台31線

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臺灣省道臺31線
高鐵橋下道路桃園段 高鐵聯外公路桃園段
臺灣省道臺31線的路線圖
道路信息
道路總長	30.036公里（18.664英里）
启用时间	2006年1月23日
历史	2016年4月1日最近一次通車
共线	市道113丙線 桃102線
限制	車速限制： 快車道：最高60～70公里每小時 慢車道：最高50公里每小時
起點 終點 主要結點
起點	桃園市蘆竹區長興、蘆竹市區
	大竹交流道 新屋一交流道
終點	新竹縣湖口鄉老湖口
公路系統
臺灣省道

台31線（高鐵橋下道路桃園段），為臺灣沿臺灣高鐵高架橋下兩側用地闢建之省道。起自桃園市蘆竹區長興與蘆竹市區，通車終點為新竹縣湖口鄉老湖口，全長30公里。台31線亦為縱貫桃園市及新竹縣的交通幹道，可紓解國道一號及台1線桃園至湖口路段之交通壅塞情形。本路線為最長的高鐵聯外公路。

台4線至台66線路段除高鐵桃園站區外環道路為雙向八車道外，其餘路段均為雙向四線快車道附帶兩線慢車道配置，台66線至台1線路段為雙向四線快車道、兩線機車道及兩線自行車專用道。

• 1998年納入高鐵站區聯外道路改善計畫。
• 2006年1月23日開放國道二號大竹交流道至台66線間路段通車。
• 2006年10月16日行政院公告納編為台31線。
• 2007年7月25日國道二號大竹交流道（北端匝道）至大竹北路開放通車。
• 2008年2月1日台4線至國道二號大竹交流道路段開放通車，亦即全線通車。
• 2010年12月徵收台66線至湖口鄉台1線的用地。
• 2011年4月1日台31線由台66線延伸至台1線第1A標新建工程開工。
• 2012年6月15日台31線由台66線延伸至台1線第1B標新建工程開工。
• 2013年1月台31線由台66線延伸至台1線第2標新建工程發包。
• 2014年1月20日台66線至楊梅市（現為楊梅區）民有路路段開放通車。
• 2015年9月24日民有路延伸至湖口鄉台1線路段開放通車。^[1][2]
• 2015年11月20日桃園市政府工務局公告「台31北延(台4-桃3)道路新闢工程」用地取得第2場公聽會會議紀錄，規劃將台31線向北延伸至桃3線（南山路）可強化蘆竹地區環道路網系統，以因應蘆竹地區未來聯外交通發展的需要。^[3]
• 2016年4月1日行政院公告台31線由台66線延伸至台1線，台31線里程調整為30.003公里，路線名稱調整為蘆竹－湖口。

縣市	鄉鎮 市區	地點	里程 （km）	交會道路	備註
桃園市	蘆竹區	長興	0.000	台4線	公路起點
		蘆竹市區			（同上）
			－	桃15線
		林投厝	－	桃25線
		大竹交流道	5.100	國道二號
	大園區	五塊厝	5.550	市道110甲線
		橫山	－	桃42線	起點
	中壢區	青埔			公路行經大園區與中壢區交界
			－	桃49-1線	起點
			－	市道113丙線 青埔路二段	與共線起點
			－	市道113丙線 新生路四段	與共線終點
	大園區	橫山			公路行經中壢區與大園區交界
	－　領航南橋
	中壢區	芝芭里	－	桃45線
			－	市道113號
			－	桃43-1線	0
		月眉
		大圳頭	11.900	市道112號
		－　桃園大圳橋
		過嶺	15.650	市道114號	公路行經中壢區與新屋區交界
	新屋區	犁頭洲
		新屋一交流道	17.357	台66線
		青草坡	－	桃79線
			18.500	桃81線 桃102線	與共線起點
	楊梅區	上田心子	－	桃102線	與共線終點
			－	市道115號
		上陰影窩	21.300	桃106線
		－　無名　跨越 桃110線與縱貫線北段
		富岡	－	（地區道路）
		三湖	－	桃13線
		上四湖
新竹縣	湖口鄉	長岡嶺	－	竹8線
		老湖口	－	竹12線
			30.036	台1線	公路終點
共線

臺三十一線

桃園市路段

• 南青路
• 高鐵北路三段
• 領航南路
• 高鐵南路三－十段

桃園市路段

• 大竹交流道（ 國道二號）
• 領航站（ 機場線）
• 桃園市立大園國際高級中等學校
• 高鐵桃園站（ 台灣高速鐵路）
• 高鐵桃園站（ 機場線）
• 桃園國際棒球場
• 中壢楊梅新屋觀音四行政轄區交界處都市計畫區
• 新屋一交流道（ 台66線）

• 交通部高鐵局：高鐵車站聯外交通 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 行政院公報：公告高鐵橋下桃園段道路、嘉義段道路、台南段道路及嘉義50米計畫道路納編為省道台31線、台37線、台39線及台18線延伸線。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）