.10km/L | 23.60km/L | 24.50km/L | 21.90km/L | 24.50km/L | 21.90km/L | 24.50km/L | 21.90km/L | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | |
| ミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| 最小回転半径 | 4.5 m | 4.8 m | 4.5 m | 4.8 m | 4.5 m | 4.8 m | 4.5 m | 4.8 m | 4.5 m | 4.8 m | 4.5 m | 4.8 m | 4.5 m | 4.8 m | 4.5 m | 4.8 m | 4.5 m | 4.8 m | 4.7 m | 4.8 m | 4.7 m | 4.8 m | 4.7 m | 4.8 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm |
| 全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
| 全高 | 1,790 mm | 1,815 mm | 1,790 mm | 1,815 mm | 1,790 mm | 1,815 mm | 1,790 mm | 1,815 mm | 1,790 mm | 1,815 mm | 1,790 mm | 1,815 mm | 1,790 mm | 1,815 mm | 1,790 mm | 1,815 mm | 1,790 mm | 1,815 mm | 1,790 mm | 1,815 mm | 1,790 mm | 1,815 mm | 1,790 mm | 1,815 mm | |
| 車両重量 | 910kg | 980kg | 910kg | 980kg | 920kg | 980kg | 920kg | 980kg | 930kg | 990kg | 930kg | 990kg | 920kg | 980kg | 920kg | 980kg | 920kg | 980kg | 940kg | 1000kg | 940kg | 1000kg | 940kg | 1000kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 43[58]/7,300 | 43[58]/7,300 | 43[58]/7,300 | 43[58]/7,300 | 43[58]/7,300 | 43[58]/7,300 | 43[58]/7,300 | 43[58]/7,300 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 43[58]/7,300 | 43[58]/7,300 | 43[58]/7,300 | 43[58]/7,300 | 43[58]/7,300 | 43[58]/7,300 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 65[6.60]/4,800 | 65[6.60]/4,800 | 65[6.60]/4,800 | 65[6.60]/4,800 | 65[6.60]/4,800 | 65[6.60]/4,800 | 65[6.60]/4,800 | 65[6.60]/4,800 | 104[10.60]/2,600 | 104[10.60]/2,600 | 104[10.60]/2,600 | 104[10.60]/2,600 | 65[6.60]/4,800 | 65[6.60]/4,800 | 65[6.60]/4,800 | 65[6.60]/4,800 | 65[6.60]/4,800 | 65[6.60]/4,800 | 104[10.60]/2,600 | 104[10.60]/2,600 | 104[10.60]/2,600 | 104[10.60]/2,600 | 104[10.60]/2,600 | 104[10.60]/2,600 | |
| 過給機 | － | － | － | － | － | － | － | － | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | － | － | － | － | － | － | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ（前輪） | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 |
| タイヤサイズ（後輪） | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 |
ホンダ N-BOX 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3%
■全体の1%以上
ホンダ N-BOX レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
-
- まだまだ良い出来だが…
- ジャミラ
- 投稿日 2022年8月2日
2017年式モデル グレード：カスタム 660 G EX ホンダセンシング 4WD -
総評良かった点
よく考えられている装備は、新たに備えられた機能の助手席スーパースライドシートです。前後に57cmスライドが可能です。これで多彩なアレンジが可能になりました。最大限後ろに動かせば、後席のチャイルドシートに座る子供を世話することが出来るのが特徴です。この機能はなかなか考えられています。走りに関してはまだまだスーパーハイトワゴンの軽自動車の中ではTOPクラスの性能です。先ずはステアリングの手応えや切った時の操舵感が高品質です。静粛性や乗り心地も本当に軽自動車を忘れるような高品質感があります。
気になった点時の流れは早いもので、Nboxのインテリアは登場時は間違いなくクラスTOPでした。しかし今では同じクラスでルークスが出てきました。インテリアはデザイン、質感共にルークスに負けています。またデザインセンスも負けです。そしてサクラも日産から出ました。スーパーハイトワゴンではないですが、軽自動車規格のBEVです。サクラのインテリアは現在圧倒的に質感もデザインセンスもお金の掛け方も上と言わざるを得ないです。次のモデルチェンジもかなり頑張らないといけません。
-
23人
-
- エムエム
- まさじ
- 投稿日 2022年5月30日
2017年式モデル グレード：- -
総評
N-BOXの進化が止まりません。超ハイト系の軽自動車の中、ほぼトップセールスのN-BOXです。そんなN-BOXの唯一の弱点であった、アクティブクルーズコントロールの停止機能が搭載されました。自動車業界全体の問題である、半導体不足の影響もあり、電子パーキングブレーキの確保に時間を要し、その為 採用に遅れが生じていました。これでライバルである、ダイハツタントやスズキスペーシアと同じ土俵に立てました。この機能が無くても、N-BOXは沢山の支持を集めていました。ホンダのエムエム思想に軽自動車がピッタリと当てはまった事も一つの原因です。マシンミニマム、マンマキシマムは機械は小さく、人間の空間は大きくの思想です。ホンダが軽自動車を製造すること前からあった、ホンダの基本理念です。その基本を忠実に守り、N-BOXは花開きました。
良かった点N-BOXの強みは沢山あります。その一つは実感の高さです。エクステリア、インテリア共に、軽自動車だから仕方がないとの考えが存在せず、各部シッカリと作りこまれています。外板パネルのチリと呼ばれる隙間も小さく、精度良く加工されています。キャラクターラインも各パネル間の繫りもピッタリです。インテリアも一つ上の普通自動車であるコンパクトカークラスと同等のインパネやマテリアルを使用しています。乗り心地も基本サスは、ストラットとトーションビームですが、ゴム類のブッシュを大型化して、大きなショックを減衰してくれます。
気になった点N-BOXの弱点は価格です。これはN-BOXに限った話ではなく、超ハイト系の軽自動車全てに当てはまります。売れ筋のターボグレードで必要なオプションを選択すると、コンパカーと同等の購入金額になってしまいます。それでも税金の優遇があるので、ランニングコストの安さで売れています。何か本末転倒な気がします。私なら、コンパクトカーを選択します。車内の広さや動力性能は、軽自動車よりも段違いに良く、燃費も軽自動車に負けない実力があるからです。軽自動車が性能的にはコンパクトカーに負けているのに、そのまま放置しているのは、何か違うように感じます。
-
33人
-
- 燃費が良いです
- ぴろこ
- 投稿日 2022年5月18日
2011年式モデル グレード：- -
総評
燃費が良いです。購入した当初はリッターあたり22キロございました。今は乗り始めて9年経ちますがそれでも18キロぐらいは走ります。見た目もスマートで飽きのこない外観です。内装はあまりかわいいものではありませんがシンプルではあります。車高も高めなので子供たちを乗せる時も楽々です。車のお値段ですが、約1500,000程度で安めの値段でしたので、一括購入される方も多いと思いますが買いやすいものではないかなと思います。
良かった点良かった点ですがとにかく燃費が良いことです。今の時代ガソリンがとても高いので燃費の良さはとても家計にもありがたく思います。見た目も可愛くシンプルで、長年乗っておりますが飽きがこないです。ホワイトに乗っていますがパール感もありやすそうには見えません。値段も手頃なもので若い人にも手が出しやすいものではないかなと思います。ナビも純正ですが優秀で、他に使ったことのあるナビゲーターよりも性能が良く感じます。音楽やDVDも9年経った今でも毎日使用していますが壊れることなく使えています。
気になった点気になった点ですが、乗り始めて8年目の頃に急にエンジン音が変な音がして、ガタガタと車が揺れ始めたありました。それが起きたのがホンダで点検を受けた翌日でしたので、点検作業自体に不安が残るものでした。わざわざ二日間続けてホンダに行ったのですが特に謝罪もなかったのでもしかしたらよくあることなのかもしれません。もしくは長年乗っていることでエンジンが弱まることがちょくちょくある車なのかもしれません。燃費も徐々に落ちてきています。ほかに言えば内装がシンプルで年寄り臭い感じがあります。
その辺が気になる点です。 -
21人
-
- 1番売れてるだけある！
- milulun
- 投稿日 2022年5月18日
2017年式モデル グレード：660 L コーディネートスタイル -
総評
子どもが産まれるにあたり、スライドドアの軽自動車ということでこちらを購入しました。
売れてる車ということもあり、街中でもかなり見かけるため少し躊躇しましたが、乗ってみたらやはり売れてるだけあるなという印象でした。
少し値段は張りますが、乗り心地も運転しやすさも、子どもの乗降についてもおおむね満足しています。
軽自動車なのでもちろん小回りも効き、普段使いにはかなり重宝していますし、車高が高めなので、高速やバイパスでも比較的安定した走りができます。良かった点子どもを乗せての運転はやはり不安もあるので、ホンダセンシングがついている点は、女性の私としてはかなり嬉しかったですし、安心です。
また、内装がシンプルで好みでした。余分な物はついてなく、色味など落ち着いていて万人ウケするものだと思います。
特に派手なものを求めてないため、ちょうど良いです。
コーディネートスタイルにしたため、N-BOXでありながら、外装も他とあまり被ってないのが良かったです。ホイールのデザインも好みです。気になった点普通のシリーズの色がもう少しバリエーションあると思ってましたが、私の買ったタイミングでは魅力的な色が無く、金額は高いですがコーディネートスタイルにしました。
コーディネートスタイルの見た目は可愛く満足してますが、普通のシリーズで、もう少し良い色があればなお良かったなと思います。
また、スライドドアについて、他社では両側電動の物がついているものも出ているため、対抗してほしいなと思うところではあります。 -
9人
カーソムリエによる試乗レポート・評価
-
こすげーさん
やっぱりいい車
先代からエクステリアの変更は比較的少ないので、マイナーチェンジ的にも思えますが、中身にはかなり手が加えられているように思われます。 先代のときにも十分に車内の広さを感じていましたが、今回さらに広く感じるのは気のせいではないと思います。特に後部座席の足元は、これだけゆったりとしている車もそうそう無いように感じます。 また、エンジンのパワーがあります。4人乗っていても坂道で息切れする感じもないので、荷物や人を乗せる機会が多い人で、軽自動車を探しているならぜひお勧めしたいクルマです。 また、このクルマの魅力でもあるのが、そのリセールバリューの高さです。新型モデルが出るたびに乗り換えても、それな....続きを読む
-
マーさんさん
日本美
ポイント) 軽自動車は生活必需品です。日本の経済を回しています。ビジネスユースにも個人ユースにも大活躍です。その中でも、N-BOXはその正統派デザインから大人気です。最大有効寸法を稼ぐ為に、必然として軽自動車最大寸法に合わせたボディ寸法。その外形ラインに沿った無理のないシンプルな造形。車を道具として捉え、シンプルな美しさをとことん追及した機能美。そんな肩肘張らないデザインだから、どんなユーザー層、老若男女問わず支持されるのでしょう。だから、N-BOXは、10年後に改めてその外観デザインを見ても、古臭く感じない時間的耐久性の優れた意匠だと言えると思います。 走行) 660cc排気量規格の軽....続きを読む
-
直列6気筒ＮＡさん
軽自動車の完成形
イニシャルコスト、ランニングコスト、スペー効率を軽自動車という優遇枠の中で究極まで追求した素晴らしい車です。日本という国で最もお得に毎日の家族の移動手段として求めるには最高の車です。軽自動車でありながら室内のウオークスルー、少しかがめば立ったまま移動できる室内空間。乗り降りに優しい大空間。使い勝手のいい両側スライドドア。進化の中で獲得した安全装置の数々。家族の命も守られます。ハンドリングはスポーツカーの様な乗り方もしなければ、不安定ささえなければ優秀です。トールワゴンでありながら低重心で安定感のあるコーナリングは運転の不慣れな人でも安心のコントロール性です。風の強い日は苦手なので十分注意しなけ....続きを読む
みんなの口コミ
-
ゴトウさん（成約したよ）660 G Lパッケージ地域： 神奈川県投稿：2014年9月23日
- 購入動機
- その他 内装・居住性
- コメント
-
走っているのは良くみていましたが、車内が広いのに、びっくりしました。 後部座席に乗る際に、手すりが付いているのも、足が悪い母がいるので、購入の決め手になりました。 子供がおっきくなったら、一人で乗り降りする事を想定すると、やはり、スライドドアも必要だとおもい、付けてもらいました。 何が必要かと、担当者さんとお話ししながら決めて行き、イメージがつかめ、私の希望通りなりました。 納車が楽しみです。
-
ノミヤさん（成約したよ）660 G Lパッケージ地域： 福岡県投稿：2013年3月27日
- 購入動機
- その他 安全性能
- コメント
-
実際にＮボックスを試乗し、他の車と比べミラーにおける死角をなくす工夫の多さ、乗り心地（車高の高さ）、シフトレバーの見やすさなど他の車より勝っている点の多さがこの車を選んだ理由です。 また、ペーパードライバーの妻が運転をする事を見据え購入を考えていたので運転のしやすさにおいてすぐれいる車であると実感しＮボックスを選びました。
-
イマヒガシさん（成約したよ）660 G Lパッケージ地域： 鹿児島県投稿：2014年12月2日
- 購入動機
- その他 内装・居住性
- コメント
-
金額的には安くはないですが、少なからずディーラーさんの対応も購入の決め手になりました。どうせ買うなら気持ち良くですよね。カタログ等で以前から欲しいと思っていたので、我が家の払える範囲内で決めました。
【カー用品通販】ホンダ N-BOXのタイヤ・ホイール・カーナビ情報
ホンダ N-BOX買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
| モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
|---|---|---|---|---|
| 2024年 | 109.5万円 ～ 277.9万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2023年 | 93万円 ～ 285万円 | 104.5万円 ～ 155.5万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | ホンダ N-BOXの買取相場
更新日2024年12月22日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
-
ホンダ 査定依頼日：2024年12月21日N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ年式：2012年 | 走行：～14万キロ | 色：真珠系MOTA車買取査定額 15 .1万円～ 25万円
-
ホンダ 査定依頼日：2024年12月21日N-BOX カスタム 660 G EX ホンダセンシング 4WD年式：2020年 | 走行：～2万キロ | 色：黒系MOTA車買取査定額 120 万円～ 130万円
-
ホンダ 査定依頼日：2024年12月21日N-BOX 660 G ターボLパッケージ 2トーンカラースタイル年式：2016年 | 走行：～5万キロ | 色：青系MOTA車買取査定額 72 .3万円～ 83万円
-
ホンダ 査定依頼日：2024年12月21日N-BOX 660 カスタムG年式：2012年 | 走行：～11万キロ | 色：黒系MOTA車買取査定額 5 万円～ 10万円
-
ホンダ 査定依頼日：2024年12月21日N-BOX 660 G年式：2012年 | 走行：～6万キロ | 色：黒系MOTA車買取査定額 31 .5万円～ 36.6万円
-
ホンダ 査定依頼日：2024年12月21日N-BOX 660 G EX ホンダセンシング年式：2018年 | 走行：～6万キロ | 色：黄系MOTA車買取査定額 60 万円～ 70万円
-
ホンダ 査定依頼日：2024年12月21日N-BOX カスタム 660 L年式：2021年 | 走行：～1万キロ | 色：灰系MOTA車買取査定額 130 万円～ 142万円
-
ホンダ 査定依頼日：2024年12月21日N-BOX 660 G SSパッケージ年式：2017年 | 走行：～15万キロ | 色：黒系MOTA車買取査定額 15 .9万円～ 25万円
-
ホンダ 査定依頼日：2024年12月21日N-BOX 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル年式：2014年 | 走行：～9万キロ | 色：赤系MOTA車買取査定額 30 万円～ 40万円
-
ホンダ 査定依頼日：2024年12月21日N-BOX 660 G年式：2018年 | 走行：～3万キロ | 色：黒系MOTA車買取査定額 80 万円～ 110万円
-
ホンダ 査定依頼日：2024年12月21日N-BOX 660年式：2024年 | 走行：～20万キロ | 色：白系MOTA車買取査定額 80 万円～ 110万円
-
ホンダ 査定依頼日：2024年12月21日N-BOX 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル年式：2015年 | 走行：～7万キロ | 色：白系MOTA車買取査定額 66 .5万円～ 74.5万円
-
ホンダ 査定依頼日：2024年12月21日N-BOX 660 G ターボSSパッケージ年式：2015年 | 走行：～14万キロ | 色：銀系MOTA車買取査定額 18 .2万円～ 25.5万円
-
ホンダ 査定依頼日：2024年12月21日N-BOX カスタム 660 コーディネートスタイル モノトーン 4WD年式：2024年 | 走行：～1万キロ | 色：白系MOTA車買取査定額 140 万円～ 165万円
-
ホンダ 査定依頼日：2024年12月21日N-BOX 660 C年式：2016年 | 走行：～6万キロ | 色：白系MOTA車買取査定額 53 .5万円～ 60万円
-
ホンダ 査定依頼日：2024年12月21日N-BOX 660 G EX ターボ ホンダセンシング年式：2020年 | 走行：～3万キロ | 色：黒系MOTA車買取査定額 85 万円～ 105万円
-
ホンダ 査定依頼日：2024年12月21日N-BOX カスタム 660 EX年式：2020年 | 走行：～3万キロ | 色：白系MOTA車買取査定額 100 万円～ 120万円
-
ホンダ 査定依頼日：2024年12月21日N-BOX カスタム 660 G EX ホンダセンシング年式：2020年 | 走行：～4万キロ | 色：白系MOTA車買取査定額 45 .9万円～ 65.9万円
-
ホンダ 査定依頼日：2024年12月20日N-BOX カスタム 660 G EX ホンダセンシング年式：2017年 | 走行：～6万キロ | 色：黒系MOTA車買取査定額 57 .2万円～ 64万円
-
ホンダ 査定依頼日：2024年12月20日N-BOX 660 G EX ターボ ホンダセンシング年式：2017年 | 走行：～11万キロ | 色：紫系MOTA車買取査定額 20 万円～ 40万円
ホンダ N-BOXのMOTA車買取の査定実績をもっと見る
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
初代もヒットしましたが、二代目もホームランです。街中でNboxに遭遇する機会の多さは誰でも実感すると思います。二代目はプラットフォームもエンジンも刷新され、軽量化にも熱心です。初代にも増して広いスペースと高いユーティリティー性能に磨きが掛かりクラスレスでカッコイイルックスと上質なインテリアも安全装備も抜かり無いです。マイナーチェンジでは更なる安全装備の強化をはかっており、月間販売台数1位の座はなかなか他のモデルには開け渡さない覚悟が垣間見えます。