トヨタ ヤリスの総合評価
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新型アクアが好調な販売台数を記録しヤリスシリーズに迫る勢い！2021年8月度 乗用車販売台数ランキング発表
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トヨタ ヤリス 歴代モデル・グレード・新型情報
歴代モデル
グレード・モデル情報（ヤリス 2020年式モデル）
| 基 本 情 報 |
グレード | 1.5 ハイブリッド Z CVT | 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD CVT | 1.5 ハイブリッド G CVT | 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD CVT | 1.5 ハイブリッド X CVT | 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD CVT | 1.5 ハイブリッド U CVT | 1.5 ハイブリッド U E-Four 4WD CVT | 1.5 Z CVT | 1.5 Z 4WD CVT | 1.5 G CVT | 1.5 G 4WD CVT | 1.5X CVT | 1.5 X 4WD CVT | 1.0 G CVT | 1.0 X CVT | 1.5 Z MT | 1.5 G MT | 1.5 X MT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
249.6万円
|
269.4万円
|
229.9万円
|
250.7万円
|
204.4万円
|
228.7万円
|
223.8万円
|
248.1万円
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215.4万円
|
235.2万円
|
195.3万円
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215.1万円
|
165.5万円
|
188.8万円
|
179.9万円
|
150.1万円
|
205万円
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187.7万円
|
157.9万円
|
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| 中古車価格 | 238.9万円～272.2万円
|
価格情報収集中
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205万円～242万円
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価格情報収集中
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199.9万円～219万円
|
231.3万円
|
価格情報収集中
|
218万円
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155万円～281万円
|
220.3万円
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169.9万円～182.4万円
|
213万円～220万円
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価格情報収集中
|
価格情報収集中
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159万円～198万円
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137万円～179.6万円
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221.1万円～223.3万円
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169.4万円～219万円
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169.8万円～208万円
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| 発売日 | 2024年01月01日 | 2024年01月01日 | 2024年01月01日 | 2024年01月01日 | 2024年01月01日 | 2024年01月01日 | 2024年01月01日 | 2024年01月01日 | 2024年01月01日 | 2024年01月01日 | 2024年01月01日 | 2024年01月01日 | 2024年01月01日 | 2024年01月01日 | 2024年01月01日 | 2024年01月01日 | 2024年01月01日 | 2024年01月01日 | 2024年01月01日 | |
| 排気量 | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 996 cc | 996 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | |
| エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | FF | FF | FF | FF | |
| ミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | MT | MT | MT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.1 m | 5.1 m | 4.8 m | 5.1 m | 4.8 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 4.8 m | 5.1 m | 4.8 m | 5.1 m | 4.8 m | 4.8 m | 5.1 m | 4.8 m | 4.8 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm |
| 全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | |
| 全高 | 1,495 mm | 1,510 mm | 1,495 mm | 1,510 mm | 1,495 mm | 1,510 mm | 1,495 mm | 1,510 mm | 1,495 mm | 1,510 mm | 1,495 mm | 1,510 mm | 1,495 mm | 1,510 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | |
| 車両重量 | 1090kg | 1180kg | 1060kg | 1170kg | 1050kg | 1160kg | 1050kg | 1160kg | 1020kg | 1130kg | 1000kg | 1110kg | 990kg | 1100kg | 970kg | 940kg | 1000kg | 990kg | 980kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 67[91]/5,500 | 67[91]/5,500 | 67[91]/5,500 | 67[91]/5,500 | 67[91]/5,500 | 67[91]/5,500 | 67[91]/5,500 | 67[91]/5,500 | 88[120]/6,600 | 88[120]/6,600 | 88[120]/6,600 | 88[120]/6,600 | 88[120]/6,600 | 88[120]/6,600 | 51[69]/6,000 | 51[69]/6,000 | 88[120]/6,600 | 88[120]/6,600 | 88[120]/6,600 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 120[12.20]/4,800 | 120[12.20]/4,800 | 120[12.20]/4,800 | 120[12.20]/4,800 | 120[12.20]/4,800 | 120[12.20]/4,800 | 120[12.20]/4,800 | 120[12.20]/4,800 | 145[14.80]/5,200 | 145[14.80]/5,200 | 145[14.80]/5,200 | 145[14.80]/5,200 | 145[14.80]/5,200 | 145[14.80]/5,200 | 92[9.40]/4,400 | 92[9.40]/4,400 | 145[14.80]/5,200 | 145[14.80]/5,200 | 145[14.80]/5,200 | |
| 過給機 | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ（前輪） | 185/60R15 | 185/60R15 | 175/70R14 | 185/60R15 | 175/70R14 | 185/60R15 | 175/70R14 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 175/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | 185/60R15 | 175/70R14 | 175/70R14 |
| タイヤサイズ（後輪） | 185/60R15 | 185/60R15 | 175/70R14 | 185/60R15 | 175/70R14 | 185/60R15 | 175/70R14 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 175/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | 185/60R15 | 175/70R14 | 175/70R14 |
トヨタ ヤリス 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3%
■全体の1%以上
| 年式 | 2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 (H24) |
2011年 (H23) |
2010年 以前 (H22) |
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| 価格 | 物件数 | 94 | 346 | 485 | 584 | 859 | ||||||||||
| 500万円～ | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ～500万円 | ||||||||||||||||
| ～450万円 | ||||||||||||||||
| ～400万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ～350万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ～300万円 | 12 | 7 | 2 | 2 | 1 | |||||||||||
| ～250万円 | 283 | 26 | 70 | 69 | 65 | 53 | ||||||||||
| ～200万円 | 190 | 7 | 27 | 32 | 62 | 62 | ||||||||||
| ～190万円 | 294 | 4 | 57 | 96 | 59 | 78 | ||||||||||
| ～180万円 | 259 | 10 | 40 | 47 | 85 | 77 | ||||||||||
| ～170万円 | 258 | 11 | 44 | 36 | 70 | 97 | ||||||||||
| ～160万円 | 283 | 15 | 51 | 50 | 76 | 91 | ||||||||||
| ～150万円 | 256 | 7 | 34 | 79 | 48 | 88 | ||||||||||
| ～140万円 | 225 | 4 | 17 | 48 | 66 | 90 | ||||||||||
| ～130万円 | 160 | 4 | 21 | 35 | 100 | |||||||||||
| ～120万円 | 77 | 1 | 4 | 15 | 57 | |||||||||||
| ～110万円 | 63 | 1 | 2 | 60 | ||||||||||||
| ～100万円 | 5 | 5 | ||||||||||||||
| ～90万円 | ||||||||||||||||
| ～80万円 |
トヨタ ヤリス レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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- トヨタの小さな巨人
- ジャミラ
- 投稿日 2022年10月21日
2020年式モデル グレード：1.5 ハイブリッド G -
総評良かった点
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
気になった点ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
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22人
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- 軽さを生かした軽快さとしなやかさ
- ルーク
- 投稿日 2022年5月12日
2020年式モデル グレード：- -
総評
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。
軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。
シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。良かった点ハンドリングが大変良い。
この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。
車体の剛性感も高く、車内も静か。
シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。
車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。気になった点軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。
ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。
ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。
ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。 -
32人
-
- ずっと一緒にいたくなるような存在
- とみーーーすけ
- 投稿日 2021年9月16日
2020年式モデル グレード：- -
総評
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。
走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。良かった点高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
気になった点様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。
でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。 -
32人
トヨタ ヤリス買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
| モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
|---|---|---|---|---|
| 2024年 | 117万円 ～ 658万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2023年 | 124.4万円 ～ 261万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2022年 | 109万円 ～ 258万円 | 66.2万円 ～ 154.9万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2021年 | 105万円 ～ 375万円 | 60.5万円 ～ 155.3万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2020年 | 95.6万円 ～ 258万円 | 63.1万円 ～ 137.6万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | トヨタ ヤリスの買取相場
更新日2024年12月22日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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トヨタ 査定依頼日：2024年12月21日ヤリス 1.5 ハイブリッド Z年式：2020年 | 走行：～3万キロ | 色：茶系MOTA車買取査定額 163 .8万円～ 170.5万円
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トヨタ 査定依頼日：2024年12月20日ヤリス 1.5 ハイブリッド G年式：2021年 | 走行：～1万キロ | 色：赤系MOTA車買取査定額 150 .1万円～ 165万円
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トヨタ 査定依頼日：2024年12月20日ヤリス 1.0 X年式：2021年 | 走行：～3万キロ | 色：その他MOTA車買取査定額 121 万円～ 129.1万円
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トヨタ 査定依頼日：2024年12月20日ヤリス 1.5 G年式：2020年 | 走行：～8万キロ | 色：紫系MOTA車買取査定額 60 万円～ 70万円
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トヨタ 査定依頼日：2024年12月20日ヤリス 1.5 Z年式：2023年 | 走行：～2万キロ | 色：白系MOTA車買取査定額 178 万円～ 198万円
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トヨタ 査定依頼日：2024年12月19日ヤリス 1.5 G年式：2022年 | 走行：～2万キロ | 色：灰系MOTA車買取査定額 100 万円～ 140万円
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トヨタ 査定依頼日：2024年12月19日ヤリス 1.5 ハイブリッド Z年式：2020年 | 走行：～5万キロ | 色：真珠系MOTA車買取査定額 132 .9万円～ 145万円
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トヨタ 査定依頼日：2024年12月19日ヤリス 1.5 ハイブリッド G年式：2022年 | 走行：～5万キロ | 色：桃系MOTA車買取査定額 101 .1万円～ 111.1万円
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トヨタ 査定依頼日：2024年12月18日ヤリス 1.5 ハイブリッド Z年式：2020年 | 走行：～4万キロ | 色：白系MOTA車買取査定額 136 .8万円～ 150万円
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トヨタ 査定依頼日：2024年12月18日ヤリス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD年式：2020年 | 走行：～4万キロ | 色：銀系MOTA車買取査定額 131 万円～ 165万円
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トヨタ 査定依頼日：2024年12月18日ヤリス 1.5 ハイブリッド X年式：2020年 | 走行：～2万キロ | 色：白系MOTA車買取査定額 166 万円～ 174万円
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トヨタ 査定依頼日：2024年12月17日ヤリス 1.0 X Bパッケージ年式：2020年 | 走行：～6万キロ | 色：青系MOTA車買取査定額 96 .8万円～ 104.5万円
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トヨタ 査定依頼日：2024年12月17日ヤリス 1.5 ハイブリッド Z年式：2022年 | 走行：～2万キロ | 色：真珠系MOTA車買取査定額 178 .9万円～ 190万円
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トヨタ 査定依頼日：2024年12月17日ヤリス 1.5 Z年式：2023年 | 走行：～2万キロ | 色：黒系MOTA車買取査定額 100 万円～ 130万円
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トヨタ 査定依頼日：2024年12月17日ヤリス 1.5 ハイブリッド G年式：2021年 | 走行：～5万キロ | 色：その他MOTA車買取査定額 110 万円～ 135万円
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トヨタ 査定依頼日：2024年12月16日ヤリス 1.5 G年式：2020年 | 走行：～2万キロ | 色：赤系MOTA車買取査定額 137 .1万円～ 140万円
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トヨタ 査定依頼日：2024年12月16日ヤリス 1.5 ハイブリッド Z年式：2020年 | 走行：～2万キロ | 色：白系MOTA車買取査定額 205 .8万円～ 232.5万円
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トヨタ 査定依頼日：2024年12月15日ヤリス 1.0 X Bパッケージ年式：2022年 | 走行：～4万キロ | 色：銀系MOTA車買取査定額 68 .9万円～ 80万円
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トヨタ 査定依頼日：2024年12月15日ヤリス 1.5 G年式：2021年 | 走行：～3万キロ | 色：紫系MOTA車買取査定額 126 .3万円～ 145.2万円
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トヨタ 査定依頼日：2024年12月15日ヤリス 1.5 Z年式：2020年 | 走行：～2万キロ | 色：真珠系MOTA車買取査定額 125 万円～ 135万円
トヨタ ヤリスのMOTA車買取の査定実績をもっと見る
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。