ダイハツ ムーヴの総合評価
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ダイハツ ムーヴ 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
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ムーヴ 2014年式モデル発売：2014/12/1～
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ムーヴ 2010年式モデル発売：2010/12/1～
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ムーヴ 2006年式モデル発売：2006/10/1～
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ムーヴ 2002年式モデル発売：2002/10/1～
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ムーヴ 1998年式モデル発売：1998/10/1～
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ムーヴ 1995年式モデル発売：1995/8/1～
グレード・モデル情報（ムーヴ 2014年式モデル）
| 基 本 情 報 |
グレード | 660 Xターボ SAIII CVT | 660 X SAIII CVT | 660 L SAIII CVT | 660 L CVT | 660 Xターボ SAIII 4WD CVT | 660 X SAIII 4WD CVT | 660 L SAIII 4WD CVT | 660 L 4WD CVT | 660 カスタム RS ハイパー SAIII CVT | 660 カスタム X リミテッド SAIII CVT | 660 カスタム RS ハイパー SAIII 4WD CVT | 660 カスタム X リミテッド SAIII 4WD CVT | 660 X リミテッドII SAIII CVT | 660 X リミテッドII SAIII 4WD CVT | 660 カスタム RS ハイパーリミテッド SAIII CVT | 660 カスタム X VS SAIII CVT | 660 カスタム RS ハイパーリミテッド SAIII 4WD CVT | 660 カスタム X VS SAIII 4WD CVT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
137.5万円
新車購入問合せ
|
129.8万円
新車購入問合せ
|
119.9万円
新車購入問合せ
|
113.5万円
新車購入問合せ
|
150.2万円
新車購入問合せ
|
142.4万円
新車購入問合せ
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132.8万円
新車購入問合せ
|
126.2万円
新車購入問合せ
|
165.6万円
新車購入問合せ
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151.8万円
新車購入問合せ
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178.2万円
新車購入問合せ
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164.5万円
新車購入問合せ
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127.6万円
新車購入問合せ
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140.2万円
新車購入問合せ
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165.6万円
新車購入問合せ
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141.9万円
新車購入問合せ
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178.2万円
新車購入問合せ
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154.6万円
新車購入問合せ
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| 中古車価格 | 85.9万円
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111.8万円～124.9万円
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74.9万円～137.5万円
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94.9万円～103.8万円
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132万円
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価格情報収集中
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96.5万円～124.2万円
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107.8万円～108.5万円
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159.9万円～173.9万円
|
価格情報収集中
|
163万円
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117.6万円～143万円
|
68.2万円～152.9万円
|
75.9万円～139.2万円
|
127.6万円～166万円
|
109.8万円～175万円
|
158万円～168万円
|
129.9万円～165万円
|
|
| 発売日 | 2021年09月01日 | 2021年09月01日 | 2021年09月01日 | 2021年09月01日 | 2021年09月01日 | 2021年09月01日 | 2021年09月01日 | 2021年09月01日 | 2021年09月01日 | 2021年09月01日 | 2021年09月01日 | 2021年09月01日 | 2021年09月01日 | 2021年09月01日 | 2021年09月01日 | 2021年09月01日 | 2021年09月01日 | 2021年09月01日 | |
| 排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | － | 26.40km/L | 26.40km/L | 26.40km/L | － | 24.00km/L | 24.00km/L | 24.00km/L | － | 26.40km/L | － | 24.00km/L | 26.40km/L | 24.00km/L | － | 26.40km/L | － | 24.00km/L | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | |
| ミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| 最小回転半径 | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.7 m | 4.4 m | 4.7 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.7 m | 4.4 m | 4.7 m | 4.4 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm |
| 全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
| 全高 | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | |
| 車両重量 | 830kg | 820kg | 820kg | 820kg | 890kg | 880kg | 880kg | 880kg | 850kg | 830kg | 900kg | 890kg | 820kg | 880kg | 850kg | 830kg | 900kg | 890kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 47[64]/6,400 | 38[52]/6,800 | 38[52]/6,800 | 38[52]/6,800 | 47[64]/6,400 | 38[52]/6,800 | 38[52]/6,800 | 38[52]/6,800 | 47[64]/6,400 | 38[52]/6,800 | 47[64]/6,400 | 38[52]/6,800 | 38[52]/6,800 | 38[52]/6,800 | 47[64]/6,400 | 38[52]/6,800 | 47[64]/6,400 | 38[52]/6,800 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 92[9.40]/3,200 | 60[6.10]/5,200 | 60[6.10]/5,200 | 60[6.10]/5,200 | 92[9.40]/3,200 | 60[6.10]/5,200 | 60[6.10]/5,200 | 60[6.10]/5,200 | 92[9.40]/3,200 | 60[6.10]/5,200 | 92[9.40]/3,200 | 60[6.10]/5,200 | 60[6.10]/5,200 | 60[6.10]/5,200 | 92[9.40]/3,200 | 60[6.10]/5,200 | 92[9.40]/3,200 | 60[6.10]/5,200 | |
| 過給機 | ターボ | － | － | － | ターボ | － | － | － | ターボ | － | ターボ | － | － | － | ターボ | － | ターボ | － | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ（前輪） | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 |
| タイヤサイズ（後輪） | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 |
ダイハツ ムーヴ 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3%
■全体の1%以上
| 年式 | 2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 (H24) |
2011年 (H23) |
2010年 以前 (H22) |
|
| 価格 | 物件数 | 89 | 285 | 137 | 197 | 466 | 293 | 350 | 320 | 563 | 601 | 894 | 483 | 472 | 923 | |
| 190万円～ | ||||||||||||||||
| ～190万円 | ||||||||||||||||
| ～180万円 | 3 | 2 | 1 | |||||||||||||
| ～170万円 | 18 | 4 | 9 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||
| ～160万円 | 29 | 10 | 4 | 9 | 6 | |||||||||||
| ～150万円 | 44 | 8 | 8 | 12 | 4 | 6 | 1 | 4 | 1 | |||||||
| ～140万円 | 97 | 11 | 23 | 12 | 9 | 12 | 17 | 7 | 1 | 3 | 2 | |||||
| ～130万円 | 131 | 5 | 26 | 22 | 17 | 17 | 19 | 15 | 7 | 3 | ||||||
| ～120万円 | 198 | 15 | 44 | 19 | 15 | 40 | 18 | 31 | 7 | 9 | ||||||
| ～110万円 | 260 | 27 | 56 | 28 | 22 | 40 | 29 | 31 | 11 | 14 | 2 | |||||
| ～100万円 | 421 | 6 | 103 | 23 | 56 | 95 | 39 | 46 | 25 | 24 | 1 | 2 | 1 | |||
| ～90万円 | 404 | 1 | 8 | 6 | 44 | 95 | 58 | 56 | 52 | 71 | 7 | 5 | 1 | |||
| ～80万円 | 398 | 2 | 4 | 16 | 80 | 42 | 51 | 55 | 91 | 34 | 18 | 1 | 1 | 3 | ||
| ～70万円 | 458 | 1 | 5 | 41 | 39 | 45 | 66 | 100 | 81 | 62 | 10 | 4 | 4 | |||
| ～60万円 | 543 | 23 | 21 | 34 | 45 | 110 | 115 | 140 | 35 | 14 | 6 | |||||
| ～50万円 | 667 | 1 | 8 | 8 | 19 | 24 | 77 | 138 | 199 | 84 | 66 | 43 | ||||
| ～40万円 | 808 | 1 | 8 | 2 | 6 | 19 | 35 | 120 | 237 | 143 | 125 | 112 | ||||
| ～30万円 | 848 | 4 | 6 | 21 | 76 | 159 | 137 | 148 | 297 | |||||||
| ～20万円 | 624 | 1 | 5 | 23 | 61 | 61 | 98 | 375 | ||||||||
| ～10万円 | 122 | 2 | 11 | 11 | 15 | 83 |
ダイハツ ムーヴ レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
-
- ある意味完成形
- ジャミラ
- 投稿日 2022年11月11日
2014年式モデル グレード：660 X リミテッドII SAIII -
総評良かった点
インテリアは超ハイト系と違ってまだまだセダンライクなデザインでホッとします。落ち着いた木目調パネルも悪くないです。質感も頑張っている方です。ムーブもハイト系ですから、全高は1630mmもあります。乗り込みも楽で、座面も高めなので見晴らしも良いです。走りは当然超ハイト系よりも断然有利です。軽さと重心の低さのアドバンテージがあります。ロールもグラッとこないので安心感があります。リアシートも大人2人足が組める広さがあります。これ以上軽自動車で何を望めば良いのでしょうか。
気になった点エンジン性能は1人で、街乗りで乗る分にはパワーに申し分ありません。4人乗ると軽なので少しパワー不足です。また振動が少しあるエンジンで、音はガサツな感じであまりいい物ではありません。また踏み間違い防止のためか、ペダルのレイアウトはブレーキペダルが少し上にある所が気になりました。また遮音性はエコタイヤを履いていたこともあってか、ロードノイズが目立つ印象です。もう少し静かな方が良いです。風切り音はそれなりに抑えられていました。また、アイドリングストップからの立ち上がりで、ショックが大きいのも気になります。
-
4人
-
- シンプルで落ち着く雰囲気
- 猫ぱん
- 投稿日 2022年5月27日
2014年式モデル グレード：- -
総評
見た目もシンプルでごちゃごちゃしていないので
すっきりしているし、見ていても飽きないデザイン。
乗り心地も問題なく気に入っています。
高級な車だと傷がついたり気になるので、ある程度お金を抑えられる車なので
定期的にメンテナンスをして大事に長年乗れているので、問題はありません。
ダイハツは信頼していますし、人と同じようなデザインが逆に安心感があって
良かったなと思います。少人数でしかのらないので
広すぎないのが好きです。良かった点４人のりなので、車の中を掃除するときも時間がかからず楽に
お手入れができること。基本仕事の往復や買い物しか使わないので
最低限の維持費で抑えることができることがよい。
変に車にお金をかけることは嫌いだし、そこは考えてこの車を選びました。
乗り心地も気に入っている。大きい車は乗りづらい、運転しづらい気がして
お金もかかるのでそこは、良かったかなと思います。
見た目もシンプルな色なのがおしゃれで落ち着きます気になった点あまり複数人で乗ることはないが、もしも複数人で遊びにいくとなったら
自分の車は４人乗りなので困るかなと思いました。
席に余裕があるわけでないないので、太った方はのせられないこと。
また大きな買い物をしたときに車に乗せられないのが不便だと思いました。
自転車をショッピングモールで買ったときに持ち帰ることがあったのですが
車にはのらなかったので、そのまま乗って帰らないといけないハメになったから
そこは大きな車が便利だと思った -
3人
-
- 乗り心地がとても良いです
- パン太郎
- 投稿日 2022年5月19日
2014年式モデル グレード：- -
総評
外観もシンプルで個人的にはとても好みです。
他の軽自動車に比べて、中がとても広いです。
荷物もたくさん積むことができます。
天井も高く軽特有の圧迫感がなく、乗り心地も良いです。
また、加速もしっかりしているので、有料道路、高速道路なども安心して乗る事は出来ますが、天候の悪い時などは車体が軽いためやや不安な気はします。
普段通勤などで使用する分には問題ないですが、日頃から長距離などを走行する方には向いてないかもしれません。良かった点軽自動車なのに、室内が広々としている。乗り心地が、良い点は非常に良いです。
頭上部分もスペースがしっかりとあるため、圧迫感もなく非常に快適です。
運転操作もしやすく、視界も良好です。
軽自動車なので、燃費なども良く小回りも効きます。
普段通勤、買い物などで使用するにはとても便利で乗りやすい車だと思います。
加速、減速もしっかりと効くので安心して乗る事もできます。
走行音なども静かで、ハンドルも軽いためとても運転しやすいです。気になった点私は子供がいるため、スライドドアのタイプがあるとより良いと感じました。
ドアも軽いため子供が勢いよく開けてしまい、隣の車に当たってしまう、子供が指を挟んでしまうなどのリスクはあるのかなと感じています。
また、軽自動車なので仕方ない部分はありますが高速道路などに乗った時に、普通自動車に比べて車に負荷が掛かっている、音が激しくなる点などは気になります。
長距離を普段から走る方は安全性・安定性などを重視されると思うので、軽自動車ではなく、普通自動車の方が安心・安定・安全に運転することができるのではないかと感じています。 -
7人
-
- 燃費が良く無い
- kuma1121
- 投稿日 2022年5月12日
2010年式モデル グレード：- -
総評
すぐにガソリンが無くなります。通勤用に利用していますが独特な揺れやがたつき？がありとても不安定です。エンジンが故障しやすく購入してから2回故障したので車屋さんで治しに行きました。コンパクトなのでカーブなどを曲がる際は楽々曲がれて便利です。コンパクトなので掃除もしやすく洗車も簡単に自宅で女の私でも出来るので便利です。たまに遠出する際で高速道路を利用する際でも楽々運転できて良いです。窓が広く見やすいです。
良かった点窓が広くて道路が見やすいのがとても運転しやすくて良いです。軽くてコンパクトなのでカーブも運転しやすくて楽々まがることができるのでとても便利です。ミラーも背の低い私でも見やすい位置に調節できるのと座席も調整しやすく足が短い私でも運転がしやすい位置にできるためとても良いです。身長も低いので運転できる車がとても限られているのですがムーブに関しては小柄の女性でもかなり運転しやすい車であると思いますので良いです。
気になった点部品がかなり取れやすいかと思います。小さい部品から少し大きめの部品もプラスチックのものだと最も簡単に取れてしまい外れてしまう為その都度直しに行ったり取り付け直さなければいけなくなる為少し不便です。ミラーも右斜めと左斜めが見づらく後ろの車を見る際も見づらい為かなり神経質になって運転をしなければいけないときが多々あります。高速道路ではゆれがきになるのとたまにガタガタ突然揺れたりたまに異音などがして不安定です。
-
3人
カーソムリエによる試乗レポート・評価
-
城西さん
誰もが使いやすい
スタンダードな軽のムーヴに試乗した。 フロントマスクは大きめのヘッドライトにシャープなグリルで整った顔になっている。サイドはけっこう全高があるので車内の居心地が良さそうに見えた。リアは四角いフォルムに縦型のテールランプで大きく見えた。車内は、「だれにとっても乗り降りしやすく、あつかいやすいクルマ」というキャッチコピーのとおりで、ドアは90度近くまで開いて乗り降りしやすく、インテリアはシンプルで使いやすそうで、シートアレンジもフルフラットにもなり横にもなれそうだった。ラゲッジルームにはアンダーボックスがあって、背の高い荷物も積むことが出来る。 運転席はアイポイントが高く見晴らしがいいので運転....続きを読む
-
syoさん
ハイスタンダード
ムーヴというとスズキワゴンRとともに昔からあって、軽のスタンダード的な車種という印象があり何十年ぶりかに乗ってみた。 結論から言うと、普通に心地よく毎日乗ることが出来そうで広さもあり使い勝手のいい車だった。 フロントは、分厚い感じでヘッドライトが上の方にあるので軽とは思えないほどのボリュームがある。サイドはフェンダーがけっこうボリュームがあって、リアはワイドな感じがした。 インテリアは質感がよくて、センターにあるディスプレイが特徴的で、メーターはスポーティーな雰囲気。リアシートは大人でも余裕の広さで、昔の軽とは比べられないほど広い。 エンジンはリッター20km以上走る高燃費で、スイスイ....続きを読む
-
すみれちゃんさん
内装の質感ピカイチ
ムーヴカスタム ハイパーリミテッドに試乗。エクステリアはMCをして少しスッキリとしました。前期型はそれなりに良さも有りましたが、全部乗せ的なごちゃごちゃ感があり、今回はスマートな感じが良いです。少しDAIHATSU顔からTOYOTA顔になった感じです。リアスタイルやサイドビューは余り変わっていませんが、軽自動車の中でも特徴のある良いデザインだと思います。インテリアはオトナっぽいです。軽自動車とは思えない質感の高さとデザインセンスが光ります。どのメーカーも最近の軽自動車の内装は昔と比べて質感が上がりましたが、ムーヴカスタムの内装デザインも素晴らしいです。 エンジンは3気筒ターボです。雑味のない音....続きを読む
みんなの口コミ
-
ホノパピさん（納車されたよ）660 カスタム X SA地域： 大阪府投稿：2013年3月18日
- コメント
-
乗り心地は普通。エコストップが街中だと少し面倒になるが、燃費のため我慢。スマートアシストはあくまで装備としてはあるが、いざという時のためなので、試すこともできないが、安心感を買っているつもり。
-
ヤスカワさん（成約したよ）-地域： 新潟県投稿：2012年9月27日
- 購入動機
- その他 荷室の広さ
- コメント
-
年老いた両親を乗せるので、乗り降りしやすいかと思いました。
-
ホシさん（成約したよ）660 カスタム X SA地域： 福島県投稿：2013年9月12日
- 購入動機
- その他 その他
- コメント
-
店の雰囲気がよく、営業の方にも好感が持てたため。
【カー用品通販】ダイハツ ムーヴのタイヤ・ホイール・カーナビ情報
ダイハツ ムーヴ買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
| モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
|---|---|---|---|---|
| 2023年 | 85.9万円 ～ 175万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2022年 | 68.2万円 ～ 174.4万円 | 58.1万円 ～ 99.7万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2021年 | 71.9万円 ～ 164万円 | 41.9万円 ～ 101.9万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2020年 | 35.7万円 ～ 160万円 | 43万円 ～ 109.3万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2019年 | 31.8万円 ～ 167.2万円 | 31.8万円 ～ 92.5万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2018年 | 39万円 ～ 147.9万円 | 29.3万円 ～ 93.2万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2017年 | 24.2万円 ～ 161.5万円 | 27.1万円 ～ 80.3万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2016年 | 15.5万円 ～ 140万円 | 19.2万円 ～ 79.7万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2015年 | 14.8万円 ～ 130万円 | 17.1万円 ～ 59.6万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2014年 | 5万円 ～ 139.8万円 | 8.9万円 ～ 57.9万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | ダイハツ ムーヴの買取相場
更新日2024年12月22日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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ダイハツ 査定依頼日：2024年12月21日ムーヴ 660 L年式：2008年 | 走行：～8万キロ | 色：赤系MOTA車買取査定額 1 万円～ 3万円
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ダイハツ 査定依頼日：2024年12月21日ムーヴ 660 L SAIII年式：2017年 | 走行：～10万キロ | 色：青系MOTA車買取査定額 20 .9万円～ 30万円
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ダイハツ 査定依頼日：2024年12月21日ムーヴ 660 カスタム X ハイパー年式：2015年 | 走行：～10万キロ | 色：青系MOTA車買取査定額 23 万円～ 33万円
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ダイハツ 査定依頼日：2024年12月21日ムーヴ 660 L年式：2007年 | 走行：～20万キロ | 色：黒系MOTA車買取査定額 0 .8万円～ 3万円
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ダイハツ 査定依頼日：2024年12月20日ムーヴ 660 カスタム X年式：2009年 | 走行：～6万キロ | 色：白系MOTA車買取査定額 5 .1万円～ 8.1万円
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ダイハツ 査定依頼日：2024年12月20日ムーヴ 660 L年式：2011年 | 走行：～10万キロ | 色：橙系MOTA車買取査定額 2 .9万円～ 5.1万円
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ダイハツ 査定依頼日：2024年12月20日ムーヴ 660 L 4WD年式：2010年 | 走行：～15万キロ | 色：橙系MOTA車買取査定額 1 万円～ 5万円
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ダイハツ 査定依頼日：2024年12月20日ムーヴ 660 カスタム R年式：2006年 | 走行：～12万キロ | 色：紫系MOTA車買取査定額 1 万円～ 3万円
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ダイハツ 査定依頼日：2024年12月20日ムーヴ 660 カスタム X年式：2016年 | 走行：～11万キロ | 色：真珠系MOTA車買取査定額 18 .5万円～ 23.5万円
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ダイハツ 査定依頼日：2024年12月20日ムーヴ 660 L年式：2022年 | 走行：～6万キロ | 色：黒系MOTA車買取査定額 41 .5万円～ 45.5万円
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ダイハツ 査定依頼日：2024年12月20日ムーヴ 660 L年式：2004年 | 走行：～8万キロ | 色：その他MOTA車買取査定額 1 万円～ 3万円
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ダイハツ 査定依頼日：2024年12月20日ムーヴ 660 L年式：2013年 | 走行：～7万キロ | 色：黒系MOTA車買取査定額 1 万円～ 3万円
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ダイハツ 査定依頼日：2024年12月19日ムーヴ 660 カスタム X 20thアニバーサリー ゴールドエディション SAII年式：2016年 | 走行：～6万キロ | 色：紫系MOTA車買取査定額 55 .8万円～ 75万円
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ダイハツ 査定依頼日：2024年12月19日ムーヴ 660 X年式：2008年 | 走行：～10万キロ | 色：青系MOTA車買取査定額 2 万円～ 3万円
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ダイハツ 査定依頼日：2024年12月19日ムーヴ 660 L年式：2005年 | 走行：～11万キロ | 色：真珠系MOTA車買取査定額 2 万円～ 4万円
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ダイハツ 査定依頼日：2024年12月19日ムーヴ 660 カスタム RS年式：2013年 | 走行：～10万キロ | 色：黒系MOTA車買取査定額 15 万円～ 30万円
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ダイハツ 査定依頼日：2024年12月19日ムーヴ 660 L年式：2007年 | 走行：～11万キロ | 色：黒系MOTA車買取査定額 0 .2万円～ 2万円
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ダイハツ 査定依頼日：2024年12月19日ムーヴ 660 L年式：2013年 | 走行：～7万キロ | 色：黒系MOTA車買取査定額 17 万円～ 22万円
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ダイハツ 査定依頼日：2024年12月19日ムーヴ 660 L年式：2004年 | 走行：～12万キロ | 色：黒系MOTA車買取査定額 0 .2万円～ 2万円
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ダイハツ 査定依頼日：2024年12月19日ムーヴ 660 L年式：2015年 | 走行：～3万キロ | 色：黒系MOTA車買取査定額 42 .4万円～ 52万円
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MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
ワゴンR同様日本を代表する軽自動車です。とは言いながら、少し時代が進み軽自動車もタントやN-BOXの超ハイト系の軽自動車が主流になっています。とは言ってもムーブの実用性や超ハイト系より当然車重がかるく、燃費も良く、となるのでバランスの取れたカテゴリーになります。ハイト系軽自動車は初代ワゴンRが先駆者ですが、初代ダイハツムーブも後を追って直ぐに市場に投入されました。後ろに人を余り乗せないなら、ムーブ位が丁度よいと感じます。もちろんリアシートも十分な広さです。