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CATIA格式，也有三维软件通用的.stp格式。真空助力器是利用真空（负压）来增加驾驶员施加于踏板上力的部件。真空助力器一般位于制动踏板与制动主缸之间，为便于安装，通常与主缸合成一个组件，主缸的一部分深入到真空助力器壳体内。...
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汽车前玻璃洗涤刮水器系统结构模型，它的功能主要有两方面，一是通过在洗涤壶里面储存洗涤液并通过电机泵将洗涤液喷洒到前风窗玻璃上，二是通过电机连杆机构带动雨刷左右运动来清除玻璃上的异物。...
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某品牌汽车两箱车型3D数模，该文件为cgr格式，不可编辑。不含参数。仅作为参考使用。但内部数据正常。相关关键点数据都可测量。请大家关注我。我会在接下来的时间里上传更多的关于汽车焊装方面的资料内容。欢迎大家下载。...
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某品牌汽车三箱车型3D数模，该文件为cgr格式，不可编辑。不含参数。仅作为参考使用。但内部数据正常。相关关键点数据都可测量。该车型对照两箱车型长出232mm，轴距保持一致。请大家关注我。我会在接下来的时间里上传更多的关于汽车焊装方面的资料内容。欢迎大家下载。...
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汽车装饰踏板立柱运输料车：采用万向轮进行移动，前部设置有牵引装置，后部设置有翻爪，提供中间格式的数模下载，图纸带有实体和特制行走，如果感兴趣，谢谢下载。谢谢。...
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汽车液压制动系统的刹车踏板机构，刹车踏板上安装有制动灯开关，一踩刹车刹车灯就点亮，踏板前面安装有真空助力器，通过真空管连接发动机，由发动机抽真空，真空助力器前部有制动主泵，当刹车时，主泵里面的油通过刹车制动管进入车轮处的制动分泵。...
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该图是小型电动汽车的踏板总成，与制动总泵相连用螺栓固定在钣金件上面，钣金件直接焊接在汽车车身骨架上面，该文档为SW2016保存，有需要的朋友欢迎下载。...
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双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬挂，双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。双叉臂式悬挂的上下两个A字形叉臂可以精确的定位前轮的各种参数，前轮转弯时，上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，加上两叉臂的横向刚度较大，所以转弯的侧倾较小。...
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汽车HP外板点焊工艺，汽车车身零件焊接常见的焊接工艺为点焊工艺，点焊成本低，焊接效果好，外观漂亮。此点焊夹具可进行机器人点焊运动轨迹仿真，检测机器人可达性及干涉型。...
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本数模为前后数模，主要用于MPV和SUV车型。主要包括前后的雨刷、雨刷连杆、雨刷电机；风窗完整清洗系统及管道，完整的控制线束。可使用CATIAv5r17以上版本打开，数模采用CATIAv5r20软件设计，本人已进行版本兼容处理，可使用V5R17以上版本打开，但建议使用R5V20进行修改和使用。...
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汽车HP内板点焊工艺，汽车车身零件焊接常见的焊接工艺为点焊工艺，点焊成本低，焊接效果好，外观漂亮。此点焊夹具可进行机器人点焊运动轨迹仿真，检测机器人可达性及干涉型。...
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汽车门槛组件点焊工艺，汽车车身零件焊接常见的焊接工艺为点焊工艺，点焊成本低，焊接效果好，外观漂亮。此点焊夹具可进行机器人点焊运动轨迹仿真，检测机器人可达性及干涉型。...
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汽车HP外板点焊工艺，汽车车身零件焊接常见的焊接工艺为点焊工艺，点焊成本低，焊接效果好，外观漂亮。此点焊夹具可进行机器人点焊运动轨迹仿真，检测机器人可达性及干涉型。...
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模型为皮卡保险杠的完整3D设计数模，包含完整的结构设计，供车辆设计师参考使用。该模型包括了：3个装配体。主要包括的零件：前保本体，上格栅，本体装饰件。...
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菲亚特朋多FIAT整车数据，有部分缺失。外观上朋多的车身线条结合了空气动力学及运动元素，两端进气隔栅位于发动机仓盖和前保险杠的中间。前大灯与雾灯之间也有一条突起线条，展示出动感的发动机仓盖两翼。朋多整车长4030mm，宽1687mm，高1490mm，轴距2510mm。动力上朋多采用了Fire直列四缸液冷多点电喷引擎排量为1.368升，在6000转时，可达到70kW最大功率，在4500转时可达到最大...
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1.难得的某迪高端SUV的后副车架原厂数据，全网就这一处有。2.格式为CATIA，可编辑，不带参数。3.后副车架由左右侧弯管纵梁，钣金横置连接壁焊接而成。4.后副车架采用缓冲垫与车身连接，缓冲垫可吸收路面的振动。5.本图纸仅供交流学习用，请勿作商业用途。...
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汽车油门盖模具设计(斜斜顶上带行位），图纸包括详细的结构设计，包括推出机构、水路、浇注系统等全套结构，其中的不少结构对注塑模具设计具有很好的参考意义。...
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这个模型采用SOLIDWORKS2011版本设计，设计的汽车刹车油门机械结构，大部分人开的车都采用这种简单实用的机械结构，但很多人并不知道是什么构造，该模型创建效果逼真，不含参数，可以修改，是不可多得的学习参考模型，如果感兴趣，欢迎下载...
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本数模为CATIAV5R20原版格式CATPart、CATProduct。包括了全部的零部件和细节结构零部件，每个零件均为产品实体，非一般外形片体，可直接用于产品开发和学习结构。在材料上应用了铸铝、铸钢、无缝钢管、镀锌板、橡胶、合金铜等多种材料。介绍：EPS就是英文ElectricPowerSteering的缩写，即电动助力转向系统。电动助力转向系统是汽车转向系统的发展方向。该系统由电动...
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汽车真空助力器制动踏板，有三维软件通用的.stp格式。真空助力器是利用真空（负压）来增加驾驶员施加于踏板上力的部件。真空助力器一般位于制动踏板与制动主缸之间，为便于安装，通常与主缸合成一个组件，主缸的一部分深入到真空助力器壳体内。...
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一款比亚迪汽车S6车型踏板检具，检具主要用来检查零件是否合格，是本人的原创作品，用UG6.0绘制而成。可以编辑，不含参数。原创作品不易，小收一下沐风币！欢迎下载！...
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BYD汽车S6车型的一款踏板检具图，模型为UG图，没有参数，可以编辑，可以拿来参考。建议用UG6.0及以上版本打开。欢迎大家下载参考！谢谢！...
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汽车电线把手生产线3D数模，此文件为STP格式。数模绘制精准，具有很高的参考指导作用。有类似需求的朋友欢迎下载参考...
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汽车HP外板点焊工艺，汽车车身零件焊接常见的焊接工艺为点焊工艺，点焊成本低，焊接效果好，外观漂亮。此点焊夹具可进行机器人点焊运动轨迹仿真，检测机器人可达性及干涉型。...
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汽车钣金焊接工装的三维数模设计，此工装设计主要采用了调整块的模式进行人工点焊，模具工装包括了气缸。压紧钳子、固定板等零部件。工装的设计可调整用来减少焊接变形带来的误差。欢迎下载！...
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模型为catia汽车外板逆向造型，属于逆向高级阶段曲面精度高造型细腻主要用到逆向点云处理逆向曲面重建创成式曲面造型模块完成造型该模型造面比较复杂需要一定的曲面功底整个模型包含参数可编辑欢迎朋友们下载：...
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汽车HP内板焊接总成数模，这是汽车HP内板总成点焊最后一道工序，此序完成后，零件焊接完成，进入装配阶段，该零件结构较为典型，尤其是涂胶后焊接飞溅大，值得参考。...
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图示模组文件为某混合动力汽车电池系统设计数模。小模块由单体电芯、模块固定支架、汇流排等组成，最后通过螺杆将模块固定。文件包含模组、钣金、电气、铜排等部件和连接，可以为有兴趣的朋友做参考和学习。...
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汽车门槛总成点焊工艺，汽车车身零件焊接常见的焊接工艺为点焊工艺，点焊成本低，焊接效果好，外观漂亮。此点焊夹具可进行机器人点焊运动轨迹仿真，检测机器人可达性及干涉型。...
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汽车电喷发动机电子节气门总成，非参数UG模型，包括装配结构，带有84个零部件非参数装配件，是厂家生产模型，可以直接用于生产制造，包括完整零部件装配，TPS细节结构，是生产厂家非常好的生产与参考设计三维模型。...
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本设计提供了某款汽车的前保险杠格栅的设计，格式为igs通用三维格式，前格栅设置于车辆的水箱前部以使车辆更为美观。现有技术中，前格栅都采用下部卡接、上部螺接的方式固定到前保险杠上。...
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这是根据实物绘制的的仪表板设计模型图，仪表板是驾驶室中安装各种指示仪表和点火开关等的一个总成。它装在仪表嵌板上，或者作为附件装在转向管柱上。该模型包含详细的设计过程，文件中有仿照实物图纸，欢迎下载。（PROE5.0绘制，不包含参数，可以编辑的模型，包含stp通用格式）...
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图示文件为某混合动力汽车电池系统箱体设计数模。箱体结构设计紧凑，防护等级可达IP67以上，强度高，保证电芯和模组在车辆运动过程中的安全，供新能源电池同行交流学习！...
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汽车侧围连接板焊接分总成数模，这是汽车侧围连接板分总成点焊最后一道工序，此序完成后，零件焊接完成，进入装配阶段，该零件结构较为典型，尤其是焊接材质为镀锌板焊接飞溅大，值得参考。...
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汽车B柱加强板夹具设计数模，本套图纸压缩格式大小为11.3MB,实际相对比较大，电脑需要一定的配置，结构清晰，零部件比较完整，也有一定的复杂性，包括CATIA总装文件，以及cgr格式的零部件，cgr在CATIA里面需要在装配里插入，还包括通用格式3dxml格式文件,是一套不错的学习和研究的模型，欢迎各位下载。...
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此模型为汽车膜片弹簧离合器，包括主动部分（压盘，离合器盖）、从动部分（从动盘，扭转减震器等），使用catiaV5R20软件建模，模型精确。...
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汽车HP外板点焊工艺，汽车车身零件焊接常见的焊接工艺为点焊工艺，点焊成本低，焊接效果好，外观漂亮。此点焊夹具可进行机器人点焊运动轨迹仿真，检测机器人可达性及干涉型。...
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汽车电气系统包括电源系统、线束系统、洗涤系统、点火系统、照明系统、信号系统、仪表系统和电子控制系统等。电气系统是现代汽车发展水平的一个重要标志，其科技含量已成为衡量现代汽车档次的重要指标之一。...
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e-Booster又叫i-Booster，它是电子真空助力器，也可以集成乘用车新型的智能刹车系统，它在设计之初就完全考虑了自动驾驶需求。不同于其他刹车系统，其助力源为电机，因其具有降低油耗、节省电能，可实现能量回收最大化，以及刹车柔性控制等优势，i-Booster适用于所有动力总成解决方案，包括传统燃油式汽车、混合动力汽车和纯电动汽车，可适应未来汽车电动化与自动化的发展趋势。...