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トヨタ ライズ 歴代モデル・グレード・新型情報
歴代モデル
グレード・モデル情報（ライズ 2019年式モデル）
| 基 本 情 報 |
グレード | ハイブリッド 1.2 Z AT | ハイブリッド 1.2 G AT | 1.2 Z CVT | 1.2 G CVT | 1.2 X CVT | 1.0 Z 4WD CVT | 1.0 G 4WD CVT | 1.0 X 4WD CVT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
244.2万円
|
226.4万円
|
215.3万円
|
195.8万円
|
180.1万円
|
241.3万円
|
223.5万円
|
207.9万円
|
|
| 中古車価格 | 209.8万円～282万円
|
184万円～199.8万円
|
203万円～249.9万円
|
212万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2024年11月01日 | 2024年11月01日 | 2024年11月01日 | 2024年11月01日 | 2024年11月01日 | 2024年11月01日 | 2024年11月01日 | 2024年11月01日 | |
| 排気量 | 1,196 cc | 1,196 cc | 1,196 cc | 1,196 cc | 1,196 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | |
| エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | 34.80km/L | 34.80km/L | 23.60km/L | 24.60km/L | 24.60km/L | 21.20km/L | 21.20km/L | 21.20km/L | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5 m | 4.9 m | 5 m | 4.9 m | 4.9 m | 5 m | 4.9 m | 4.9 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,995 mm | 3,995 mm | 3,995 mm | 3,995 mm | 3,995 mm | 3,995 mm | 3,995 mm | 3,995 mm |
| 全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | |
| 全高 | 1,620 mm | 1,620 mm | 1,620 mm | 1,620 mm | 1,620 mm | 1,620 mm | 1,620 mm | 1,620 mm | |
| 車両重量 | 1070kg | 1060kg | 980kg | 970kg | 970kg | 1050kg | 1040kg | 1040kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 60[82]/5,600 | 60[82]/5,600 | 64[87]/6,000 | 64[87]/6,000 | 64[87]/6,000 | 72[98]/6,000 | 72[98]/6,000 | 72[98]/6,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 105[10.70]/5,200 | 105[10.70]/5,200 | 113[11.50]/4,500 | 113[11.50]/4,500 | 113[11.50]/4,500 | 140[14.30]/4,000 | 140[14.30]/4,000 | 140[14.30]/4,000 | |
| 過給機 | － | － | － | － | － | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ（前輪） | 195/60R17 | 195/65R16 | 195/60R17 | 195/65R16 | 195/65R16 | 195/60R17 | 195/65R16 | 195/65R16 |
| タイヤサイズ（後輪） | 195/60R17 | 195/65R16 | 195/60R17 | 195/65R16 | 195/65R16 | 195/60R17 | 195/65R16 | 195/65R16 |
トヨタ ライズ 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3%
■全体の1%以上
| 年式 | 2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 (H24) |
2011年 (H23) |
2010年 以前 (H22) |
|
| 価格 | 物件数 | 942 | 491 | 944 | 870 | 1636 | 373 | |||||||||
| 900万円～ | ||||||||||||||||
| ～900万円 | ||||||||||||||||
| ～800万円 | ||||||||||||||||
| ～700万円 | ||||||||||||||||
| ～600万円 | ||||||||||||||||
| ～500万円 | ||||||||||||||||
| ～450万円 | ||||||||||||||||
| ～400万円 | ||||||||||||||||
| ～350万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ～300万円 | 297 | 204 | 17 | 52 | 7 | 16 | 1 | |||||||||
| ～250万円 | 2715 | 524 | 375 | 635 | 442 | 635 | 104 | |||||||||
| ～200万円 | 715 | 54 | 38 | 108 | 155 | 289 | 71 | |||||||||
| ～190万円 | 677 | 102 | 32 | 64 | 121 | 286 | 72 | |||||||||
| ～180万円 | 434 | 41 | 20 | 46 | 84 | 189 | 54 | |||||||||
| ～170万円 | 244 | 10 | 5 | 20 | 41 | 131 | 37 | |||||||||
| ～160万円 | 122 | 6 | 3 | 11 | 13 | 67 | 22 | |||||||||
| ～150万円 | 37 | 5 | 6 | 18 | 8 | |||||||||||
| ～140万円 | 12 | 1 | 3 | 1 | 4 | 3 | ||||||||||
| ～130万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ～120万円 | 1 | 1 |
トヨタ ライズ レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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- 迷ったらこの車
- YUYU
- 投稿日 2023年6月12日
2019年式モデル グレード：ハイブリッド 1.2 Z -
総評良かった点
外観と内装が気に入ってる。スマートアシスト機能も盛り沢山でハイブリッドなのに車体価格も抑えられているので良かった。助手席、後部座席もまぁまぁのスペースが確保されてるし不満は無い。走行に関してもシリーズ式のハイブリッドのおかげかトルクがかなり出ている。あとナビ（ディスプレイオーディオ）が運転席向けにされている。これが決め手でしたね。何故か助手席向けにされている車がありますからね。あと意外だったのがADBの精度が良かった事ですかね。運転しててストレスがこれまた無いです。
気になった点他のハイブリッド車にも多々言える事ですが、エンジンが発電したりするとまぁまぁ響くって事ですかね。遮音材や静粛性には力を入れてますが、それでも車内には入ってくる。走ってる途中では本当に気にならないんですが、走り出しに鳴るとやっぱり気になりますね。慣れの問題ですけどね。あと気になる所というとあんまるないかなー。デメリットではないけどメリットを感じなかった所では視界の広さ。SUVだから視界が高いと言われるがルーフが少し降りて来ているので視点の高さ広さのメリットは感じなかった。
-
7人
-
- 日はまた昇る
- マサ
- 投稿日 2022年5月25日
2019年式モデル グレード：- -
総評
ライズはダイハツロッキーと兄弟車です。ダイハツとの共同開発で、カテゴリーは人気の小型クロスオーバー車です。兄弟車なのでフロント、リアバンパー以外は同じデザインです。どちらかと言うと、ロッキーはダイハツが得意とする小型乗用車のイメージが強く、ライズは一連のトヨタ車のデザインテーマである、キーンルックに沿った意匠となっています。定番感があるのは、ライズの方です。インテリアも共通で、小型クロスオーバー車らしく、ブラックで統一されたインテリアです。シートのサポートもよく、長い時間運転しても疲れが少なそうです。足回りはこのクラス定番のフロントストラット、リアトーションビームです。特に過不足を感じる事なく、クラス相応の乗り心地を提供しています。ラゲッジスペースも以外とあり、一泊程度の小旅行も大丈夫です。
良かった点ライズに待望のハイブリッドが追加されました。1.2リッターエンジンでシリーズハイブリッドです。シリーズハイブリッドはトヨタハイブリッドシステムとは違い、エンジンは発電に徹し駆動はモーターのみを使います。日産が得意とする方式で、e-Powerが有名です。本システムの利点は、バッテリーの搭載量を少なく出来る事です。高価なバッテリーが少なければ、自ずと提供価格も安価となりユーザーにとってもメリットがあります。シリーズハイブリッドは独自の乗り味で、殆どのシュチュエーションでエンジンは回っていますが、モーターによる駆動なのでエンジンとは違いスルスルと動くイメージです。
気になった点ライズの気になる点は、リアのエクステリアデザインです。デザイン要素が多く、繁雑な印象になっています。バンパーの両サイドに設けたダミーのエアアウトレットや、ライズのサイズからは大き過ぎるリアランプや外板パネルのプレスラインの多さ等です。小型車は、サイズが小さい分デザインをシンプルにしなといけません。クラスが上の車を縮尺したデザインを当てはめると、この様な事になりがちです。ライバル車であるスズキのクロスビーは、その点優れています。プレスラインを極力無くして、シンプルな造形でまとめています。販売台数では、ライズとロッキー連合に大きく水を開けられていますが、デザイナー目線で見ると逆転現象があるので面白いです。
-
77人
-
- 売れております。
- ユッコ
- 投稿日 2022年5月14日
2019年式モデル グレード：- -
総評
クロスオーバー車が人気です。ライズはBセグメントに属する注目のカテゴリーです。ダイハツロッキーと兄弟車で、フロントマスクのグリルとバンパーで差別化しています。ロッキーは愛嬌のある表情に対して、ライズは正統派オフロード車的デザインで、上位車のRAV4とのブランド整合性を感じさせます。ライバル車は、同じクロスオーバー車である、スズキクロスビーです。1.0リッター直列3気筒ターボエンジン搭載で共通ポイントが多いです。クロスビーも人気で月間販売台数3000台前後をキープして、好調です。でもその上を行くのがライズとロッキーです。トヨタの営業力と販売力を活かしてTOP10常連となっています。その上、最近シリーズハイブリッドモデルを投入して益々人気車となりました。構造的には日産e-Powerとよく似たシステムです。
良かった点DNGAのプラットフォームを採用した車で、トヨタのTNGAと思想は同じです。先程言い忘れましたが、ガソリン車の排気量が一部1.2リッターにアップされました。ダイハツが開発したイースマートハイブリッドは、エンジンは発電に専念し駆動はモーターのみのシリーズハイブリッドです。モーターによる走行は、ガソリン車とは一味違い楽しいモノです。トルクの大きさでグイグイと走る印象で、ワンペダルでのアクセル操作と停止は、新しい乗り物を操っている感覚を味わえます。ガソリン車にはFFと四駆が選択可能です。四駆はダイナミックトルクコントロール4WDを採用し、路面状況に応じてトルクを配分する優れものです。
気になった点ライズの強みは価格帯とバリューのバランスです。ガソリン車であれば、170万円代からの車両本体価格スタートです。ハイブリッドは230万円代です。ガソリン車の価格帯は、軽自動車のスーパーハイトワゴングループである、ホンダN-BOX等とバッティングするゾーンです。維持費は軽自動車が圧倒し、走りの質感とラゲッジルームはライズが圧倒。実用燃費はイーブンです。そこからは、ライフスタイルに合わせて選択すれば良いです。でもハイブリッドはバッティングしないので、ライズの独壇場です。日産ノートともクロスオーバー車ではないので、丸被りはしないです。
-
85人
-
- 最近よく見かける車
- まさまさ
- 投稿日 2022年5月12日
2019年式モデル グレード：- -
総評
こちらの車に乗って1年ほど経ちました。オプションは、カーナビなどつけています。総評として、最初はエンジン音など慣れなくてうるさい感じがしましたが、今は普通に慣れています。内装の作りは少しチープさが否めませんが、デザインはいいと思います。収納は、大きさはないものの、うしろの床下？のところを開けると結構収納できるので、3人家族4人家族でもファミリーカーとしても使えるかなと思います。A型のベビーカーも乗せれますよ。
良かった点小回りがきくところが1番良かったと思います。狭い道を通ることも多々ありますが、意外とすっといけるので、対面で鉢合わせた時なんかは意外と助かります。また、ガソリンも蓋を押すだけで開くのでガソリンスタンドでいちいち車内で操作しなくていいのも地味に助かります。そして冬場に助かるのが座席のヒーターです。運転席と助手席にあります。たまに暑すぎて切ることがあるくらいあたたかくなります。エアコンとは違う快適さがあって気に入ってます。
気になった点たまに、前方に車や人がいないのに、警告音が鳴ることがあるのがびっくりします。また、この容量なので仕方がないことですが、高速ではスピードを出すと結構音がうるさいです。話をしていると聞こえにくいです。また、加速力なんかもやはりないので、そのあたりは慣れが必要でした。そして、これは皆さん感じているのでは？勝手にハイビームがついたり消えたりするので、その操作が結構面倒だなとかんじました。あとオプションでカーナビつけてますが画面が結構揺れます。
-
72人
カーソムリエによる試乗レポート・評価
-
znさん
5ナンバーのコンパクトSUV
5ナンバーサイズのコンパクトクラスSUVであることが最大のポイント。 SUVでは大き目のタイヤと力強いフェンダーなどにより、ベース車よりも幅広になりがちなので、ここを上手くデザインとサイズを両立できたのは拍手もの。 コンパクトサイズながらスクエアなデザインでSUVらしさはバッチリ。 それが居住性、運転時の車両感覚のつかみやすさなどの実用面にもうまくつながっていて、むしろパッソやヤリスといった一般的なコンパクトカーよりも乗りやすさを感じるのは、うれしいポイント。 1000ccながら、全グレードがターボ仕様ということで、ルーミーのNAモデルで言われるような動力性能への不満は全くない。 S....続きを読む
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gogo3さん
威風堂々
ライズは全長３９９５ｍｍというコンパクトサイズであるが、正面からはどっしり構えているので小ささは感じないが横から見るとその小ささが分かる。タイプ的にはRAV4を凝縮したような位置づけと思う。顔はヘッドライトがキレがあるデザインで引き締まったSUVらしい顔になっている。リアはテールランプなどスッキリしていて、トヨタのSUVの中では自分は好きなデザインでした。インテリアは豪華さはありませんでしたが、安っぽいデザインでもないので合格点と思います。エンジンは１リッターターボで１．５リッタークラスのトルクを発揮という謳い文句で、走行性能は何ら不満はなかったです。ターボの力が発揮されていて、エンジン音はそ....続きを読む
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yuiko mikamiさん
街中SUV
4mを切る扱いやすい全長で、スズキのクロスビーと同じぐらいのサイズ感ですね。職場の女性が最近購入したらしく見晴らしが良くハンドルが切れるので小回りが効いてとても運転しやすいとのこと。そういえば最近女性が乗っているのをよく見かけますね。最上級Zグレードだけですがウインカーがシーケンシャルで流れるのもカッコいいですね。ブラック基調の室内空間はところどころに赤のアクセント効いていてスポーティです。ブラックは長く乗っていても汚れが目立たなくて良いです。運転席と助手席にシートヒーターがあり 寒がりやさんでも大丈夫。エンジンはターボ付きの3気筒で低速トルクが充実した印象があり、ゴーストップが連続するような....続きを読む
トヨタ ライズ買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
| モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
|---|---|---|---|---|
| 2024年 | 152.8万円 ～ 306万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2023年 | 132万円 ～ 279.9万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2022年 | 133.9万円 ～ 279万円 | 101.3万円 ～ 159.8万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2021年 | 138.8万円 ～ 281.8万円 | 88万円 ～ 161.4万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2020年 | 115.8万円 ～ 284万円 | 95万円 ～ 158.9万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2019年 | 125.4万円 ～ 279万円 | 95万円 ～ 158万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | トヨタ ライズの買取相場
更新日2024年12月22日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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トヨタ 査定依頼日：2024年12月21日ライズ 1.2 Z年式：2022年 | 走行：～2万キロ | 色：灰系MOTA車買取査定額 168 .1万円～ 175万円
-
トヨタ 査定依頼日：2024年12月21日ライズ 1.0 Z年式：2020年 | 走行：～4万キロ | 色：青系MOTA車買取査定額 145 .5万円～ 155.5万円
-
トヨタ 査定依頼日：2024年12月20日ライズ ハイブリッド 1.2 G年式：2021年 | 走行：～10万キロ | 色：白系MOTA車買取査定額 124 .5万円～ 135万円
-
トヨタ 査定依頼日：2024年12月20日ライズ 1.2 G年式：2022年 | 走行：～3万キロ | 色：真珠系MOTA車買取査定額 150 .9万円～ 170.9万円
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トヨタ 査定依頼日：2024年12月20日ライズ 1.0 Z 4WD年式：2021年 | 走行：～2万キロ | 色：その他MOTA車買取査定額 190 .3万円～ 200.3万円
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トヨタ 査定依頼日：2024年12月20日ライズ 1.0 Z 4WD年式：2022年 | 走行：～3万キロ | 色：緑系MOTA車買取査定額 190 .8万円～ 195.8万円
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トヨタ 査定依頼日：2024年12月20日ライズ 1.0 Z 4WD年式：2023年 | 走行：～5万キロ | 色：灰系MOTA車買取査定額 120 万円～ 160万円
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トヨタ 査定依頼日：2024年12月20日ライズ 1.0 Z年式：2020年 | 走行：～2万キロ | 色：白系MOTA車買取査定額 171 .1万円～ 185万円
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トヨタ 査定依頼日：2024年12月20日ライズ 1.0 Z 4WD年式：2023年 | 走行：～2万キロ | 色：その他MOTA車買取査定額 180 万円～ 188.8万円
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トヨタ 査定依頼日：2024年12月19日ライズ 1.0 X年式：2019年 | 走行：～4万キロ | 色：黒系MOTA車買取査定額 121 .2万円～ 141.2万円
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トヨタ 査定依頼日：2024年12月19日ライズ 1.0 Z年式：2020年 | 走行：～6万キロ | 色：銀系MOTA車買取査定額 135 万円～ 155万円
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トヨタ 査定依頼日：2024年12月19日ライズ 1.0 X S年式：2020年 | 走行：～3万キロ | 色：青系MOTA車買取査定額 129 万円～ 135万円
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トヨタ 査定依頼日：2024年12月19日ライズ 1.2 Z年式：2024年 | 走行：～1万キロ | 色：黒系MOTA車買取査定額 205 .8万円～ 210万円
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トヨタ 査定依頼日：2024年12月19日ライズ 1.0 Z年式：2020年 | 走行：～4万キロ | 色：白系MOTA車買取査定額 185 万円～ 200万円
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トヨタ 査定依頼日：2024年12月19日ライズ 1.0 G年式：2021年 | 走行：～5万キロ | 色：赤系MOTA車買取査定額 135 .5万円～ 146万円
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トヨタ 査定依頼日：2024年12月19日ライズ 1.0 Z年式：2020年 | 走行：～4万キロ | 色：白系MOTA車買取査定額 194 .1万円～ 206万円
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トヨタ 査定依頼日：2024年12月19日ライズ ハイブリッド 1.2 G年式：2022年 | 走行：～3万キロ | 色：黒系MOTA車買取査定額 165 万円～ 185万円
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トヨタ 査定依頼日：2024年12月19日ライズ 1.0 Z年式：2020年 | 走行：～3万キロ | 色：青系MOTA車買取査定額 148 万円～ 178万円
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トヨタ 査定依頼日：2024年12月19日ライズ 1.0 X年式：2019年 | 走行：～5万キロ | 色：黒系MOTA車買取査定額 135 .5万円～ 140.6万円
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トヨタ 査定依頼日：2024年12月18日ライズ 1.0 Z年式：2020年 | 走行：～5万キロ | 色：白系MOTA車買取査定額 152 万円～ 172万円
トヨタ ライズのMOTA車買取の査定実績をもっと見る
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
コンパクトカーで迷ったらこの車で間違いない。外観、内装は個人の好き好きによるだろうが多くの人は気にいるでしょう。ディスプレイオーディオの9インチも見やすくて良いし基本的にはストレスが無い車だと感じています。
「値段安いからそれなりの車なんでしょ？」というのはあまりにも素人。一昔前ならこれなら300万ぐらいする。少し調べれば何故価格が抑えられているのか分かります。ここで言うつもりはないですけどね。とにかく気になるならYouTubeに動画がアップされまくってるので見まくって気に入ったなら試乗してみましょう。